评评我的“战戟”——本田VFR400K摩托车

本田VFR400K(NC21期),发动机NCl3E,别笑他年岁大,别笑他外型“拽”,9年了,我爱他——“战戟”!(自称)。 1994年4月,本地人从山西铁路运回该车,一上路,就被我相中。当时,我孤陋寡闻,根本不知有“碣石”这个摩友天堂,一星期后,我用了我所有的积蓄(16500元)

VFR800本田“截击机”的再现

世界摩托车之王本田公司称霸世界的诀窍之一是不断改进完善老产品及开发新的产品,从而保持处处领先。1998年推出的全新的VFR800“截击机”摩托车被行家誉之为“万能博士”,便是这种战略的典型作品。本田“截击机”摩托车家族始于1983年研制的VFR750F型摩托车。当时它的研制成功在某种程度上来说具有里程碑的意义。在它的第一个竞争赛季,即取得了多项超级摩托车赛的胜利。

本田’98新款——“阻击手”VFR800

再度出山的本田“阻击手”VFR800(见图1,图2)在今年的头一个赛季上,连续第八次获得美国摩托车协会AMA超级大赛冠军,以及戴托纳200英里大赛亚军。 其实本田“阻击手”的光荣历史可追溯到1984年。当时,它是以VF750F身份参加AMA超级车大赛,结果是一发而不可收。

美国《摩托车世界》’99十佳摩托车

美国《摩托车世界》杂志每年在全世界范围内评出十辆十个种类的最佳摩托车,如今已有24年历史,十佳桂冠几乎成了摩托车工业界的最高荣誉。 1999年的十佳已顺利评出,只是原750ml街车遇到一些麻烦。去年,本田将在任冠军VFR750的排量升至781ml进入不限量级,结果几乎没有合格的候补车来争夺最佳750街车的头衔。750级别虽未消亡,也不过是在拼命支撑。相反,旅游车级别非常健康。旅游巡航车和运动旅游车阵营的迅速扩大使人觉得有必要再进行细分。

本田公司2002年三款新车介绍

本田公司推出VFR系列摩托车已经有16年的发展历史,VFR800FI是在VFR750(RC45 )——本田第一辆使用燃油喷射系统的摩托车的基础上改良而成的。 2002年新款的本田VFR800FI仍采用卜一代的水冷、V型四时、双预置凸轮轴、16气门发动机、但凸轮轴位置由中央移到了典轴的一端。值得一提的是,该发动机除装备了雾化效果晚佳的燃油喷射系统外,