浅析机器人全站仪在机电施工中的应用

文章介绍机器人全站仪放样技术,又名全站仪自动放样机器人技术,是指在传统全站仪基础上进行改进,使其可以搭载经过处理后带有所需放样信息的轻量化BIM模型,通过模型与现场对应,直接以模型上标注的点位在现场放样的一种新技术。通过激光打点的形式将放样区域内所有点位一次设站,多次放样,是该技术的主要特点,可以有效的提高施工放样的效率与精度。

联合卫星定位和测量机器人的超高层建造过程水平位移监测

在超高层建筑建造过程中,常用测量机器人监测中间楼层的监测点的变形。削弱建筑晃动影响对于监测结果的稳定性至关重要。为此,首先提出一种利用楼顶卫星接收机测量建筑晃动情况,通过内插得到中间楼层瞬时晃动影响的方法,并通过实验验证该方法的有效性。在此基础上,利用该方法对多期监测数据进行处理,结果表明该方法可获得更加稳定的监测结果。将处理结果与有限元分析的结果进行比较,结果表明使用该方法后监测结果与有限元分析的结果吻合度较高。

基于测量机器人的深基坑围护结构位移监测技术探讨

本文提出利用自动全站仪和开发的自动监测软件形成测量机器人实现深基坑围护结构体三维位移自动监测方法,用自动全站仪代替经纬仪、测斜仪、分层沉降仪实现围护结构整体监测的方案和基于自动全站仪开发自动控制软件需注意的问题及控制流程。实际应用表明,作为基坑围护结构三维位移的监测手段,测量机器人用于基坑围护结构监测是可行的。

无砟轨道利用全站仪进行高程传递测设的研究与应用

结合工程实践,总结高速铁路无砟轨道控制网(CPⅢ)是为了满足高速铁路的外部及内部几何位置的精度要求,从而建立一个要求高精度的测量控制网,为了保证CPⅢ控制网的精度,需联测上一级线路控制网(CPⅡ),在高程控制测量方面,由于桥上不易与桥下联测,造成与线路水准基点联测困难的问题,通过深入研究,经过应用提出利用全站仪进行高程传递的测设和应用中应注意的问题。

智能化测量新技术应用

工程测量是工程建设项目开展前必须进行的前提工作,工程建设往往存在工期紧、任务重,施工干扰因素多、安全风险大等特点,传统方法人工于预程度高,外业操作、数据处理需要投入大量的人员和设备,对人员、气候和环境要求高,需要结合工程测量不同阶段关键技术研究,解决系列测绘难题。本文采用无人机、无人船测量技术,引入全站仪测量机器人与扫描机器人,应用网络RTK与BIM模型,形成一套完整测量解决方案,以降低人员设备投入、提高工作效率,保证测量质量安全。

基于BIM的自动化测量在陈翔路地道工程中的应用

本文在介绍BIM应用的基础上,以陈翔路地道工程为例,重点讲解了基于BIM技术的机器人全站仪技术的硬件应用。该应用结合了BIM技术,以BIM模型为基础,通过讲解全站仪机器人的优缺点以及研究在陈翔路项目中的实践应用,突出机器人全站仪在自动化施工测量的作用。最后对基于BIM技术的硬件应用提出展望。

目前基坑监测中常用自动化测量方法的比较分析

在基坑监测中针对各种几何量比如垂直及水平位移、倾斜、深层位移量的测量上,受制于精度要求、测量条件、技术方法上实现自动化测量的难度较高。参考工程实例来重点比较分析在目前工程应用上常见的三种自动化测量方法即:电水平尺、静力水准,全站仪自动化测量。对这三种测量方法的数据特点,使用特点进行统计并加以分析,对其他工程具有一定的参考意义。

隧道首级控制高程传递方法

本文通过对全站仪三角高程测量原理和影响全站仪三角高程测量精度的因素的分析,针对一隧道工程高程传递实例,应用两台自动全站仪同时对向观测方法作业,测量结果表明:该法能满足二等高程控制测量的精度要求。