喷水推进船平移机动操纵方法研究

为了实现喷水推进艇平移机动操纵,对其操纵方法进行了研究。首先采用船模斜拖试验获取平移操纵时船体水动力特性变化规律,然后求解喷水推进器在各种航速、转速、倒车斗位置以及喷口转向角条件下的推力。在此基础上,综合分析船体平移运动水动力特性和喷水推进器推力特性,提出了用双手柄同步等角度调节的平移操纵法,并制定了详细的平移操纵步骤及相应的注意事项。通过实船海上平移操纵试验证明,该平移操纵法有效可行,不但能用于指导喷水推进艇平移机动的手工操纵,也可作为船舶操纵矢量控制器研制的理论依据。

机动操纵时,主机不能迅速降速的原因分析

主机遥控系统是现代化船舶必不可少的轮机自动化控制系统,对船舶驾驶人员来讲,如何正确操纵遥控车钟,显得非常必要。此文通过对FAHM200主机遥控系统的论述,对主机机动操纵不能迅速降速的事例作了合理的分析。

直升机近地飞行时的配平和机动操纵分析

在单旋翼带涵道尾桨直升机的非线性全量飞行动力学模型的基础上,提出了求解配平和机动操纵问题的一种混合算法,研究了地面效应对配平和机动操纵的影响.以某直升机为算例,在近地飞行和考虑不同速度与高度时,分别进行了直升机稳定飞行时的配平计算,然后以侧向紧急转弯机动为例,对机动操纵规律的问题进行了计算分析,计算结果与地面效应的理论相符合,机动过载和操纵变化规律可以为飞行试验提供借鉴.所建立的理论方法可以为直升机近地飞行时的动力学和控制分析提供参考.

分层流中潜艇加减速对尾迹特征特性的影响

[目的]旨在研究分层流中潜艇加减速对尾迹特征特性的影响规律,为潜艇尾迹隐身提供理论依据。[方法]应用CFD技术,首先验证该技术模拟潜艇运动对自由面兴波的准确性,再基于自由面兴波与其辐聚辐散场、内波速度场进行分析,对实尺度潜艇进行加减速航行模拟。通过对自由面速度场求散度,深入研究潜艇加、减速对自由面及跃层的影响。[结果]研究表明:潜艇进行非定常运动时,尾流场横波、散波分布规律较匀速运动截然不同,其兴波夹角增减约10%~25%,且兴波峰值位置明显前置与后置,结合波高及速度散度场得到潜艇加、减速造成自由表面辐聚辐散效应的差异。[结论]当潜深和分层模式等相同,潜艇减速时,可降低尾流场扰动、兴波高度及其粗糙度,加速状态可显著增加潜艇近场扰动与被探测概率。

论操船技术的革新

作者讨论了操船技术对传统船艺的革新。首先，评述了操船技术最近的进展，概述了有关在拥挤水域安全航行分类的必要性；其次，作者提出了在拥挤水域更安全航行的具体措施。为减少航行危险，重要的措施在于给船员和船舶提供装备齐会的航行环境，以及提高船员能力和船舶性能。最后，作者讨论了海运院校未来确保航行安全方面的任务。