辽宁省海洋机动渔船结构调整的研究

根据辽宁省海洋机动渔船统计资料,分析了海洋机动渔船的变化情况,运用多目标线性规划法对辽宁省海洋机动渔船结构配置进行了优化。结果表明:辽宁省各功率级别海洋机动渔船的功率数均有增长,并且各功率级别海洋机动渔船的功率结构不合理;各分级海洋机动渔船功率的优化估算比例是,184KW以上、88-184KW、44-87KW、15-43KW与14KW以下的功率占总功率的百分比分别约为31.6%、10.5%、27.0%、25.6%与5.3%。最后对渔船结构调整进行了讨论。

关于发展水库机动渔船的问题

水库渔业已成为发展我国淡水渔业生产的一个新领域。作为水库渔业生产的重要工具水库渔船的现状,主要用途和存在问题,以及如何提高水库渔船使用效率等问题将直接影响着水库渔业的发展。本文对以上问题,从经济技术以及网具配备等方面作了一定的论述,发展各类水库渔船提出了自己的见解。

顺昌县全面完成2017年度机动渔船油价补助资金发放工作——落实惠渔政策 保障渔业健康发展

日前,从顺昌县农业局获悉,该局在顺昌县财政局、中国邮政银行顺昌县支行等有关部门的大力支持下,按照规定的程序和金额标准,将顺昌县2017年度机动渔船油价补助资金344000元,通过顺昌县会计集中核算中心直接全部转账到全县86户符合渔业资金补助政策渔船东（主）个人邮政银行一卡（折）通上,全面完成2017年度机动渔船油价补助资金发放工作,受到全县广大渔民群众的高度评价。

海南省机动渔船能耗及碳排量的调查与研究

渔业作为海南省的重要产业,渔船数量多,能源消耗量大,是温室气体的主要来源之一。调查分析海南省机动渔船能耗和碳排量情况,对于发展海南省渔业的现代化具有重要意义。依据农业部渔业局提供的2014年的海南渔船拥有量的资料数据,参照现有渔船多项因素,同时利用ORNL为计算碳排量提供的方法,分别对海南省机动渔船的燃油消耗量及碳排量进行估算,分析出高能耗高污染的主要船型及原因,为海南省相关部门制定节能方案及减排措施提供了详细数据和建议。

多目标线性规划法对茂名市海洋机动渔船结构调整的研究

根据茂名市海洋机动渔船的统计资料,分析了茂名市海洋捕捞渔船的变化情况,运用多目标线性规划法对茂名市海洋机动渔船结构配置进行了优化。结果表明,在2010年茂名市海洋捕捞总功率控制162734kW以内的情况下,应该压缩15kW以下渔船数量,减少441kw以上的渔船数量,稳定147-440kW和45-146kW渔船的数量,适度发展16-44kW渔船的数量。各级别海洋机动渔船功率的优化比例是:441kW以上、147-440kW、45-146kW、16-44kW与15kW以下的功率分别约占总功率的14．285％、42．857％、14．286％、21．429％与7．143％。最后对海洋机动渔船结构调整进行了讨论。

“十三五”期间实行 渔船“双控” 限额捕捞 到2020年全国压减海洋捕捞机动渔船2万艘、功率150万千瓦国内海洋捕捞总产量减少到1000万吨以内

近日，农业部印发《关于进一步加强国内渔船管控实施海洋渔业资源总量管理的通知》（以下简称《通知》），同时部署了渔船“双控”和海洋捕捞产量限额两项工作。根据《通知》要求，到2020年全国压减海洋捕捞机动渔船2万艘、功率150万千瓦，除淘汰旧船再建造和更新改造外，不新造、进口在我国管辖水域生产的渔船。通过压减海洋捕捞渔船船数和功率总量，逐步实现海洋捕捞强度与资源可捕量相适应。

磁县2013年度机动渔船渔业油价补助申报圆满完成

根据河北省水产局《关于做好2013年度渔业油价补助工作的通知》和河北省渔政处《关于完善我省内陆渔船管理数据库的通知》精神，为确保国家惠渔政策落到实处，磁县农牧局高度重视，召开专题会议精心部署，组成工作领导小组，由主管局长负责，抽调精干力量深入渔业主产区岳城、东武仕水库周边村庄开展渔业油价补助宣传（发放宣传材料500余份）、调查摸底工作。

世界上第一艘机动渔船是什么时候造的？

日本于1907年首先在围网渔船上装用柴油机。我国于1921年向日本购买两艘机动渔轮，在烟台海域捕鱼。

鹿泉市捕捞机动渔船顺利通过2013年度检验

2013年7月26日，石家庄市水产管理处和船检处对鹿泉市跨区域捕捞作业渔船，在平山县岗南水库进行年检验收。

浅谈海洋机动渔船公有制实现形式

浅谈海洋机动渔船公有制实现形式江苏省水产局冯锦龙江苏海洋捕捞机动渔船一部分是由国家和乡村集体购置、建造的渔船，另一部分是由渔民群众出资自愿购建的。所以研究海洋捕捞渔船的公有制实现形式，不仅有益于海洋捕捞业自身的发展，而且对于农业和工业的公有制实现形式...

磁县、安阳联合开展跨省界水域机动渔船核查工作

为进一步加强岳城水库机动渔船动态管理，保障渔业生产者的合法权益，确保渔业成品油价格补助政策落到实处，根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶登记办法》的有关规定，6月14日，河北省磁县农牧局与河南省安阳县农业局对跨省界水域一岳城水库的机动渔船进行了首次联合核查工作。

微山县2万余艘机动渔船进行年检

为了保证渔业船舶质量，保障渔民生命财产安全，微山县于10月8—31日，对全县登记在册的2万余艘机动渔船进行年度检验。

渔船特种改装保障能力灰色关联模糊评价

在分析海洋机动渔船特种改装保障能力影响因素的基础上,利用层次分析法建立了"因素—效果"评价指标体系。基于渔船特种改装保障能力多因素决策的灰色性与模糊性,建立了基于灰色关联分析技术的综合评估模型,利用模糊隶属度理论,通过语言变量和模糊数表征评价结果,实现了定性指标的定量化,给出了对原始评价数据的处理方法和模型的求解过程。案例研究表明,该模型概念清楚、方法简单,能够客观评价各渔港的综合改装能力,找出存在的问题。

新形势下渔船节能技术的推广应用

我国是世界第一渔船大国，拥有机动渔船50余万艘，年消耗燃油巨大。随着船舶燃油价格的上涨，渔船作业成本中燃油费用所占比重急剧增大，渔业生产经营越来越难，许多渔船被迫停港或转产。为此我国政府已对在国内作业的渔船使用柴油给予适当补贴，年柴油补贴已达100多亿元。燃油消耗成本是影响海洋渔业发展的最主要因素，成为制约渔业可持续发展的关键问题。渔船节约能源，降低能耗，不仅关系到我国渔业的可持续发展，也关系到我国的能源安全、节能减排、保护环境。

浅谈渔船节能的几种有效途径

机动渔船的耗油是水产业耗能的“大头”,抓好降低渔船油耗的工作。就能使水产节能工作事半功倍。据原农业部水产司渔情统计处1993年的统计资料:全国有机动渔船397735艘,功率达9136066千瓦;其中海洋渔业占252126艘,功率为8106593千瓦。海洋渔业机动渔船是耗油大户,按渔船年平均出海天数和每日作业时间推算,年耗油总量达243万吨,其数字是惊人的。渔船节能势在必行。倘若实施渔船各项综合节能的措施。

60万艘渔船安全状况堪忧

据统计,中国渔船总数95.76万艘,其中机动渔船50.96万艘。2004年全国共检验渔业船舶32.29万艘,占渔业船舶总数的33.72%。换言之,还有60余万艘渔船,没有被纳入农业部监管之内,安全状况堪忧。全国水上安全,重在渔船。那么,谁为60余万艘渔船安全负责,便成了一个不得不面对的课题。

我国海洋渔船现代化发展建议

渔船,尤其是海洋渔船是人类开发水域水生生物资源的重要装备。我国现有渔船106万艘,是民用运输船舶数量的7倍,总吨位达到940万t。其中海洋机动渔船29.7万艘,主要散布在我国专属经济区开展渔业生产,还有1546艘远洋渔船在公海水域或他国专属经济区开展捕捞生产。

渔船实用节能有效方法

我国海岸线漫长,渔场辽阔、渔业资源非常丰富,拥有大量的机动渔船,每年耗用大量的柴油。并由于多种原因,渔船柴油机耗油过高,能源的浪费相当严重,不仅未能经济、合理地利用一次能源,而且几乎末对二次能源进行开发和利用。因此,在渔业部门普遍开展节能工作更具有极其重要的现实意义。