美国东亚安全战略中的岛屿“安排”

在中日两国东海划界争端愈演愈烈之际,美国出面干预。这一干预传统始自美国对日俄战争的介入。1905年美国主持签署的《朴茨茅斯和约》使日俄两国领土和势力范围紧密接触,冲突不断;二战后美国如法炮制,提出“主权归属未定论”,安排了“北方四岛”问题,日苏(俄)遂恩怨不绝;20世纪70年代美国又将这一策略运用于中日钓鱼岛问题,在中日之间植下深深矛盾。此次对中日海洋国土争端的干预,是这一政策传统的延续。

日俄战争期间杨枢致外务部密函(一)

1904年至1905年,日本和沙俄两个帝国主义国家为了争夺中国东北和朝鲜地区的权益,以我国东北为战场进行了一场战争。战争持续了近一年半之久,最后日胜俄败。1905年双方签订了《朴茨茅斯和约》,从而日本取得了在我国东北南部地区的支配地位。馆藏外务部档案中,保存有清政府驻日本大使杨枢致外务部密函数十通,反映了有关这次战争爆发前的形势、双方战备情况、双方海陆作战情形以及最后两国议和等方面的情况。现予公布,供研究日俄战争及当时国际历史形势参考。因函件较多,拟分三次发完。

试论日俄战争中日本对华谋略

日俄战争是日、俄两个帝国主义国家为争夺对中国东北的侵略权益,在中国的土地上进行的一场罪恶战争。中国作为战争的直接受害者,在战争爆发后竟然成了“局外中立国”,并划出交战区域供双方厮杀,无数中国民众惨遭战火洗劫,有的还充当了侵略者的工具。而战争结束后,中国又如同战败国一般,领土主权被横加掠夺。所有这一切,除了清朝政府的腐朽这一内在原因外,更与日本在战争前后所进行的一系列谋略活动密切相关。 一、宣扬“兴亚主义”、“保全中国”。

日本对旅大地区中国人的奴化教育

1904年,日俄战争爆发,战争以俄军的失败而结束。双方于1905年9月5日在美国签订了《朴茨茅斯和约》,主要内容包括：俄国将从中国取得的旅顺和大连的租借权让给日本,将长春到旅顺口之间的铁路及其支线的权利让给日本,并重新划分了在中国东北的势力范围。

重评“中东路事件”

近几年,国内外一些史学论著曾试图评议“中东路事件”的是非,但多是回避或淡化中东路性质这个前提。假如中东路象当年苏维埃俄国所强调的“纯系商业性质”(《中俄解决悬案大纲》《中苏关系决策》第144页),那么,《中俄密约》及其后日俄签订的《朴茨茅斯和约》,就算不得不平等条约了;苏维埃俄国继承中东路特权也就是理所当然的;张学良的“收回中东路”,也就失去基本依据而毫无道理了;

设在中国的东印度公司──日本南满洲铁道株式会社简介

设在中国的东印度公司──日本南满洲铁道株式会社简介张澍编者按：南满洲铁道株式会计（简称满铁），是日本设在我国的殖民机构。在长达４０年时间里，它参与了日本几乎所有的侵华活动。今年是满铁设立９０周年，本刊将陆续发表一些文章，作为日本侵华的“四头政治”之一...

民族主义、舆论、朴茨茅斯媾和条约

日、俄两国在美国举行结束战争的谈判,以签署《朴茨茅斯和约》,日本获得大量权益而结束日俄战争。俄国应允谈判、签约是在来自西欧和日本的舆论压力的结果。该条约的最大缺点,是没有考虑中国和韩国民族主义兴起的事实。这个条约有两点值得关注:第一,战争改变或凸显了国家间的力量均衡问题,由此提出了尚不清晰的公平性理念;第二,提出了应该永久维持和平稳定的主张。日俄战争给俄国带来了屈辱,却又不得不接受了《朴茨茅斯和约》。

俄日峰会是否把酒就言欢?

俄罗斯总统普京11月20日对日本的访问，恰逢今年是《俄日友好条约》签署150周年，日俄战争结束后《朴茨茅斯和约》签署100周年，以及二战胜利60周年。两国能否利用这次首脑外交的机会，解决“北方领土”问题上的历史恩怨，俄日关系如何发展，成为人们关注的焦点。