本舰机动左右舷分辨方法研究

针对传统单根线列阵的左右舷分辩问题,经过深入分析,给出了本舰机动左右舷分辨方法中的一些影响因素,并对机动角度和滞后时间得出了定量结论。文中研究的内容对传统拖曳线列阵声纳的左右舷分辨和战术使用具有参考价值。

本舰机动分辨目标左右舷建模与仿真

为研究本舰机动分辨目标左右舷的转向角度,分析了本舰机动分辨目标左右舷推理规则可能存在的误判问题。综合考虑敌我运动和转向时间等因素,建立了本舰机动分辨目标左右舷的细化模型。仿真结果表明,本舰转向方向与目标所处舷角方向相反时,分辨目标左右舷所需的转向角度较小;反之,则需较大的转向角。最后,根据仿真结果,利用1stOpt软件进行拟合得到本舰转向后目标舷角最大值和最小值的多项式表达式,并完善了本舰机动的推理规则以更加可靠地判断目标左右舷。

拖曳线列阵本舰噪声仿真

本文提出了一种在中程距离上拖线阵本舰噪声的仿真方法，并在此仿真基础上初步分析了本舰噪声对拖线阵处理的影响。

一种双子阵本舰噪声抑制方法

针对拖曳阵声纳接收的远程弱目标在本舰噪声强干扰条件下难以检测的问题,提出一种基于子阵的本舰噪声抑制算法,利用2个重叠子阵,分别估计子阵的波束输出,在子阵域设计加权实现干扰抑制。该算法抑制宽度可通过零陷加权矢量控制,并具有时间复杂度低,运算效率高的优点。计算机仿真和海试数据处理结果表明,算法能有效抑制本舰噪声,提高弱目标的检测性能,提升输出信干比约15 dB。

长线拖曳阵本舰干扰抵消技术研究

本舰噪声干扰是拖曳阵工程应用需要解决的一个重要问题。提出了一种子阵本舰干扰抵消算法,可以较好解决本舰噪声角度展宽问题。海试数据分析表明,该算法能够很好消除本舰噪声的影响,提高长线拖曳阵对弱目标的检测性能,具有较好的工程应用价值。

基于目标舷角分布范围的拖线阵声纳左右舷分辨推理模型

被动拖曳线列阵声纳存在目标左右舷模糊的问题,现有分辨模型可能导致误判。为克服现有模型的误判问题,综合考虑目标距离、初始舷角以及本舰机动角度等重要影响因素,建立了本舰转向完成重新测得目标时目标舷角(θ1)分布范围的解算模型。基于该模型得到目标分别位于本舰左舷或右舷时目标舷角对应的分布区间1和区间2。根据区间1和区间2的不同组合以及θ1值落在区间1和区间2的不同情形,建立了拖曳线列阵声纳左右舷的新模型。最后,实例验证了模型的适用性和正确性。

拖线阵拖船噪声的MUSIC抑制技术

拖船噪声是拖曳阵声呐的主要近场噪声干扰,具有噪声强度高、扩展角度宽的特点,严重限制了拖线阵的探测能力和测角范围。针对这一问题,提出基于多重信号分类(MUSIC)的拖船噪声抑制技术,通过将拖船噪声的特征向量从信号子空间迁移到噪声子空间实现对拖船噪声的抑制。原理论证给出针对拖船噪声的MUSIC抑制技术的理论基础和实现可行性,基于海试数据的处理结果显示该方法可以消除船艏方位周围较宽角度范围内的拖船噪声,大幅降低噪声强度。实践证明该方法对拖船噪声不仅具有较强的峰值抑制能力,而且可以有效地消除多径效应导致的角度扩展,从而改善拖线阵的目标提取能力和显示效果。

海战场传感器管理技术研究

论文从编队和本舰两个层次对传感器管理进行研究。对编队级传感器管理在管理内容、资源分配以及冲突处理等方面进行了研究,提出了传感器任务规划模型和资源分配方法,提出了冲突检测和冲突解决模型。在本舰传感器管理方面,论文系统分析了单舰传感器管理的基本内容,提出了单舰多传感器集中和分布式管理模型,并提出了矩阵式分配模型。