水平定向钻施工在机场二三类改造工程中的应用

目前,国内大部分机场跑道均建设有一类仪表着陆系统,可提供60米决断高、550米跑道视程条件下的精密进近引导。随着民航业的发展,机场和航班量的急速增加,遇到恶劣天气的情况也越来越多,昆明新机场所在区域,曾出现连续多日大雾天气,能见度标准降低到一类精密进近的条件以下,造成机场航班大面积延误,虽然机场及时启动了应急预案,但由于航班延误数量较多,导致旅客大量滞留,带来巨大的直接和间接经济损失。为满足昆明机场总体规划战略定位,提高机场在低能见度的运行能力,方便旅客出行,云南省机场集团适时提出了建设昆明机场二三类仪表着陆系统的想法。