我国机动车环境税实施的可行性分析

目前我国环境问题日趋严重,开征环境保护税,逐步改善环境问题势在必行。随着人们生活水平的提高,车辆购置现象增多,去年我国机动车增加1669万多辆,增长9.83%。就在我国一跃成为世界汽车产销第一大国的同时,碳排放量也成为人们普遍关注的问题。本文借鉴了国际上对机动车环境税实施的经验,分析了我国开征此税的可行性,提出了一定的制度设计构想,并希望能够由此及彼,引出对其他环境税种的思考。

论机动车环境税征收的现实把握

在经济发展与生态环境的矛盾日益突出的情况下,开征环境税已刻不容缓。我国有必要制定专门的法律法规,利用税收手段平衡经济发展与生态环境的关系,为社会主义现代化建设提供良好的环境。本文讲述了征收机动车环境税的现实意义,并分析征收机动车环境税的困境与障碍,提出了开征机动车环境税应注意的具体事项。

对我国开征机动车环境税的思考

今年财政部、国家税务总局等已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题，并且征收机动车环境税已被提上了议程。然而，现在开征机动车环境税还存在着许多问题。本文通过开征机动车环境税对我国宏观汽车市场的经济以及税收的负担和税收公平原则两方面的影响来剖析开征机动车环境税存在的种种问题，论证了要想平稳出台该政策必须尊重民意、清理重叠税费、说明税收用途。

我国机动车环境税制的构建研究

随着我国经济的高速发展,我国的机动车持有量也与日俱增,在给社会和个人带来巨大便利的同时,对环境也产生了巨大破坏。而税收作为一种有效的调控手段,在世界各国的环境保护问题上已经得到了广泛运用。本文在查阅相关数据集资料的基础上介绍了我国机动车税费在环境保护方面的局限性,指出构建机动车环境税应当注意的问题,最后根据世界各国在征收机动车环境税的丰富经验,从中得出启示并列出了相关的构建建议。

机动车环境税暂不宜开征

我国财政收入水平已不低,与机动车相关的税负已不轻,而环境保护并不是我国财政支出的重点。研究发现,开征机动车环境税在目前税制下会构成重复征税,同时又不能达到改善空气质量的目的,还会降低我国居民收入在国民收入分配中的比重,从而抑制居民消费和抵消积极财政政策效应,不利于我国经济的回升。如果为开征机动车环境税而刻意进行环境税费改革,则目前的国际经济环境还有所欠缺。因此,当前我国暂不宜开征机动车环境税。

关于我国开征机动车辆环境税的研究

21世纪,社会经济飞速发展,人民生活水平显著提高,车辆购置现象已非常普遍,机动车辆在这之中扮演了举足轻重的作用,但机动车辆带来的环境污染却成了一大社会问题。本文依据我国目前面临的这个严峻问题,描述了当前我国机动车辆现状及其对环境带来的污染问题,由此引出现阶段我国可以采取税收方式对急剧膨胀的机动车辆数量加以限制,从而有效降低环境污染,分析了推出机动车辆环境税的必要性与可行性,在此基础上进一步分析这种新税的征税对象、计税依据、计税标准、税收优惠等问题。通过借鉴西方国家对机动车辆征收环境税的理论与实践经验,以及参考我国各领域学者对机动车辆环境税的前瞻,结合当下有关机动车的各种税收政策,本文提出了关于开征机动车辆环境税的设想,旨在由此及彼,引起对机动车辆环境问题的关注,以保护我们共同的家园。