机动车第三者责任险的浮动费率制度研究

近10年来,随着私车驶入越来越多的普通家庭,不仅给广大汽车制造商带来巨大商机,车险市场也迎来了良好的发展机遇,各保险公司瞄准良机,纷纷改进经营方式和服务理念,努力降低成本,扩大在车险市场的占有份额。

对机动车辆无过失责任险适法性的思考——处理一起被保险人无责赔偿案的启示

[案情介绍] 2000年7月12日,张某将其一辆东风货车向某地保险公司投保了车辆损失险、第三者责任险,保险期限自2000年7月13日零时起至2001年7月12日24时止。

被保险人与所有权人均为同一人的两车相撞是否属于机动车第三者责任险的赔付范围

【要点】 在肇事车辆的被保险人与被撞车辆的驾驶人及相撞两车的所有权人均为同一人的情况下,若排除故意骗保,则被保险人属于机动车第三者责任险的赔付范围。 【案情】 原告：张某某 被告：于某某 被告：中国太平洋财产保险股份有限公司淄博中心支公司 2013年8月17日10时,于某某驾驶鲁CV×××号轿车行至联通路与西六路路口东侧,因操作失误，致使车辆由西向东倒车.

保险法第65条探析——以机动车责任保险为视角

《保险法》第65规定责任保险制度,责任保险制度的建立为我国侵权人分散风险,被侵权人及时获得赔偿提供法律依据。责任保险的保险标的与普通保险略有差异,责任保险以民事损害赔偿为保险标的,民事损害赔偿取决于我国法律的规定,因此责任保险是否发达直接体现我国法律制度是否完善。文章以机动车责任保险为切入点,结合具体案例对我国机动车责任保险的运行现状进行分析,从法律的角度提出我国责任保险存在的问题及完善的建议。

机动车交强险与三者险的比较分析

机动车交通事故责任强制保险("交强险")与商业性机动车第三者责任险("三者险")是关于机动车的两个重要险种,两者之间在性质、经营原则、条款内容、保障范围、赔偿原则等诸多方面存在着差别,商业性三者险在实践中起着补充"交强险"的作用。对这两个险种进行了全面的比较分析,以利于提高认识,在保险实践中更好地发挥它们的作用。

论无人驾驶汽车强制责任险

无人驾驶汽车可以最大限度地减少交通事故的发生,提升公众人身安全和财产安全。但其人工智能系统创造了新的风险——决策错误风险和网络安全风险,不能与机动车强制责任险兼容。因此,无人驾驶汽车强制责任险应包括人工驾驶模式下的强制责任险、自动驾驶模式下的强制责任险和承保人工智能系统安全的网络安全强制责任险。这样既能促进无人驾驶汽车行业和保险行业的发展,又可保障公众安全。

机动车交强险与三者险的比较分析

机动车交通事故责任强制保险和第三者责任险是关于机动车的两个重要险种,两者之间在诸多方面存在着差别,商业性三者险在实践中起着补充"交强险"的作用。文章对两个险种进行了全面的比较分析,以利于提高认识,在保险实践中更好地发挥它们的作用。

困境中求生存 竞争中求发展——我们是如何开办机动车辆险业务的

去年年初，国家公安部曾下文提出：对于国家规定实行全国性机动车第三者责任法定保险的机动车和已实行机动车第三者责任法定保险行政区域的所有机动车都要按照有关规定向中国人民保险公司投保第三者责任保险。接着，江苏省公安厅也下文，要求全省机动车第三者责任险均到人保投保。

道路交通事故责任归责原则的演进与《道路交通安全法》第76条

20世纪以来尤其是二战以后,汽车成为大众的普通代步工具,交通事故逐渐成为最常见的一种人身伤害事故。各国立法者开始高度注意道路交通事故的民事赔偿问题,逐步建立起过错推定、无过错责任或严格责任的归责原则。《道路交通安全法》第76条确立了一个归责原则体系,对于不同情况下的责任承担适用不同的归责原则。这样的规定最有利于保护受害人,同时也不至于让加害人承担过重的赔偿责任;同时,设立机动车第三者责任险意义重大。

我国责任保险中抗辩费用负担之法律再造——以机动车第三者责任险为例

机动车第三者责任险是责任保险的典型适例。投保人购买责任保险后,被保险人与第三者产生的责任关系纠纷,责任保险保险人是否需负担抗辩费用,理论上存在"保险人负担说"与"被保险人负担说"两种观点。从保险人在争议解决程序中的共同被告地位,保险特有的防灾减损职能,对价平衡原则,以及满足投保人、被保险人合理期待原则四个维度进行分析后,即可印证"保险人负担说"的妥当性。在此基础上,重新建构《保险法》责任保险中抗辩费用的负担条款。

过渡期中的机动车第三者责任险的性质如何认定

一、基本案情 2005年12月26日6时40分许，简某驾驶制动系不符合技术标准且载物超过行驶证核定载质量的闽E-60560号大货车由广东沿围道福昆线往漳州方向行驶，行至国道福昆线325KM路段，遇郑某无证驾驶制动系不符合技术标准的无牌号轻便摩托车南路右路口驶出欲左转弯驶往漳浦方向时，在避让过程中，

浅析机动车第三者责任险中“第三者”的认定问题

随着我国机动车交通事故频发,车险纠纷案逐渐成为社会关注的焦点,特别是机动车第三者责任险中“第三者”的认定纠纷一直是行业专家、学者研究的重点。基于对“第三者”的一般解释和外延界定,通过实务案例对“第三者”身份界定做进一步分析和评价。将被保险人定义为车辆具体使用人,将被保险人的家庭成员纳入第三方范畴,将车上人员能否转变为“第三者”,要依据特定情形而定。这不仅扩大了“第三者”的适用范围,而且真正保障了受害人的合法权益,同时对车险合同条款及法律条文的修订和完善提供了理论依据。

机动车能不买第三者责任险吗？

云南省昆明市张先生：去年12月．我购买了一辆小轿车，没有办理第三者责任保险。交警发现后，将车辆扣留，并对我处以罚款，要求我办理该车险。但我认为买保险是自愿的．任何部门都不能强迫他人参加。请问，交警部门能强制我投保机动车第三者责任险吗？

保险公司奖惩系统评价的实证研究

主要对国内财产保险公司机动车第三者责任险进行评估分析,对机动车险中的奖惩系统(BMS)作较深入研究,分析BMS在到达稳定状态时的平均保费,等级分布和严厉性,以及不同风险等级的投保人在稳态后的等级分布。从而发现我国财产公司的BMS费率等级在实际应用中的缺陷,并综合我国机动车保险市场的情况提出相应的改进措施。

刘雷诉汪维剑、朱开荣、天安保险盐城中心支公司交通事故人身损害赔偿纠纷案

【裁判摘要】 投保人通过保险公司设立的营销部购买机动车第三者责任险．营销部营销人员为侵吞保费，将自己伪造的、内容和形式与真保单一致的假保单填写后。加盖伪造的保险公司业务专用章，通过营销部的销售员在该营销部内销售并交付投保人。作为不知情的善意投保人有理由相信其购买的保险是真实的．保单的内容也并不违反有关法律的规定．营销部的行为在民法上应当视为保险公司的行为。因此，虽然投保人持有的保单是假的。但并不能据此免除保险公司根据保险合同依法应当承担的民事责任。

“机动车交强险”调研报告

机动车第三者责任险覆盖面的大幅提高,并不顺理成章地意味着道路交通事故中的受害人得到及时的基本保障。其为投保人转移风险的基本职能足否达到也让运输业界存有诸多疑问。

被保险人承担的连带责任保险公司不应赔偿

【要点提示】两机动车相撞造成第三者损失，若对第三者构成共同侵权，应判定两机动车对第三者的损失承担连带赔偿责任。但根据机动车第三者责任险的保险合同．保险公司对超出被保险车辆应负的事故责任比例以外的连带赔偿责任有权拒赔。

论诉讼保险制度的尝试性引进

诉讼保险在国外备受实务界关注,并且在民事诉讼实践中发挥着重要作用。我国也应该借鉴国外的经验,尝试着将诉讼保险作为机动车辆第三者责任险的附加险率先设立,通过具体的制度设置为诉讼保险的全面设立铺平道路。

浅析《道路交通安全法》第76条中交通事故赔偿问题

《道路交通安全法》第76条中将交通事故赔偿项目分为人身伤害赔偿和财产赔偿，这一分项赔偿的规定存在诸多不足之处，这启示我们的立法者在立法时必须更多的关注中国的现实情况。