翼吊式双发民机机体/动力装置一体化数值分析

介绍了多块网格技术与流场分区求解方法在翼吊式双发民机机体／动力装置一体化研究中的应用．数值求解Ｅｕｌｅｒ方程模拟复杂组合体绕流．采用边界展方程／Ｅｕｌｅｒ方程耦合迭代技术进行器面粘性修正．为保持Ｅｕｌｅｒ方程求解中计算网格固定，粘流／无粘流耦合迭代采用表面源模型．该方法对某民用飞机模型跨音速绕流流场进行了数值模拟，机翼表面计算压力分布与实验吻合良好．

船舶动力装置安装课程“教、学、做”一体化教学思考

"教、学、做"一体化教学模式就是教学与生产劳动、社会实践相结合的学习模式,其实质就是教学过程的实践性。基于"教、学、做"一体化教学模式,结合船舶动力装置安装课程建设情况,提出实际操作中出现的一些问题以及解决方案,以寻求切合社会和学生发展需求的教学方法,为学生今后的职业发展奠定良好的基础。

基于“教、学、做”一体化教学模式的《船舶动力装置设计》课程建设

基于"教、学、做"一体化教学模式的《船舶动力装置设计》课程依据职业工作任务选取课程内容,将理论教学内容同与之配套的实训课程组合成若干个教学模块,各模块以项目为载体组织教学,并且根据各模块的不同特点分别选择与其相适应的教学模式和教学方案设计,文章对此进行了介绍,并且就教材建设、教学设计和教学组织等方面存在的一些问题和困难提出了解决方案。

电厂热能动力装置专业理论与实践一体化教学改革

本文首先就理实一体化教学的相关内容进行了概述,其后分析了电厂热能动力装置专业理实一体化教学面临的主要困境,最后提出了一系列电厂热能动力装置专业理实一体化教学改革的主要策略及措施。

高职院校《主推进动力装置》理实一体化教学思考

本文结合高职院校《主推进动力装置》课程的特点,首先阐述理论和实践一体化教学模式,其次从分析《主推进动力装置》现有教学模式的弊端入手,提出教学中采用理论和实践一体化教学模式的必要性,最后分析了《主推进动力装置》课程理论和实践一体化教学模式的实施过程和质量保证体系。

飞翼无人机外形与进排气几何一体化参数化建模

飞翼布局是无人作战飞机的优先布局方案,其特点是机体与发动机进排气系统高度融合。针对飞翼式无人作战飞机概念方案快速几何建模需求,提出一种飞翼机体外形和进排气几何外形的一体化参数化建模方法。基于类函数/形函数方法,建立飞翼机体和进排气几何外形的参数化数学模型;确定关联的外形参数和关联控制规则,实现飞翼外形参数与进排气几何外形的匹配;将所建立的模型与CATIA二次开发方法相结合,实现飞翼式无人机概念方案三维几何模型的自动生成。结果表明:针对不同的进排气方案,本文方法能自动调节飞翼外形,匹配进排气系统的几何外形,有效地提高了飞翼式无人作战飞机概念设计的效率。

乘波概念应用于吸气式高超声速飞行器机体/进气道一体化设计方法研究综述

乘波体构型应用于吸气式高超声速飞行器设计主要有两大优势:一是可以高效地捕获预压缩后的气流;二是通过优化,可以实现飞行器的高升阻比性能设计。基于这两个优势,乘波概念应用于高超声速飞行器机体/进气道气动一体化设计可分为两大类:乘波前体/进气道一体化设计和乘波机体/进气道一体化设计,前者主要利用乘波体高效捕获预压缩气流的特性,而后者则同时利用乘波设计的两个优势。本文总结了国内外学者将乘波概念应用于机体/进气道一体化设计的两大类方法,对其进行了较为细致的分类,归纳总结出"通过设计基准流场进行流向设计、应用吻切理论或几何拼接方法进行展向设计"的总体设计思路,分析了今后的研究发展趋势。

吸气式高超声速机体/推进一体化飞行器数值和试验研究

发展吸气式高超声速技术是实现可持续高超声速飞行(尤其是在大气层以内)的重要途径。吸气式高超声速飞行器为了获得良好的气动-推进性能,必须采用机体/推进一体化设计。笔者发展了针对一体化飞行器的气动力和推进力的划分体系和计算方法,发展了内外流数值计算软件。研究了机体/推进一体化设计的平头形高超声速飞行器在进气道关闭条件下的气动性能,并进行了试验验证;数值研究了进气道打开和发动机工作条件下一体化飞行器的气动-推进性能;研究了机体和推进系统的不同部件对飞行器气动-推进性能的贡献。

吸气式高超声速飞行器机体/推进一体化设计技术研究进展及分类对比分析

为了探索吸气式高超声速飞行器机体/推进一体化设计技术新理念,按照高超声速飞机和SSTO/TSTO分类对其一体化设计技术主要研究进展进行了对比分析,结果表明:高超声速弹用一体化设计技术采用将进气道直接作为前体的方案较多;高超声速飞机一体化设计技术需重点兼顾宽速域整体气动性能;SSTO/TSTO一体化设计技术则由于火箭发动机的引入在一定程度上改善了其对一体化设计的具体需求;同时,近年来高超声速内/外流"弱干涉"和"无干涉"等新型一体化设计技术已逐渐成为一个重要发展方向。对背负式进气的内/外流"无干涉"一体化和常规腹部进气的前体预压缩内/外流"强干涉"一体化方案开展初步对比,研究表明"无干涉"一体化方案升阻比等气动性能更优,同时整体气动特性对飞行条件变化不敏感,具有更好的宽速域适应性,值得进行深入研究。

流-固-推进耦合下的机体/推进一体化性能分析

吸气式空天飞行器的一体化性能随扰动变化的敏感性高,在高马赫数飞行条件下,有必要开展流-固-推进耦合性能分析。针对机体/推进一体化布局的吸气式飞行器,明确一体化部件之间的耦合关系和耦合问题,利用CFD、有限元和准一维流方法,结合本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)降阶手段,建立吸气式空天飞行器流-固-推进多物理场耦合快速分析方法,并开展多场耦合特性分析。结果表明:(1)进气道压缩面的流-固耦合导致出口静压的最大振荡振幅约为平均静压的21.6%,而出口马赫数的最大振幅约为平均马赫数的8.45%。(2)进气道出口性能的振荡会影响发动机的推力性能,导致推力振荡幅值可达平均值的31%,且随着时间的推移,会在进气道外压缩流场产生大量的气动涡,涡结构进入进气道后会导致进气道出口性能的持续下降,进一步削弱了发动机的平均推力性能。

高超声速飞行器机体/推进气动布局一体化设计技术研究现状

对高超声速飞行器机体/推进一体化设计方法按照机体外压缩波系和推进系统外压缩波系之间的相互关系进行了对比分类和论述,总结分析了其国内外研究现状、存在的主要问题及发展趋势。同时针对常规一体化设计方法存在抬头力矩过大、边界层吞入严重以及由于前体压缩波系与进气道外压缩波系之间的不利干扰等因素导致不同工况下升阻比、俯仰力矩等气动特性变化过于敏感等主要问题,重点阐述了一种能有效结合高升阻比乘波机体气动布局和高性能三维内乘波进气道设计特点、内外流分离设计的无/弱干涉新型一体化布局设计方法,为后续高超声速一体化研究提供参考。

船舶工程技术专业“船舶动力装置安装与调试”课程标准的思考与探索

课程标准是开展教学的基本文件,对任课教师完成课程教学的各项任务,培养高素质技术技能型人才有重要的指导意义。为适应高等职业教育改革的需要,结合船舶行业的发展要求和船舶工程技术专业人才培养方案的要求,本文介绍了课程标准实施的意义并从课程定位、课程目标、课程设计思路和教学实施建议四个方面,探索制定了船舶工程技术专业"船舶动力装置安装与调试"的课程标准。

《船舶动力装置安装工艺》教学探讨

针对船舶动力装置安装过程及工艺要求,结合我院船舶动力装置实训室的实际情况,提出《船舶动力装置安装工艺》课程“理、实、虚”一体化教学模式,将相关理论、实训室设备、仿真设备、虚拟安装平台相互结合,实现船舶动力系统技能的系统训练,完成船机专业教学目标.

类X-43A高超声速飞行器机体/推进一体化气动设计分析和地面试验问题评述

吸气式推进能够为高超声速飞行提供显著效益,并能极大地改进其飞行性能。对于在大气层中做持续巡航飞行的全球到达高超声速飞行器,吸气式发动机是其重要的组成部分。将高超声速推进发动机与机体完全结合成一体可大幅改善飞行器性能,但这种一体化气动布局构型对高超声速飞行器设计是重大挑战。传统地面风洞试验、理论分析、计算和飞行试验等飞行系统开发工具都存在局限性。基于此,为提供一种可靠设计方法,从吸气式高超声速飞行器设计、机体/发动机一体化系统与机体气动力干扰、吸气式高超声速飞行器试验要求与地面设备能力及增量方法论等方面对国内外吸气式高超声速飞行器研制进行分析评述,以期为吸气式高超声速飞行器的具体工程实施提供技术参考。

尾吊布局民机机体和发动机一体化设计对发动机短舱安装位置的设计要求和设计方法

引言 作为一项民用飞机气动研究项目,飞机机体和发动机一体化设计的一个重要组成部分是设计要求和设计方法的研究,本文依据作者在飞机机体和发动机一体化设计计算研究中的体会,结合国外发动机公司在这方面的经验,总结了尾吊布局民机机体和发动机一体化设计要求.

应用一体化管理模式干预社区高危人群对机体各项功能康复的影响

社区高危人群是指出院后伴有冠心病、高血脂、糖尿病及高血压等危险性疾病的患者[1]，伴发疾病严重影响患者的生活质量[2]，因此，社区高危人群进行系统性管理非常重要。临床研究显示医院－社区－家庭一体化管理模式在社区管理中应用广泛[5]，目前一体化管理模式在社区中对单一危险性疾病患者的效果非常理想，但对于伴发多种疾病高危人群的研究报道较少，本次研究就采用一体化管理模式对伴发多种疾病的高危患者进行研究。现报道如下。

医护一体化护理对胃癌患者术后不良情绪和机体免疫的影响

目的:探究分析医护一体化护理模式对胃癌患者术后的不良情绪及免疫功能的影响。方法:收治患者96例,随机分两组。对照组接受常规护理,观察组采用医护一体化护理方式,对两组患者护理后的住院时间、焦虑与抑郁情况进行比较。结果:观察组患者经过综合护理治疗后,患者的住院时间显著短于对照组,患者的抑郁情绪评分优于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论:临床上针对胃癌患者实施医护一体化护理方式能够有效提升患者的术后恢复情况,对于患者不良情绪的改善具有积极的意义和作用。

运八F600将装备美国辅助动力装置电源系统

据悉，我国运八F600型飞机将引进装备美国辅助动力装置电源系统，并改进货运系统，以延长机体总寿命。运八F600型飞机是进行综合改进的先进民用货运飞机，主要用于高效空运集装或散装货物，其品质的好坏、可靠性及优化控制的高低，直接影响到飞机的性能。辅助动力装置电源系统的成功引进，

数值方法在机体-发动机一体化中的作用

飞机机体一发动机一体化是飞机设计和气动力分析计算的一个重点和难点。《数值方法在机体一发动机一体化中的作用》将就数值方法在机体一发动机一体化的发展、数值方法的特点及其要解决的问题以及今后的努力方向作一初步探讨。

高超声速一体化飞行器推阻特性测量研究

利用飞行器和发动机研究成果,设计了能在Ф600mm脉冲燃烧风洞开展试验研究、基本满足推阻平衡要求的缩比机体/推进一体化飞行器模型,利用Ф600mm脉冲燃烧风洞,完成了带动力一体化飞行器推阻特性的试验研究。设计了组合式三分量一体化飞行器测力天平,在以氢气为燃料、发动机工作时(油气比约为1.2),一体化飞行器模型推力与阻力相当,飞行器实现了推阻平衡。试验表明,飞行器和发动机匹配良好,发动机实现了点火和稳定燃烧,并取得了较高的推力收益,较好地验证了超燃冲压发动机和一体化飞行器设计和计算分析预测的有效性,为大尺度飞行器测力研究奠定了技术基础。