中国机动车责任强制保险的制度模式及规范方向

在我国法律规定中,强制保险包含了无过错保险制与责任保险制的元素,具有混合保险制模式的某些特点,但从其他先进国家在其机动车强制责任保险法各自发展阶段上的法律经验来看,纯粹的责任保险制与纯粹的无过失保险制都存在一定缺陷。因此,在完善我国机动车强制责任保险制度时,应以侵权责任保险制为基础,合理吸收无过失保险制的某些优点,重建符合我国国情的交通事故受害人权利保护制度。

机动车责任强制保险受害第三人范围探析

机动车责任强制保险制度体现于不同领域和不同层次的法律法规之中,该制度以其科学的设置和具体的操作规则,大大促进了受害人权益的保护。但该制度中对受害第三人范围如何界定还存在争议,该争议直接影响到保险人责任的承担以及受害人利益的保护,具有重要的理论价值和现实意义。机动车责任强制保险制度的法律价值影响着受害第三人的法律定位,国外有关机动车责任强制保险受害第三人的立法是完善和改进我国该项制度设置的重要参考,以受害第三人与车上人员的身份界定为基础的机动车责任强制保险中的受害第三人的范围应适当扩大。

机动车第三者责任强制保险的利益衡平问题研究

为配合我国《道路交通安全法》的实施,有关部门正在抓紧制定《机动车第三者责任强制保险条例》(以下简称“《强制保险条例》”)。而条例制定过程中最棘手的问题恐怕就是相关诸主体的利益冲突与衡平问题。就机动车第三者责任强制保险(以下简称“强制保险”)涉及的各方主体利益诉求及其博弈来说,应该坚持以公平正义、着重权利保护、有利于预防交通事故和适应我国国情等为原则,以妥善衡平各方利益,建立健全我国的强制保险制度。

我国机动车第三者责任强制保险法律制度探析

本文分析了机动车第三者责任强制保险法律制度与侵权行为法之间的关系,认为该法律制度的根本目的在社会整体最大程度的自保,应当救济与预防并举,并对该强制保险的经营原则、模式及配套措施的完善提出具体建议。

机动车交通事故责任强制保险若干问题研究

我国《机动车交通事故责任强制保险条例》已实施四年有余,但仍存在许多问题有待完善。文章针对它的保障范围规定的不足,提出了应对财产损失的赔偿进行限制的完善对策;为保障受害第三人能及时获得足额赔偿,应赋予其对保险人的直接请求权;针对社会救助基金存在的问题,提出完善社会救助基金的适用范围、拓展其资金来源、明确其管理机构等建议,以期进一步完善机动车交通事故责任强制保险制度。

机动车交通事故责任强制保险条例之问题探析

机动车交通事故责任强制保险条例的颁布及实施,标志着我国进入了机动车责任强制保险时代。这一制度的确立保障了受害人的损失得到及时、有效赔偿,体现了"以人为本"的立法精神,是我国侵权法的一个历史进步。机动车交通事故责任强制保险条例作为一项新的法律制度必将会在社会上产生一定的影响。因此,在实施过程中应注意交强险及商业车险的监管力度,确保其不断的完善。

论机动车第三者责任强制保险受害第三者直接请求权

机动车第三者责任强制保险受害第三者的直接请求权是指交通事故中受害第三者向承保第三者责任强制保险的保险人直接请求给付责任保险金的权利。赋予受害第三者直接请求权的目的在于保护受害者的利益。第三者直接请求权的基础在于强制责任保险的社会功能,但其性质属于法律特别规定的权利,是法律特别创设的债权。我国法律对第三者直接请求权没有直接规定,必然会造成适用中的混乱,应该在立法中对第三者直接请求权予以明确。

《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条适用探析

一、问题的提出《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《交强险条例》)第二十二条第一款规定:"有下列情形之一的,保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用,并有权向致害人追偿:(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的;(二)被保险机动车被盗抢期间肇事的。

关于机动车辆第三者责任强制保险的分析

机动车第三者强制保险是责任保险中一个重要的险种，它的成败不仅会影响到保险公司自身的生存和发展，也会影响到整个社会的稳定。它在产险的“老三险”中有一席之地，也在责任险中起着“领头羊”的作用。通过对国内机动车第三者强制保险现状的分析，以及通过对发达国家关于这个制度实施的浅谈来初步了解国内机动车第三者强制保险所面临的问题以及将来的发展道路。

我国机动车强制责任保险制度的缺陷及完善

机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度,但受制于我国保险行业整体发展较晚、社会保障机制不完善等不利因素,该制度仍存在待完善的地方。提出从调整损害赔偿范围、科学确定受害人范围及限额分配方式、衔接好各职能部门业务、明确机动车交强险经营模式等方面完善机动车强制责任保险制度。

国务院关于修改《机动车交通事故责任强制保险条例》的决定（国务院令第630号）

现公布《国务院关于修改（机动车交通事故责任强制保险条例）的决定》，自2013年3月1日起施行。总理

国务院关于修改《机动车交通事故责任强制保险条例》的决定

国务院决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改：第五条第一款修改为：“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”

机动车交通事故责任强制保险条例

第一章 总则 第一条 为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》，制定本条例。

国务院关于修改《机动车交通事故责任强制保险条例》的决定

国务院决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改:第五条第一款修改为:'保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。'本决定自2012年5月1日起施行。《机动车交通事故责任强制保险条例》根据本决定作相应的修改,重新公布。机动车交通事故责任强制保险条例(2006年3月21日中华人民共和国国务院令第462号公布根据2012年3月30日《国务院关于修改<机动车交通事故责任强制保险条例>的决定》修订)

机动车强制保险法律制度探析

机动车第三者责任强制保险,是以被保险人对第三人的民事赔偿责任为标的的一种法定保险。机动车第三者责任强制保险在促进道路交通安全,为道路交通事故的受害人提供保障方面具有十分重要的意义。本文围绕我国《机动车第三者责任强制保险条例》的立法工作,回顾了我国机动车强制保险制度的历史演进过程,并对建立强制保险制度中的三个重要问题(民事赔偿规则、强制保险合同、第三人利益的保护等)进行了分析和论证。

我国强制机动车保险条例(草案)修改建议

国务院法制办于2005年元月12日,公布了《机动车第三者责任强制保险条例》(草案),向社会征求意见。草案在制度设计上有不少缺陷或遗漏,都属事关保护机动车交通事故受害人的立法目的能否完全实现的重大问题,建议认真进行修改、充实后再颁布实施。

论机动车三者受害者向保险人的直接求偿权

2009年10月1日修改后的(保险法)中,第65原保险法30条关于责任保险做出了重大修改,突出了对第三者的权益保护。但在我国机动车交通事故责任强制保险施行的四年多时间里,受害第三者是否有直接求偿权这一问题并未随着新修改的保险法而停止争论,本文从合同相对性理论的角度和责任保险的理论入手,分析第三者直接求偿权的现实意义,并从法理角度论证该权利的性质。从各国的立法现状,来对我国的现行立法和司法实践进行评析,并提出相应的对策和要注意的一些问题。

关于建立公益保险公司提供强制第三者责任险的立法建议

是应该坚持由商业保险公司承保强制第三者责任险,并承担由此导致的一系列不良后果?还是考虑顺应市场规律,探索新型的、合理的、合法的、能为各方利益团体所接受的保险机构构架,以适应第三者险的特殊性?文章对两者的孰优孰劣做了分析与探讨,并提出相应的解决方案及立法建议。