机动车儿童乘员用约束系统发展趋势研究

本文分析了《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准GB 27887-2011和ECE R44存在的问题,并通过对国际上儿童身体数据统计结果和儿童假人的研究、儿童乘员用约束系统、车辆在尺寸与ISOFIX接口适用性等方面的最新进展,以及欧盟对儿童乘员用约束系统提出的新要求ECE R129进行了阐述,希望能为儿童座椅出口企业提供一些帮助。

刍议《机动车儿童乘员用约束系统》强制性产品认证实施规则修订方向

现从认证单元划分、型式试验样品寄送形式、一致性现场检查人日、动态试验频次几个粗化方向对CNCA-C22-03-2014《强制性产品认证实施规则机动车儿童乘员用约束系统》提出个人建议,切实减轻企业负担,放宽管理。从产品信息描述、关键原材料、增加性能测试等方面的加严要求提出建议,确保产品安全性能。同时,建议整合附件2、附录1内容、确定指定试验内容两方面进行修订,可以更加有效的指导检查员现场检查。

基于固有匹配对数据的交通事故致亡风险因素分析

机动车乘员在道路交通事故中死亡风险的大小受到很多因素的影响。为分析交通事故中致亡因素的非线性效应,在美国交通事故死亡分析报告(FARS)的数据基础上,对机动车乘员的事故结果进行匹配筛选,得到了固有匹配对数据。进而以相对死亡风险为衡量指标,通过非参数logistic回归的方法揭露了性别、年龄、安全带的使用情况以及座椅位置4个因素对致亡伤害的深层次影响机理,有望为交通安全政策的制定和交通安全措施的实施提供重要依据。除此之外,非参数logistic模型能够揭露年龄作为连续变量的重要非线性影响。研究结果表明,固有匹配对的数据结构能够排除外界因素对模型的干扰,且性别、年龄、安全带的使用情况以及座椅位置4个因素会对交通事故中机动车乘员死亡风险的大小造成显著影响。女性的死亡风险相对男性高出15.9%(对数值);使用安全带可以降低74.8%的死亡风险(对数值);死亡风险随机动车乘员年龄增长呈上升趋势;小汽车的后座左侧和后座中间位置是最安全的位置。