期刊文献+
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
轨道交通机场专线客运服务标准化研究
1
作者 魏薇 李鹏 +2 位作者 曹然 袁征 姚向明 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第5期136-143,共8页
轨道交通机场专线是专门服务大型机场的一类特殊线路,其功能定位、客流主体、客流特征、服务标准与市区普通的轨道交通线路存在差异,目前尚缺乏针对此类轨道交通专线的客运服务标准。为更好地满足机场客流的快速集散需求、提高机场专线... 轨道交通机场专线是专门服务大型机场的一类特殊线路,其功能定位、客流主体、客流特征、服务标准与市区普通的轨道交通线路存在差异,目前尚缺乏针对此类轨道交通专线的客运服务标准。为更好地满足机场客流的快速集散需求、提高机场专线客运服务质量,有必要制定与之匹配的客运服务标准。首先,从客流结构、线路技术条件、乘客出行需求等角度分析轨道交通机场专线运营服务的特殊性;其次,梳理现有轨道交通客运服务标准,阐述轨道交通机场专线客运服务标准建立的必要性;最后,从标准编制原则、标准框架设计及运营服务重点内容等方面给出客运服务标准的编制建议。研究成果以期为轨道交通机场专线客运服务标准的编制提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 机场专线 客运服务 标准设计 运营特征
下载PDF
轨道交通机场专线定价模型研究
2
作者 程苑 宋素娟 +1 位作者 马毅林 张兵 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第12期122-130,共9页
轨道交通机场专线开通前有必要针对定价问题开展研究。依据社会福利最大化理论,建立机场专线定价模型,模型以机场专线票价作为决策变量,以综合了消费者剩余和生产者剩余的社会福利最大化作为目标函数,考虑了乘客支付意愿、陆侧交通结构... 轨道交通机场专线开通前有必要针对定价问题开展研究。依据社会福利最大化理论,建立机场专线定价模型,模型以机场专线票价作为决策变量,以综合了消费者剩余和生产者剩余的社会福利最大化作为目标函数,考虑了乘客支付意愿、陆侧交通结构、运营企业利润等关键因素;引入心理账户理论,考虑乘客依据经验认知和偏好评估出行成本与参照点的差距,模拟出行选择行为中的决策过程;开展机场旅客出行意愿调查,用以标定模型中几项关键参数。最后,以北京大兴机场线为案例,得出大兴机场线票价建议方案,草桥—机场段建议票价为37.5元,并进行了小汽车出行成本及出行费用节约值参数的灵敏度分析。研究成果可为机场专线的票价方案制定提供理论和数据参考。 展开更多
关键词 城市交通 票价 社会福利最大化 轨道交通机场专线 大兴机场线
下载PDF
机场专线站点布设模型及求解方法 被引量:4
3
作者 吴晓 周一鸣 +1 位作者 魏中华 刘小明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期161-166,共6页
机场与城市内部交通的衔接规划是城市综合交通规划的重要组成部分,分析机场与城市内部交通衔接规划存在的问题,建立一个高效的衔接系统是十分必要的.针对这个衔接系统的特征,从发展公共交通的角度考虑机场与市区之间的衔接关系,处理机... 机场与城市内部交通的衔接规划是城市综合交通规划的重要组成部分,分析机场与城市内部交通衔接规划存在的问题,建立一个高效的衔接系统是十分必要的.针对这个衔接系统的特征,从发展公共交通的角度考虑机场与市区之间的衔接关系,处理机场与市区衔接问题.机场巴士和机场轨道交通专线站点的布设和规模设计对解决整个衔接问题和提高衔接系统的效率起着关键作用.以现有公交换乘枢纽布局选址方法为基础,以旅客出行总时间最小为目标,建立了各类机场专线站点的布设模型,并利用遗传算法的计算方法对其进行求解.运用此模型,可以得出规划机场专线站点数目及其规模的合理方案. 展开更多
关键词 机场 机场专线站点 布设模型 遗传算法
下载PDF
轨道交通机场专线市区侧接驳系统分析评价 被引量:1
4
作者 陈志洲 何永贞 《智慧轨道交通》 2022年第4期82-87,共6页
随着轨道交通行业的快速发展,轨道交通机场专线已逐渐成为连接市区与机场的主要方式之一。为了对其市区侧接驳系统的性能表现进行评估,基于AHP层次分析法,以首都机场线为例,将广大出行者在不同因素影响下对现有接驳方式的选择作为评价基... 随着轨道交通行业的快速发展,轨道交通机场专线已逐渐成为连接市区与机场的主要方式之一。为了对其市区侧接驳系统的性能表现进行评估,基于AHP层次分析法,以首都机场线为例,将广大出行者在不同因素影响下对现有接驳方式的选择作为评价基准,计算接驳方式的优先级向量并通过一致性检验来建立完整的分析评价体系。结果表明,出行者综合各影响因素,对首都机场线接驳方式的选择会优先考虑轨道交通,该体系对其他城市轨道交通机场专线市区侧接驳系统的评估也具有实践指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 机场专线 接驳系统 AHP层次分析法 首都机场
下载PDF
成都天府国际机场公交专线品牌提升策略研究
5
作者 汪珏 吕艳 赵文 《城市公共交通》 2024年第3期38-43,共6页
成都天府国际机场5条公交专线(下称“机场专线”)自2023年3月开通后已稳定运行,客流在4-7月份的持续增长后趋于稳定,需要突破瓶颈引流增量。本文以机场专线的品牌提升策略为分析对象,结合前期问卷调查及品牌提升相关理论,对机场专线不... 成都天府国际机场5条公交专线(下称“机场专线”)自2023年3月开通后已稳定运行,客流在4-7月份的持续增长后趋于稳定,需要突破瓶颈引流增量。本文以机场专线的品牌提升策略为分析对象,结合前期问卷调查及品牌提升相关理论,对机场专线不同时期的客流特征、所处环境以及面临困境进行分析,提出机场专线的品牌提升策略,从而增强品牌影响力,提升品牌效应,吸引客户群体,提升机场公共交通客流分担率。 展开更多
关键词 机场专线 品牌提升 策略 公交
下载PDF
构建服务上海两机场的轨道交通体系 被引量:1
6
作者 唐炜 江志彬 徐瑞华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期8-12,共5页
以上海机场、上海城市轨道交通网和长三角区域城际轨道交通网的快速发展为背景,以满足上海机场发展成为国际型枢纽航空港的需求为目标,梳理上海机场现有"集疏运"设施服务长三角地区的问题。探讨建设上海机场快速专线的必要性... 以上海机场、上海城市轨道交通网和长三角区域城际轨道交通网的快速发展为背景,以满足上海机场发展成为国际型枢纽航空港的需求为目标,梳理上海机场现有"集疏运"设施服务长三角地区的问题。探讨建设上海机场快速专线的必要性、迫切性以及可行性,并提出建立符合上海机场特征的轨道交通集疏运体系设想,明确各种轨道交通制式在上海机场"集疏运"系统中的定位。认为有必要加快构建以"城市轨道交通-机场专线-城际轨道交通"的多层次、相互衔接、协同发展的轨道交通体系,并以该体系为客运"集疏运"系统骨干,承担上海机场接运长三角乃至全国航空旅客的任务。 展开更多
关键词 机场 轨道交通 机场专线交通
下载PDF
北京市域快轨新机场线车站建筑设计标准研究 被引量:3
7
作者 王立忠 冯西培 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第4期24-28,共5页
北京新机场专线作为服务北京新机场航空旅客的专用快线,其功能定位、服务对象、使用需求等均与普线存在差异,同时北京新机场专线具有市域快轨的特点。结合国内外市域快轨建设和香港机场快线运营的实例,对车站建筑设计标准进行研究并有... 北京新机场专线作为服务北京新机场航空旅客的专用快线,其功能定位、服务对象、使用需求等均与普线存在差异,同时北京新机场专线具有市域快轨的特点。结合国内外市域快轨建设和香港机场快线运营的实例,对车站建筑设计标准进行研究并有所创新,主要包括车站站型、站台宽度、层高、交通设施与配套服务设施等,为类似工程车站建筑设计提供理论指导,为其他机场专线设计提供参考。 展开更多
关键词 市域快轨 机场专线 车站建筑 设计标准
下载PDF
成都轨道交通10号线的复合功能定位及其行车组织方案 被引量:4
8
作者 祝红斐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期125-127,132,共4页
介绍了成都轨道交通10号线各期工程的功能定位。一期工程为机场专线,线路向南、北延伸后为复合功能线,既是衔接中心城区与双流、新津片区的大运量级别市域快线,也是为机场客流服务的机场线。针对各期线路、客流的特点,提出了相应的行车... 介绍了成都轨道交通10号线各期工程的功能定位。一期工程为机场专线,线路向南、北延伸后为复合功能线,既是衔接中心城区与双流、新津片区的大运量级别市域快线,也是为机场客流服务的机场线。针对各期线路、客流的特点,提出了相应的行车组织方案,以保证设计方案的合理性和高效性。 展开更多
关键词 市域轨道交通 机场专线 复合功能 行车组织方案
下载PDF
营区供配电方案的思考
9
作者 周伟民 王志刚 《工程设计与研究(北京)》 2005年第4期48-49,47,共3页
随着国民经济的发展与综合国力的提高,新技术、新设备陆续装配到部队,这就要求与之匹配的辅助设施配套。而供配电的安全性、可靠性及节约性也十分重要。本文通过对某场站供配电设计方案的论述,最后通过实例,说明部队用电在安全、可... 随着国民经济的发展与综合国力的提高,新技术、新设备陆续装配到部队,这就要求与之匹配的辅助设施配套。而供配电的安全性、可靠性及节约性也十分重要。本文通过对某场站供配电设计方案的论述,最后通过实例,说明部队用电在安全、可靠的情况下,节约用电大有可为。 展开更多
关键词 机场专线 箱式变电站 变压器 联结组别
下载PDF
Analyzing the Value Chains of China's Knock-off Handset industry
10
作者 巫强 刘志彪 《China Economist》 2011年第1期102-109,共8页
Establishing a two-sided market (specialized market) is an effective way to build a national value chain (NVC). The Chinese knock-off wireless handset industry has succeeded in building a miniature version of an N... Establishing a two-sided market (specialized market) is an effective way to build a national value chain (NVC). The Chinese knock-off wireless handset industry has succeeded in building a miniature version of an NVC based on the Huaqiangbei Market, a typical specialized market. "Ihis paper begins b), analyzing the differences in the industrial chains of knock-off and traditional wireless handsets and concludes that due to lacking after-sales service, the value chain of knock-off wireless handsets is consumer-driven, with a focus on manufacturing and marketing. Analysis of the knock-off wireless handset-based NVC reveals that multi-level demands, a maturing industry and adaptive innovation are three pre-conditions for Chinese manufacturing to build an NVC in a two-sided market. Given the uneven scale and techniques among knock-off handset makers, their addiction to the low-end market and imperfect value chains constructed using the "knockoff pattern" this paper proposes that China can break these bottlenecks by letting the specialized and unilateral markets develop closer to each other and by providing governmental guidance in the specialized market. 展开更多
关键词 national value chain (NVC) global value chain GVC knock-off handset two-sided market specialized market
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部