西安市城市机动车拥有量预测

通过对影响西安市城市机动车拥有总量的限制因素的分析 ,依据木桶原理 ,分析了西安市城市机动车拥有量极限容量 ,借鉴西安市城市交通可持续发展研究的结果 ,得出了西安市城市未来机动车极限容量。运用Logistic模型 ,对未来西安市的机动车拥有总量进行了预测 。

快速机动化时期的机动车发展调控措施研究

通过对比分析国内外具有代表性的特大城市机动车发展调控经验,剖析出各调控手段随国情和地理情况不同的深层次原因,并以武汉市机动车发展调控为例,结合武汉交通发展现状以及城市自身的发展需求,提出符合武汉市实际情况的机动车发展调控措施建议,为相关城市制定机动车发展调控方向和相关政策提供参考借鉴。

短时交通流预测方法分析研究

1.引言近年来,由于城市居民生活水平不断提高,机动车拥有量持续上涨,以及节假日集中出行的特征,导致高速公路交通负荷日益增强,交通拥堵现象频发。造成交通拥堵现象的原因多种多样,在道路硬件建设不可能短期实现的情况下,如果能够预测不同线路车流情况,可以对出行者出行进行引导,控制交通流量,减少交通拥堵。

南充:“小车位”汇聚“大民生”

随着经济社会的快速发展,南充城市化水平不断提升,城市机动车拥有量及外来机动车数量高速增长,为市民出行提供了便利,却也给城市管理带来了难题。马路变身停车场,学校、医院、商圈停车“一位难求”……停车难题成了城市的“心病”,也成了群众反映强烈的突出问题。

昆明市大气降尘污染的分析研究

随着昆明地区工业的不断发展,交通日益繁忙,环境污染也进一步加重了。昆明市的能源以煤为主,全市年耗量由八十年代初的240万吨增加到九十年代的近400万吨,机动车拥有量则从八十年代末的4万多辆,猛增到1992年的11万多辆,烟尘排放总量也由1983年4万多吨增加到1989年10.7万吨。本文利用近五年(1987年—1991年)

海宁市城市与农村居民出行特征比较

随着城镇化水平的不断提高，农村居民的出行需求日益旺盛，机动化进程明显加快，不少地区城乡交通压力凸显。由于机动化发展迅速、交通拥堵形势严峻，浙江省近年来逐步强化公共交通在治理城市交通拥堵中的作用，要求“设区市市区公交分担率平均提升2个百分点以上”。与新型城镇化建设相适应，浙江省交通运输厅提出加快推进城乡客运一体化，

最后一公里

"智能汽车与智慧交通产业创新示范区"的建立,为人们的智慧出行打通了最后一公里近几年来,随着城市规模不继扩大以及居民生活水平的不断提高,机动车拥有量迅速增长,交通需求也极大增加。与此同时,城市的基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求发展速度,最后导致的拥堵、交通事故等出行缺陷和弊端不断暴露出来。很显然,如何解决城市交通拥挤问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题。同时,城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。

新乡市市区道路交通事故下降原因初探

道路交通事故上升,是近年来全省乃至全国的大趋势。与之相反,我市市区近三年来道路交通事故连年下降。1991年,市区共发生道路交通事故196起,死亡34人,伤85人。与1990年相比,分别下降23.1％,12.8％和22％。万车死亡率为17.7,较全国平均万车死亡率低15.1个万分点。 在机动车拥有量和人口密度不断增加,而警力装备没有多大改善的情况下,市区道路交通事故为什么能奇迹般降下来呢?

智慧城市理念下尾气排放要智慧治理

自2013年我国＂雾霾围城＂越来越常态化后,相关研究人员追根溯源,提出汽车尾气排放是造成雾霾的较大原因之一。而且,随着我国汽车拥有量的增加,占雾霾成因的比重也越来越大。

缓解今冬明春市内交通的主要措施

1993年9月来,上海市机动车拥有量30.7万辆(9个月内新增4.2万辆),各单位通勤车5256辆,部队军车牌照发放较多,外地来沪车辆增加,使市区道路交通量进一步增加,车堵路塞的现象日趋严重。为此,有关部门于去年提出缓解今冬明春市内交通的主要措施有: 一、进一步控制市区交通总量 1、严格控制机动车增长过快势头,明年发展数量限在3万辆以内?(含合资企业)。并改变摩托车每年限发1000张领照单的办法,考虑试行分批公开拍卖。

良好“车德”让城市更文明

现在,一些驾驶人自恃为＂有车一族＂,在路上横行霸道,对斑马线前的行人熟视无睹;雨天,通过积水路面不减速,溅人一身水;骂人脏话连篇,大开＂霸王＂车、＂赌气＂车。这些人＂车德＂缺失的同时还兼有普遍的违法行为。比如,在堵车的路上。

管好车辆档案 为社会各界服务

车辆技术档案是道路交通安全管理的依据和必要条件,是为社会各行各业服务的一个很重要的信息资源,是交警部门的一项十分重要的基础工作。随着经济建设的迅速发展,城乡交通工具急剧增加。1979年我市机动车拥有量仅7676台,1989年底已达17000多台,仅十年机动车增长近万台,年增长速度15%,这给车辆、驾驶员技术档案的管理增大了负荷。针对车辆、驾驶员技术档案工作中专业性强、数量猛增的特点,我们克服人手少、任务重、条件有限的种种困难,注重扎扎实实的基础工作,搞好档案的管理,及时、准确地为社会提供利用,取得了良好的效果。

东莞市公路网规划与对策

通过用实数据对东莞市目前的交通状况进行了客观的分析 ,阐述了东莞市因交通滞后影响经济发展的实际情况 ,并对未来交通量进行预测 ,提出了适应 2

大力发展新能源汽车 打造绿色交通体系

面对全球性能源危机与环境污染压力,发展新能源汽车是降低对石化能源依赖、实现节能减排目标的战略选择。目前,我市百姓出行的交通工具仍以燃油为主,尾气排放依然是影响城市空气质量的主要污染源。特别是随着机动车拥有量的急速膨胀,环境污染日趋严重。天津作为国家购置节能与新能源汽车补贴"十城千辆"计划的第二批试点城市,在实施生态城市建设三年行动计划中,

让百姓的“忧心事”变成“放心事”

随着海丰县经济快速发展和城市化建设的快速推进,人民生活水平不断提高,全县机动车拥有量也快速增长,县区交通拥堵、“停车难”等问题日益突出,特别在老城区停车供需矛盾尤为明显,“停车难”“停车乱”问题已经成为困扰海丰县城市交通发展,甚至影响人民群众正常生活的难题。群众对此反映强烈。

解读《江苏省城市停车设施规划导则(试行)》中的“调控理念”

随着城市机动车拥有量快速增长,城市停车供需失衡矛盾日益突出,城市停车问题越来越成为城市政府和社会各界关注的一个热点和焦点。

以人为本,推进落实交通稳静化

根据美日欧长达60年对人均GDP水平与汽车普及率的统计分析,人均GDP和机动车拥有量之间的关系可以划分为五个发展阶段:人均GDP在1000美元以下时。

贵阳建设全国生态文明示范城市有效治理城市病

当前,贵阳市正处于城市化加速阶段、城市化率显著提升时期。随着农村人口向城市集聚、中小城市人口向中心城市集聚趋势不断加强,一方面城市人口迅速增加、人均机动车拥有量迅速增长,另一方面贵阳的高原复杂地形和滞后的城市基础设施水平导致以交通拥堵为代表的城市病日趋严重。与此同时,贵阳市还面临大气环境污染、生态环境易破坏难恢复等问题,在一定程度上制约了城市的可持续发展。作为全国生态文明建设试点城市,贵阳有必要将推进生态文明建设与治理城市病相结合,进一步提升城市化水平。

地铁,五羊城的大工程

广州市有史以来最大的市政建设项目——广州地下铁道工程于去年12月28日正式动工,目前工程正全力推进,施工招标、设备引进、资金筹措、沿线拆迁等各项工作在紧锣密鼓地进行之中。作为广州建设现代化国际大都市的跨世纪关键工程,这一项目的建成使用,对于解决广州日趋严重的交通问题和改善城市面貌,将发挥举足轻重的作用。 目前,广州市区人口360多万,流动人口约120万人,市区面积为1443.6平方公里。