S_5—115U PC在25米机体加工组合机床上的应用

原有自动化加工设备上电控系统设备陈旧、老化,不适应生产发展的需要,是一个比较普遍的问题,本文针对这一问题,介绍了用S—115UPC改造25米机体加工组合机床电气控制系统的情况。文章就改造中需要解决的自动加工过程、强电设计、编程及各种相关模块的使用等问题作了较具体的介绍。图14幅，表2个。

4缸柴油机机体加工柔性生产线的方案设计

随着内燃机工业的迅猛发展,公司新品及变型机型的不断推出,原有单一品种、大批量生产的刚性生产线已不能适应多品种变批量生产方式的需要,因此必须建立新的柔性加工生产线。重点介绍扬柴公司4102￣4100机体柔性加工线工艺路线和工艺方案的设计。

WD615系列柴油机机体加工生产线工艺设计及应用

介绍重庆长江柴油机厂 WD615系列柴油机机体机械加工生产线的工艺设计特点 ,所用的关键工艺技术和设备 。

大功率柴油机机体加工程序编制

将不同缸数的机体视为一个整体或一个零件,基于西门子840D操作系统,利用R参数,自动判断机体缸数,自动实现不同缸数机体的加工。利用本方法,一个程序可实现不同缸数柴油机机体的加工,可减轻技术人员的编程工作量,便于操作者使用,减少辅助工时,便于后期程序的修改、维护。

加工234V12机体的夹具设计

按照234V12机体在卧式加工中心上以一面两孔定位,完成缸孔、挺杆孔、气缸盖结合面上孔系的加工工艺要求,确定了加工工艺方案,并阐述了卧式回转夹具的结构设计及对夹具动作控制的程序设计。

矿用发动机机体两端面孔加工工艺

矿用发动机机体端面孔的加工精度对于发动机性能有着重要影响。分析零件结构与加工难点,针对主轴孔的加工工艺、惰轮孔的加工工艺、前后端面孔的定位工艺提出设计方案,同时改进加工机床,实现高精度零件加工,给发动机优化提供参考。

加工柴油机机体大进给量高速强力铣削专用夹具的应用研究

通过对加工柴油机机体(两侧面)强力高效铣削专用夹具的应用研究,不仅从根本上解决了机体两侧面加工长期存在的扭曲变形难题,而且还对在大进给量高速强力铣削的加工状态下,如何提高夹具的适应能力进行了有益的探索,并取得了明显的效果。

气缸体双轴孔镗削加工

我公司柴油机是20世纪90年代在引进国外最新柴油机设计技术基础上，开发研制的新一代柴油机。作为新一代的柴油机产品，自投放市场以来，以其油耗省、噪声低、烟度小、易起动等优良性能深受广大用户的欢迎。其中机体中安装曲轴瓦、凸轮轴瓦的曲轴轴瓦孔、凸轮轴轴瓦孔是机体加工中最关键的工序，其加工质量的好坏将直接影响柴油机的性能。图1所示为柴油机机体精镗加工的工序简图。气缸体材料为HT250，硬度为170～241HBW。

V形机体缸孔位置度保证方法

缸孔加工是柴油机机体加工的关键项点之一，加工后的缸孔轴线相对于主轴孔轴线的位置度直接影响柴油机运行的可靠性。由于V形机体主轴孔与缸孔无法在同一工位下加工，使得缸孔位置度比较难保证，特别是大型的V形机体，更容易发生缸孔位置度超差的问题。本文重点研究V形机体缸孔位置度的保证方法。

为加工高速列车柴油机机体提供精良装备

我国客、货列车已开始进入全面提速时代,时速将突破200km。至2000年,总计将有4万km铁路运输线实现高速化。戚墅堰机车车辆厂制造出我国首台高速子弹头列车后,又委托上海机床工具集团销售公司承接监制、上海富安工厂自动化有限公司与上海重型机床厂联合设计制造大型数控镗铣组合机床SFA-U103专机。

选择哈斯 如虎添翼

吉林省东亚汽车零部件有限公司主要为一汽载重和多家改装车厂生产配套GB国标系列标准件、车用标准件及部分汽车零部件。东亚公司的主要产品为汽车发动机机体加工,并为部分军品零部件配套加工生产，以及铁道部长春客车公司的客车刹车导向拉杆、发动机机体加工年产量10万台左右。

强力高效铣削双面6轴组合铣床的研制

通过对柴油机机体首道工序加工用强力高效铣削双面 6轴组合铣床的研制 ,不仅大大提高了机床的生产节拍 ,而且还从根本上解决了机体该工序加工长期存在的扭曲变形的技术难题 ,并为机体后续各道工序的加工奠定了可靠的基础 ,从而进一步提高了机体的整线加工质量 ,使得该机床目前已达到国内同行业的领先水平。

AJPEAM：棕色月旨肪移植物或可有效逆转1型糖尿病发病

据估计在美国有125万人患1型糖尿病（T1D）。1型糖尿病是一种自身免疫疾病。主要表现为胰腺会阻断胰岛素的产生。而胰岛索可以帮助机体加工来自食物中的葡萄糖。1型糖尿病可以忽然降桩到儿童和成年人身上，同时患者一生都会对胰岛素注射及胰岛素泵产生依赖性；来自范德堡大学的研究人员此前通过对胰岛素缺失的糖尿病小鼠模型进行研究发现，胚胎棕色脂肪移植物可以在不利用胰岛素的情况下重新恢复小鼠机体的正常血糖水平。