江苏省区域多机场群的优化运营研究

针对江苏省政府统一区划下的江苏省机场群在发展中所面临的航线同质化程度高、小机场利用率低、政府补贴过高等问题,给出一个优化运营的思路:将目前江苏省内小机场部分航线上的客流,汇聚到南京禄口机场进行中转运输.分别从航空公司、旅客和机场角度,对航空公司运营成本、旅客出行时间评价,以及禄口机场利用率进行评估,分析优化运营前后,各指标的变化情况.结果表明:优化后,航空公司运营成本下降33.23%,禄口机场利用率增加9.65%.同时,航线上增加的航班频率可使旅客的平均计划延误时间下降58.3%.优化后的运营方案,对于帮助江苏省机场向机场群运营模式发展,是可行且适用的.

对ILS精密进近程序OAS评估模型的分析

本文对影响OAS评估模型的因素（下滑角θ、航向台至入口距离LLZ—THR、复飞梯度tgz等）进行了统计分析，找出这些因素与OAS模型的内在联系，总结了OAS模型的变化规律，对设计ILS精密进近程序降低机场运行标准提出了解决方案。