本田VF400型摩托车发动机配气机构的安装

本田VF400型摩托车是V型水冷DOHC、四气门发动机、发动机结构如图1所示。这种车配气相位的安装是人们经常问的一个问题,现将我在这方面的经验和体会写出来。供大家参考。 首先,四个凸轮轴中有两个排气凸轮轴(轴上有EX标记,即exhaust排气),另两个为进气凸轮轴(轴上有IN标,即intake进气)。其后标有F标记(Front“前面”的第一个字母)的为前列汽缸用。

本田VT250F型摩托车配气机构安装方法

本田VT250F型摩托车为双缸V型发动机,两缸夹角90°。其配气机构采用了双顶置凸轮轴式。

本田VT250F型摩托车水冷系统的维修保养

水冷发动机只有在水冷却系统处于正常工作状态时,才能确保发动机的运行工况及寿命.水冷相对于风冷系统可以省去散热片,缩小发动机体积;利用冷却液的循环可减小发动机噪声;冷却效果高于风冷式.

矫健、敏捷、灵活的化身——本田RVF400

若论在羊肠小道上行驶的灵活敏捷性,400mL级摩托车肯定是名列前茅。只要你骑过本田RVF400和CBR400RR,就会有相同的看法。 RVF400与CBR400RR有较大差别。RVF400配V型4气缸发动机,而CBR400RR则配直列4气缸发动机,外观上自成一体,并不似其“大哥”CBR900RR。 本文主要介绍RVF400(见图)。

本田VRX400街车

就连摩托车也要怀旧一番。一些70年代流行的,80年代被视做老爷车的车型,如本田CB-1、雅马哈XJRA等,而今90年代这些款式的街车又再次风光起来。 本田VRX400 Roadster街车就是这样一款怀旧味较浓的街车(见图)。“Roadster'这个词是来自美国,代表敞篷小跑车的意思,Roadster是介乎于街车与巡航车之间的跑车型街车。

完美“风暴”——最佳中量级车本田CBR600F4i

在欧美,600ml的摩托车就像日本的400ml车一样是热卖品,它们被统称为“中量级”,本田CBR600无疑就是这个级别的佼佼者。早在上世纪80年代的后期,本田在中量级市场上仅有VF500苦撑大局,虽然它确实够棒,但是仍难以逃脱被川崎Ninja600修理的命运。于是在1987年,当本田推出了CBR600 Hurricane(风暴)时,

车迷热线

MTC先生: 我是摩托车维修俱乐部会员,也是一名修理工,在修车过程中常遇见螺栓断裂、螺纹滑扣等问题,请予以帮助。 1.固定缸头缸体的双头螺栓从曲轴箱处齐根断掉,如何取出断螺杆?产生以上故障的原因是什么? 2.固定右曲轴箱盖的螺丝螺母滑丝以后,有什么办法可以解决? 3摩托车发动机固定螺丝容易生锈,拆卸相当困难,有什么好的办法吗? (王健)