机动车尾气污染与防治措施分析

随着我国经济水平飞速发展,汽车行业更加多元化起来,但随之而来的是机动车尾气带来的困扰与危害。本文主要围绕机动车尾气污染与防治措施进行探究。首先,阐述了机动车尾气中的CO、铅、颗粒物和碳氢化合物的危害。然后,分析了目前我国防治机动车尾气污染的现状,包括监管体系不够完善、燃油标准不达标和制造工艺问题等方面的不足之处。最后,提出了机动车尾气污染的防治措施,包括增强环保意识、加强政府监管和优化产业生产格局等。本文旨在有效控制和减少机动车尾气污染,保护环境和人类健康。

试论大数据技术在治理城市机动车尾气污染中的应用

随着我国城市化进程的加快,人们生活水平的提高,人们对机动车的需求不断扩大,使城市机动车数量不断增加,进而增加了机动车尾气治理的难度,给城市环境带来了十分严重的污染问题。因此,相关部门应高度重视城市机动车尾气污染,并采取现代化的科技手段,运用大数据技术实现对城市机动车尾气污染的有效治理。本文主要对大数据技术在治理城市机动车尾气污染中的应用进行分析与探讨。

城市机动车尾气污染最优化控制

针对城市机动车尾气污染的问题 ,依据复杂控制系统分析的理论 ,采用数学规划的方法对城市机动车尾气的排放实施最优控制 ,使得大气质量符合规定的要求 ,最终实现经济效益、社会效益和环境效益的统一 .

机动车尾气污染物健康风险评价综述与展望

随着我国机动车保有量的持续增长,机动车尾气排放引起的环境污染问题日趋严重,由其造成的健康风险不容忽视。从机动车尾气所含污染因子、不同受体人群的研究、暴露评估方法等几方面回顾与展望了机动车尾气污染物的健康风险评价。首先,阐述机动车尾气污染物的研究现状,并总结机动车尾气污染物对不同受体人群的影响情况;其次,从模型评价法和监测法等方面介绍暴露评估方法;最后,通过健康风险评价的研究进展,展望机动车尾气污染物健康风险评价的研究趋势。

我国城市机动车尾气污染的现状与趋势及其控制对策

随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车的社会保有量不断地增加,汽车尾气污染也越来越严重,这已成为城市大气污染的主要来源。本文从我国城市汽车尾气污染的现状和趋势入手,分析了我国现行污染控制的状况,提出我国机动车尾气污染的控制办法,并且着重分析了法律控制对策。

基于可拓法的城市机动车尾气污染综合控制体系评价

将可拓法应用于城市机动车尾气污染综合控制体系评价。在分析北京市机动车尾气污染控制体系评价指标的基础上,建立了评价的物元模型,该模型充分考虑北京市机动车和交通控制的综合指标。计算结果表明:北京市机动车尾气污染综合控制体系评价等级为III级,机动车尾气排放对城市环境产生一定的影响.本法简单易懂,能确切反映城市机动车尾气污染综合控制措施的实施效果,为城市机动车尾气污染综合控制提供了一种新的思路。

浅析防治跨区域机动车尾气污染的法律对策

分析了近年来我国跨区域机动车尾气污染的现状和存在的问题,并提出了区域协作立法、统一排放标准的立法建议,构建了区域新车准入、在用车检测维护和环保分类标志互认制度,并提出了相应的执法对策,以防治跨区域的机动车尾气污染。

绵阳市机动车尾气污染分析及控制对策

为了解绵阳市的机动车尾气污染现状,对该市大气污染状况进行了监测和分析,结果发现该市NOx的污染负荷呈现不断上升的趋势,到2 0 0 1年时已经达到1996年的2. 3倍,这说明机动车尾气污染已经对该市的大气环境产生了较大的影响,针对这一实际情况,对机动车尾气控制对策进行了研究,为政府部门进行环境决策提供一些建议。

高斯气体扩散模型下的北京市机动车尾气污染模拟

参照北京市主要干道车流量、中国统计年鉴所登记的北京市车型分布数据、油品使用以及气候数据,利用Mobile6.2模型修正参数,得出北京市机动车尾气综合排放因子;利用上述数据结合高斯线源扩散模型借助Matlab编程计算,实现空间位置与浓度分布的结合。根据所得到的浓度图,可以看出,浓度分布于环路的位置有所重叠,并且集中分布在环路的1.5km范围内,以SO2为例,其环路1.5km范围的平均浓度值超出了大气二级质量标准上限值100倍,同时依据模型计算数据与真实观测点数据进行比较,发现误差控制在20%以内,模型表现良好。

试论城市机动车尾气污染控制对策探讨

通过对城市机动车尾气污染机理和污染现状的分析,提出了城市现状、管理、车辆控制等综合治理建议,并对因机动车尾气造成的城市大气污染的防治措施作了探讨。

城市道路机动车尾气污染物扩散模型研究概况

介绍了国外几个主要城市道路机动车尾气污染物扩散模型,以及模型的分类、特点和发展过程。同时,简要介绍了国内学者利用主要扩散模型对于城市道路机动车污染物的研究。

机动车尾气污染及减排措施分析

我国是世界第二经济大国,但是随着经济的发展,空气质量问题也日渐突出。当前我国的机动车辆数量成倍增长,这是导致空气污染的一个很重要的原因。因此,机动车辆的污染治理显得尤为重要。减排措施的落实的第一步就是想方设法降低新增排放量,大力发展公共交通,控制机动车辆的数量增长;第二步是要落实老旧机动车辆的淘汰管理,出台相关的管理淘汰办法,对于超过年限或者达不到排污标准的老旧机动车应该及时淘汰;第三步是落实管排措施,促进机动车辆环保检验率以及环保标志发放率的提高,实施限行措施;第四步是采用燃烧质量好以及清洁度高的燃油,有效降低尾气所带来的空气污染,本文集中阐述了机动车尾气污染和减排措施。

机动车尾气污染危害的生成机理与治理发展

本文介绍了汽车尾气对人类健康和生态环境的危害,及其生成机理和影响因素并简述汽车尾气治理与发展。

机动车尾气污染及减排措施探讨

在经济发展的同时,我国的空气质量也出现了严重的下降,其中机动车尾气已经成为导致空气污染的一个重要原因,由于人口的增加和机动车数量的增加,该项目的治理显得格外重要。在减排措施上第一应降低新增排放量,控制机动车保有量的增长和发展公共交通;第二要提高新增削减量,出台实施老旧机动车和"黄标车"的淘汰办法,加大淘汰力度;第三加强管理减排,提高机动车环保检验率和环保标志发放率,颁布实施"黄标车"限行措施;第四提高燃油的质量和清洁度,从而使尾气带来的空气污染大大减少,本文主要对机动车的尾气污染和减排措施进行讨论。

长沙市机动车尾气污染治理初探

当前,长沙大气环境中的氮氧化物约有50%来自于机动车尾气。湖南长沙空气污染已从过去的"煤烟型"转变为现在的"交通和扬尘混合型"。政府部门应运用经济、行政和技术等手段相配合来治理机动车尾气。一、长沙市机动车尾气污染治理的现状随着人们生活水平的提高,汽车数量迅速增加,机动车尾气污染问题也日趋严重,机动车尾气排放大量的氮氧化合物、碳氢化合物还有细颗粒污染物,致使大气氧化性增强。

我国机动车尾气污染环境法规制探析

自从我国WTO,不仅表现在政治、经济的不断发展,在其他各个领域都有着一定的跨越性进步,正是在这个科学技术飞速发展的时代,人们已经不是简单的追求温饱问题,而是高水平、高质量。这样的新形势既是一次机遇又是一次挑战,机遇在于促进各个新兴产业的崛起,而更大程度的造成社会压力,带来环境污染,环境污染很大程度来源于机动车尾气排放,再加之交通拥堵、燃油质量差,使得环境污染越来越突出,根据此我国设立了机动车尾气污染环境法规制,正确贯彻此法律规制,能够有利于减少尾气排放,提升人们环境保护意识。本论文将通过文献参阅法、资料分析法等以机动车尾气污染环境法规制展开论述,对机动车尾气污染现状、法律规制的内容与特点、完善机动车尾气污染环境法规制深入剖析,由于笔者经验不是很足,旨在为读者提供浅要观点。

成都市环境监测中心站在城区全面展开机动车尾气污染监测工作

近日，成都市环境监测中心站为进一步摸清成都市区机动车尾气对大气环境的污染程度，按照《成都市区机动车尾气污染现状调查实施方案》，于2005年4月14日全面开展了机动车尾气污染监测工作。此次监测共布设点位11个，出动专业技术人员40余人，

基于机动车尾气污染社会成本的网络优化模型研究

试图通过合理的城市交通规划来减少城市交通网络的交通污染带来的社会成本,由此建立了基于交通污染社会成本控制的网络优化模型,并通过算例对比了用户均衡准则模型、系统最优准则模型及所构建的机动车尾气污染网络优化模型的结果,为城市交通配流提供了不同的研究视角。

机动车尾气污染危害与对策研究

伴随着城市环境整治工作的开展,各个地区的大气环境质量得到了有效的改善,但是由于汽车保有量的上升,汽车造成的尾气污染问题依然严峻,这已经成为各个城市污染物的主要来源。如何在城市快速发展的同时,又有效降低机动车尾气对人类生存环境产生的负面影响,已经成为环境工作者急需解决的问题。该文主要就机动车尾气污染危害与对策进行分析。

多中心治理视阈下南昌市机动车尾气污染治理模式分析

机动车的尾气污染是影响环境污染的重要因素。首先,以多中心治理理论内涵为切入点概括了多中心治理理论的相关内容。其次,基于目前南昌市机动车尾气污染的状况对尾气治理效果进行了评述。最后,从完善多中心主体体系、健全多中心制度体系和整合多中心方法体系三方面来构建治理框架,形成多元共治格局来解决当前的治理难题。