机动车驾驶人驾驶技能养成现状及提升对策研究

近年来,因驾驶人驾驶操作不当导致的交通事故频频见诸报端,甚至出现严重致人伤亡现象。据统计,驾驶人驾驶操作不当导致的交通事故伤亡,仅次于未按规定让行、酒驾、无证驾驶导致的事故,居各类事故致因第四位。驾驶操作不当导致的事故突出,暴露出驾驶人驾驶技能不足、风险意识欠缺等问题,更反映了驾驶培训考试过程的应试性等深层次问题。基于上述实际,本文通过对驾驶技能养成面临的新形势、现状问题进行分析,借鉴国外驾驶技能养成的经验做法,对强化我国机动车驾驶人驾驶技能养成提出对策建议。

机动车驾驶人管理工作高质量发展路径探讨研究

机动车驾驶人既是道路交通系统的重要因素,也是社会经济发展的重要组成部分。驾驶人管理工作的高质量发展,对推进交管工作现代化具有重要意义。为此,需要深入分析驾驶人管理面临的主要矛盾,聚焦驾驶人管理工作现代化,研究驾管工作高质量发展路径。

机动车驾驶人社会化考场管理及考试组织浅析

机动车驾驶人社会化考场是在考能不足、考试积压等情形下应运而生的,为支撑驾考工作发展、满足群众驾车需求发挥了重要作用,但也不同程度存在考场管理不到位、考试秩序混乱等问题。为进一步强化对社会化考场的监督管理,完善驾驶人考试组织工作,本人结合工作实际,就如何提升驾驶人社会化考场管理水平作浅要分析。

机动车驾驶人模拟训练场地管控系统的设计

机动车驾驶人模拟考试业务在全国范围内发展迅速,但针对模拟考试系统缺少有效的线上管控、线上收费、分析统计等手段,同时模拟考场缺少线上服务的有效手段。现通过搭建“机动车驾驶人模拟训练场地管控系统”优化和实现上述功能,可达到模拟考试的线上管控,节约人力成本的目的,同时提高模拟考场的服务水平。

非机动车驾驶人道路交通事故风险行为量化分级研究

为了确定非机动车驾驶人主要的风险驾驶行为,通过对北京市近10年道路交通事故数据的分析,确定了导致机动车与非机动车之间(简称机非)发生交通事故的微观致因,特别分析了动态视线障碍产生的原因及作用;借助事故树分析方法,得出了各致因之间的逻辑关系,建立了机非事故发生机理图。按照交通出行主体或交通设施的不同,进一步对机理图中所反映的风险(A至F)进行再分解,并由此建立了基于关键度系数、对应相关行为的风险估算模型。考虑到仅需比较风险大小,一方面将主要风险行为导致事故的占比、各类与基本事件相关违法行为被处罚的占比以及问卷调查数据对执法倾向性的修正作为估算依据,另一方面保留无法估算的交通设施因子仅比较其系数大小,最终实现了对非机动车驾驶人风险行为的量化分级。

低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性试验分析

为分析低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性,采用包括速度估计检测仪和选择反应检测仪在内的驾驶适宜性检测设备,对筛选出的200名年轻低驾龄人进行多项心理、生理指标检测。统计整理各项指标的检测数据。并将检测结果与普通职业驾驶人相应指标进行对比。试验结果表明:低驾龄驾驶人驾驶适宜性分布特征明显,低驾龄人驾驶适宜性与普通职业驾驶人不同,例如:其速度估计值偏大,左侧处置判断错误次数大于右侧;选择反应错误次数、处置判断和深度知觉检测结果方差均明显高于普通职业驾驶人相应指标值;暗适应、处置判断和选择反应特性优于普通职业驾驶人;速度估计、深度知觉和动体视力特性劣于普通职业驾驶人。

驾驶适宜性检测与机动车驾驶人管理探析

随着我国经济的高速发展，机动车保有量剧增，道路交通事故成为严重的社会问题，并给社会带来了巨大的损失。公安部交通管理局发布的2009年全国道路交通事故情况显示：全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9．1亿元。交通安全问题引起了社会各界得高度重视，而交通安全问题研究也已作为一个专题被列入国家中长期科技发展规划。

虚拟现实技术在机动车驾驶人考试中的应用及前景探析

介绍了虚拟现实技术在机动车驾驶人考试中的应用基础,探讨了基于虚拟现实技术的新型驾驶模拟考试系统的设计思路,提出了关键技术及解决方案,并对应用前景进行了展望。利用驾驶模拟系统开展驾驶训练、考试,符合公安交通管理部门的业务需求,技术可行,效果显著,具有较强的研发价值和现实意义。

机动车驾驶人驾驶安全度评测系统

机动车驾驶人驾驶安全度评测系统主要从提升驾驶人安全驾驶意识和能力的角度出发,应用计算机图形学、虚拟现实、仿真控制等技术,通过模拟驾驶操作,对注意力分配、风险预判、安全驾驶意识、动作正确性等指标进行评判,得出驾驶安全度评测结果并给出相应的干预措施建议,促进驾驶人驾驶安全度提升。

非机动车驾驶人交通伤害及预防对策研究

在我国每年发生的道路交通事故中,非机动车驾驶人往往成为最严重的伤害对象。根据非机动车驾驶人多为颅脑损伤的特征以及电动自行车、残疾人专用车自身的危险性,结合国外的经验,对非机动车驾驶人交通伤害的预防,可采取如下对策:推行佩戴安全头盔政策、制定自行车道设计规范及管理要求、优化大型车辆行驶路线、加强对自行车驾驶人的交通安全教育。

机动车驾驶人侵犯驾驶行为的调查研究

侵犯驾驶行为是近年来逐渐引起重视的驾驶人不良驾驶行为之一。本研究采用问卷调查的方法,对浙江省三个城市的驾驶人进行随机抽样调查,得出侵犯驾驶行为可以分为漠视他人、空间侵占、保持前进、赢得优先、人际侵犯等具体类型,并从人口统计学的角度比较分析了不同类型驾驶人在不同侵犯驾驶行为类型上的差异,为制定驾驶人驾驶行为矫正和安全教育策略提供理论参考。

用教育心理学知识探讨机动车驾驶人驾驶技能的形成规律

运用教育心理学知识阐述了机动车驾驶技能的形成是动作和心智技能的有机结合。通过对机动车驾驶人技能的动作、驾驶技能形成的阶段和驾驶技能形成的标志特征的分析,揭示了机动车驾驶人驾驶技能的形成规律。

机动车驾驶人考场考试能力测算方法研究

机动车驾驶人考场中，科目二考场在三个考试科目中建设成本最高，其考试能力测算关系到一个城市或一个省份的考场规划和建设。为提高科目二考场考试能力测算的准确性，本文通过分析场地项目设施数量及配比、考试项目顺序、单项通过率、平均考试时间等因素，提出了适用于科目二考场的最大考车容量测算模型及考场考试能力测算模型。通过案例分析，本文所提方法对现有考场的考试能力核算及新建考场的场地项目配置方案设计具有指导意义和实用价值。

机动车驾驶人在事故处理中的权利与义务

道路交通事故的处理涉及机动车驾驶人以及交通运输企业的切身利益。公正、高效地处理道路交通事故一直为机动车驾驶人、交通运输企业乃至全社会所热切期盼。公安部重新修订并于2009年1月1日施行的《道路交通事故处理程序规定》为此迈出了坚实的一步。

《机动车驾驶人考场检查智能终端通用技术要求》解读

1标准制定背景机动车驾驶人考场的验收、监督和考试前检查是规范机动车驾驶人考试的重要保障。《机动车驾驶人考场使用验收规范》《机动车驾驶人考场监督检查规范》等标准,分别规定了考场使用验收、考试前及监督检查要求。但是,由于缺少实施方法和检查工具,相关检查要求落实成效不佳,因验收检查、考前检查实施不到位导致的音视频监控缺失、场地标记物或标记线未及时清除等现象时有发生,在广泛应用社会考场进行驾驶人考试的情况下,管理风险进一步加大。

老年机动车驾驶人交通安全研究

近年来,我国老年人口数量逐渐增多,人口老龄化问题日趋严重,因生理机能退化、反应能力降低等因素的影响,老年机动车驾驶人驾驶安全问题日益突出。由于老年机动车驾驶人的心理生理特点不同于年轻驾驶人,现阶段关于驾驶人交通安全的研究难以反映老年机动车驾驶人的驾驶特点,需针对老年机动车驾驶人群体展开研究,深入分析其驾驶特性,以保障老年机动车驾驶人的出行安全。为此,从老年人自身特点出发,对老年机动车驾驶人交通安全研究进行总结,以期填补国内对于老年机动车驾驶人交通安全研究的空白,为老年机动车驾驶人交通安全研究提供一定的参考与借鉴。

浅谈机动车驾驶人的视觉特性与教学关系

本文将从人的视觉特性方面对驾驶人的心理特点进行探讨,并对驾驶人教学工作的要求提供一些参考建议。

船员和机动车驾驶人违法记分制度对比分析

通过对船员和机动车驾驶人所适用的两种违法记分制度在立法依据、记分行为的法律属性以及记分实施细节等方面进行全面对比,得出七方面的对比结果。在此分析基础上,对我国现行有效的船员违法记分制度提出完善建议,为进一步完善我国船员违法记分制度提供参考,使船员违法记分管理办法为保障水上交通环境稳定发挥更大的作用。

为什么做 做什么 怎么做——关于加强出租汽车行业和机动车驾驶人培训行业党建工作的思考

中央提出,要加大社会组织党建工作力度。江苏省交通运输行业党建工作会议要求各市探索在行业监管单位建立党组织,着力推进党建工作创新。本文结合徐州市依托出租汽车行业协会和机动车驾驶人培训行业协会等社会组织率先成立出租汽车行业党总支和机动车驾驶人培训行业党总支的探索,重点分析了成立行业党组织的重要意义、行业党组织的功能定位以及如何拓展行业党组织和党员发挥作用的途径,明确为什么做、做什么、怎么做，以期为深化行业党建、助推行业健康发展提供借鉴。

《机动车驾驶人互联网学习教育平台通用技术条件》(GA/T1719-2020)解读

2020年4月1日,公共安全行业标准《机动车驾驶人互联网学习教育平台通用技术条件》(G/VT 1719-2020)正式发布并于同年10月1日起实施。为推动标准的贯彻落实,引导并促进各地公安机关交通管理部门规范互联网学习教育平台的建设和应用,本文围绕标准的制定背景、主要内容和实施要点等方面进行解读。