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基于机匣应变的航空发动机碰摩故障识别
1
作者
房剑锋
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2019年第3期22-28,共7页
针对双转子航空发动机采用柔性机匣设计理念,提出了在进气机匣或中介机匣承力支板加装应变桥路,从机匣动应变中提取特征频率来识别发动机转静碰摩故障的一种方法。建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,分析得出了双转子发动机转静碰摩...
针对双转子航空发动机采用柔性机匣设计理念,提出了在进气机匣或中介机匣承力支板加装应变桥路,从机匣动应变中提取特征频率来识别发动机转静碰摩故障的一种方法。建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,分析得出了双转子发动机转静碰摩特征频率,利用该特征频率准确识别出了某型发动机飞行试验中多次转静碰摩故障。理论分析和飞行试验表明:机匣应变能够灵敏的拾取转静碰摩振动信号;双转子发动机发生转静碰摩时,振动频谱中会出现mΩH ±nΩL高低压转频组合频率成分,可依据该组合频率来判断碰摩故障是否发生;振动频谱中出现mΩH ±ΩL组合频率成分并不能定位高压转子发生碰摩,同理,振动频谱中出现ΩH ±nΩL组合频率成分也不能定位低压转子发生碰摩。
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关键词
双转子发动
机
转静碰摩
故障识别
机匣应变
组合频率
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职称材料
基于机匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别
被引量:
9
2
作者
于明月
陈果
+4 位作者
刘永泉
姜广义
李成刚
冯国全
王德友
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期1474-1484,共11页
为有效识别航空发动机转静碰摩部位,提出基于机匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别技术。以应变片为敏感元件,采用沿机匣轴向、周向粘贴应变片两种实验方案,利用航空发动机转子试验器模拟大量不同碰摩部位的样本,采集航空发动机转...
为有效识别航空发动机转静碰摩部位,提出基于机匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别技术。以应变片为敏感元件,采用沿机匣轴向、周向粘贴应变片两种实验方案,利用航空发动机转子试验器模拟大量不同碰摩部位的样本,采集航空发动机转子试验器机匣上的应变信号,提取应变的均值特征,利用支持向量机,识别不同碰摩位置。结果表明:沿机匣周向的应变均值特征可有效识别转静碰摩部位,且鲁棒性较好,且仅需在机匣的4个位置粘贴应变片即可对4个不同碰摩部位达到100%的识别率。沿机匣轴向的应变均值特征也可识别不同的碰摩部位,但识别效果不如沿机匣周向效果理想。
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关键词
航空发动
机
碰摩部位识别
均值特征
机匣应变
支持向量
机
原文传递
题名
基于机匣应变的航空发动机碰摩故障识别
1
作者
房剑锋
机构
中国飞行试验研究院发动机所
出处
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2019年第3期22-28,共7页
文摘
针对双转子航空发动机采用柔性机匣设计理念,提出了在进气机匣或中介机匣承力支板加装应变桥路,从机匣动应变中提取特征频率来识别发动机转静碰摩故障的一种方法。建立了简化的转子-机匣碰摩动力学模型,分析得出了双转子发动机转静碰摩特征频率,利用该特征频率准确识别出了某型发动机飞行试验中多次转静碰摩故障。理论分析和飞行试验表明:机匣应变能够灵敏的拾取转静碰摩振动信号;双转子发动机发生转静碰摩时,振动频谱中会出现mΩH ±nΩL高低压转频组合频率成分,可依据该组合频率来判断碰摩故障是否发生;振动频谱中出现mΩH ±ΩL组合频率成分并不能定位高压转子发生碰摩,同理,振动频谱中出现ΩH ±nΩL组合频率成分也不能定位低压转子发生碰摩。
关键词
双转子发动
机
转静碰摩
故障识别
机匣应变
组合频率
Keywords
dual-shaft engine
rotor-to-casing rub-impact
fault identification
casing strain
combined frequency
分类号
V232.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于机匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别
被引量:
9
2
作者
于明月
陈果
刘永泉
姜广义
李成刚
冯国全
王德友
机构
南京航空航天大学民航学院
中航工业沈阳发动机设计研究所
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期1474-1484,共11页
基金
国家自然科学基金(61179057)
国家安全重大基础研究项目(613139)~~
文摘
为有效识别航空发动机转静碰摩部位,提出基于机匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别技术。以应变片为敏感元件,采用沿机匣轴向、周向粘贴应变片两种实验方案,利用航空发动机转子试验器模拟大量不同碰摩部位的样本,采集航空发动机转子试验器机匣上的应变信号,提取应变的均值特征,利用支持向量机,识别不同碰摩位置。结果表明:沿机匣周向的应变均值特征可有效识别转静碰摩部位,且鲁棒性较好,且仅需在机匣的4个位置粘贴应变片即可对4个不同碰摩部位达到100%的识别率。沿机匣轴向的应变均值特征也可识别不同的碰摩部位,但识别效果不如沿机匣周向效果理想。
关键词
航空发动
机
碰摩部位识别
均值特征
机匣应变
支持向量
机
Keywords
aero-engine
rubbing position identification
mean feature
casing strain
support vector machines
分类号
V2 [航空宇航科学技术]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于机匣应变的航空发动机碰摩故障识别
房剑锋
《空军工程大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2019
0
下载PDF
职称材料
2
基于机匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别
于明月
陈果
刘永泉
姜广义
李成刚
冯国全
王德友
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
9
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