无信号公路平交口次路进口道机动车运行研究

分析了次要道路进口道机动车辆的运行特征,运用统计学方法研究了影响次要道路进口道机动车辆速度变化的各种因素.提出和验证了理论分析,构建了预测模型,探讨了其对交通安全的潜在影响,并提出改善措施.研究结果表明:次要道路机动车辆在由路段进入次要道路的进口道时进行了减速;小客车驾驶人倾向于采取更剧烈的刹车.随着主要道路平均车头时距的减小,次要道路进口道机动车辆的减速度增加.当次要道路的机动车辆以较高的速度进入交叉口进口道时,将倾向于采取猛烈的减速操作.

GB7258-2012机动车运行安全技术条件标准新老版本差异对比

GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》标准2012年5月11日发布、2012年9月1日实施,与老版GB7258—2004标准相比,除编辑性修改外,主要技术内容也做了不少修改。笔者列举出该标准与老版标准摩托车部分在按术内容上的主要差异,并结合现实情况对GB7258—2012标准中一些内容提出看法,以供读者参考。

GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》制修订情况介绍

2012年5月11日，国家标准化管理委员会批准发布了强制性国家标准GB7258--20124机动车运行安全技术条件》，自2012年9月1日起实施。GB7258是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验、事故车检验的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。本文对GB7258--2012的制修订背景、制修订原则、主要修改内容和实施要求进行了介绍，以使GB7258—2012的使用者能正确地理解和实施标准。

GB7258《机动车运行安全技术条件(报批稿)》解读与研究

本文对G B7258《机动车运行安全技术条件(报批稿)》做深入研究,针对本标准增加校车条款、安全气囊、儿童座椅ISOFIX装置的条款进行分析,并且提出许多建议供广大读者进行参考。GB7258《机动车运行安全技术条件》是中国机动车运行安全管理的一项重要标准,是中国机动车安全的"法典",其他安全法规都是以本标准为基准。该标准自2009年开始立项修订,两年间经过了多次意见征集与讨论修改,目前标准报批稿已完成,各项内容已基本确定,同时报批稿对各项变化条款的过渡期进行了明确。由于本报批稿的修订时间是2009～201 1年,而之前的2004版修订时间是2002～2004年,在这将近7年的时间里,中国汽车行业发生了翻天覆地的变化,许多汽车技术都在迅猛发展。例如2004年正面安全气囊在乘用车中属于高端配置,而到了201 1年正面安全气囊在低端车型中都是标准配置,侧面气囊、侧面气帘。

《机动车运行安全技术条件》灯光部分解读

1背景 GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》是对GB7258—2012的修订，适用于在我国道路上行驶的所有机动车。但不包括有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。

《机动车运行安全技术条件》新能源汽车部分解读

2017年9月29日，GB7258—2017《机动车运行安全技术条件》正式发布，将代替GB7258—2012，于2018年1月1日起正式实施。

关于实施《机动车运行安全技术条件》国家标准工作中有关问题的通知

为了全面、准确执行国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)》(以下简称《标准》),根据公安部《关于实施〈机动车运行安全技术条件〉国家标准的通知》精神,针对各地在宣贯《标准》工作中提出的问题,经与《标准》修改起草小组有关专家和相关部门共同研究,现将执行《标准》工作中有关问题通知如下:

发动机辅助制动满足机动车运行安全条件的对策和未来发展趋势

前言随着对车辆安全性要求的提升,工信部对国标GB 7258《机动车运行安全技术条件》的内容进行了调整,新的标准已于2018年1月1日实施,其中对辅助制动装置的配置要求和性能要求都有提高。缓速器是较为成熟的辅助制动装置,但缓速器体积大,质量大,同时长时间工作的温升会使制动效果大大降低。

《机动车运行安全技术条件》摘录（二）

GB7258-2004代替GB7258-1997于2004年10月1日实施。现将“制动部分“分两次连载，上期已刊载一部分．现在介绍试验部分；

《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）制修订情况介绍

国家标准《机动车运行安全技术条件》（G87258）是我国机动车安全管理最基本的技术标准，其最新版本GB7258—2017于2017年9月29日由国家质量监督检验检疫总局、国家标准委公告发布，将自2018年1月1日起实施。GB7258是我国机动车国家安全技术标准的重要组成部分，GB7258-2017的发布和实施必将为我国进一步规范和加强机动车安全技术管理、预防和减少机动车因素引发的道路交通事故提供更有利的技术支撑。本文对GB7258-2017制修订背景、原则、主要修订内容、实施注意事项等进行了介绍。

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的研究

拿破仑为人类历史做出的最大贡献是完成了《拿破仑法典》，这是资产阶级的第一部民法典，建立了整个国家的法律体系，后来很多资本主义国家立法都借鉴或者直接使用《拿破仑法典》。同样GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》已经不再仅仅是一部强制性国家标准。而是中国机动车运行安全的“法典”，统一规划了中国整个机动车安全体系，是机动车安全设计最重要的设计规范，因此其重要性和影响力远远高于任何一部强制性国家标准。2012年汽车行业最热的名词就是“7258”，所有的汽车企业都在学习和贯彻这个标准，对相关产品进行整改。甚至很多企业都赶在2012年9月1日正式实施前上公告，避开GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》新增的相关规定。

机动车运行安全管理及安全技术检验的必备指南——国家标准GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》实施指南

2012年5月11日，国家质检总局和国家标准化管理委员会批准发布了GB7258--2012《机动车运行安全技术条件》，自2012年9月1日起实施。GB7258--2012是对GB7258--2004《机动车运行安全技术条件》的修订，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验、事故车检验的重要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据。

GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》典型车型车身反光标识粘贴示例(二)

自卸式低速货车、自卸式货车粘贴示例注：后部水平方向粘贴除了栏板上部，还可粘贴在栏板下部或后下部防护装置等其它位置。图1b）是二级车身反光标识材料的粘贴示例，使用一级车身反光标识材料时，在确保体现车辆后部宽度和高度的前提下，采用断续粘贴，垂直方向最上方和最下方应粘贴，水平方向最左侧，最右侧和中间部位应粘贴。

《机动车运行安全技术条件》修订工作会议在无锡召开

《机动车运行安全技术条件》（简称GB7258）修订工作会议于2009年11月3日～6日在无锡召开，公安部交管局科技处处长王凡、车管处处长刘雪梅、交通运输部运输司车辆处处长俞卫江、工信部装备司汽车处处长钱明华、产业政策司处长李万里等领导，以及来自质检、汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车、拖拉机等行业的起草人出席了会议，会议由王凡主持。

《机动车运行安全技术条件》修订工作第二次会议在京召开

GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》修订工作第二次会议近日在北京举行，公安部交管局副局长李江平主持会议，交通运输部副司长王水平、工信部产业司副司长卢希、调研员李万里、副处长于永波和装备司处长佘伟珍，以及农业部、质检总局及标准编制组的成员参加了会议。中汽中心主任赵航出席会议并致辞。

《机动车运行安全技术条件》标准正式实施

《GB7258—2017机动车运行安全技术条件》标准于2018年1月1日实施，新版标准将代替GB7258-2012。国标GB7258是我国机动车国家安全技术标准的重要组成部分，是进行新车定型强制性检验、新车出厂检验和进口机动车检验最基本的技术标准之一。

《机动车运行安全技术条件》9月1日起实施

据悉，新的国家标准GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》已正式发布，并于9月1日起全面实施。GB7258--2012是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，是机动车注册登记和检验的主要技术依据。该标准进一步加强了大中型客车、重中型货车、危险品运输车、校车、公共汽车等重点车辆的安全装置配备要求和结构安全要求。

专用校车运营第2号修改单GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单

经国家标准管理委员会批准的<机动车运行安全技术条件>(GB7258-2004)第2号修改单将于9月1日起实施,增加的有关校车的内容和修订条款,为有关部门对校车提供了技术层面的支持.……

《机动车运行安全技术条件》新国标“惹”争议

近日有媒体报道，从9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，时速在20km以上、50km以下，重量超过40mg的电动车正式变身为轻便摩托车。消息一出即在网上热转，引起了广泛关注。日前，《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家陆金龙证实，该消息是“误读”，他表示，电动车不可能划归为机动车，也就是说，骑电动车并不需要“考驾照买保险”。