浅析太阳能光伏发电应用在机场助航灯光供电系统的研究

机场助航灯光的主要作用是在夜间或者低能见度天气时为飞机起降、滑行提供准确的目视引导信息。在使用过程中如果发生供电闪断故障,会对飞行安全造成严重影响。按照《民用机场飞行区技术标准》规定,在Ⅱ/Ⅲ类精密进近灯光系统中跑道灯光系统等重要灯光回路要具备1s内实现电源切换要求[1]。目前,国内机场多采用两路市电+柴油发电机+UPS供电方式。但在助航灯光供电系统实际运行中,UPS不间断电源仅在市电和油机发生切换时短暂投用,UPS配备的储能装置利用率非常低,投入成本与实际功能不成正比。现提出将太阳能光伏发电技术应用于机场助航灯光供电系统中的观点,通过合理设计光伏+储能一体机的设计模式,为机场助航灯光供电系统提供多一重供电保障,同时在满足标准中电源1s切换要求的同时还达到了机场节能减排的效果。为机场助航灯光供电系统的设计提供新的思路和研究方向。

机场助航灯光监控系统的设计与实现

机场助航等运行正常与否直接关系着机场的安全,影响着机场的正常运营。灯光监控系统能够动态观测机场助航灯光系统的运行情况,进而及时采取调整措施,保证助航灯光能够充分发挥其作用。为了进一步提高监控系统运行的可靠性,本文首先简单探讨助航灯光监控系统的概念、技术需求、设计原则,然后重点围绕助航灯光监控系统的设计及实现进行探讨。

AC-AC PWM式机场助航灯光控制系统设计

机场助航灯光系统的工作状态和可靠性与飞机的安全起降紧密相关。因此从总体结构入手,设计并搭建了一套冗余式的AC-AC PWM机场助航灯光控制系统。该控制系统对输入的交流电直接斩控,相比于SPWM式的恒流调光器省去了整流和逆变的过程。同时将电压和电流分割成四种瞬时工作状态进行驱动,以解决控制系统运行过程中电压和电流瞬时不同相问题。最后系统采用三阶Π型定K型滤波器对斩控后的电压进行滤波,并基于所搭建的实验平台分析不同灯光等级下系统的输出情况,结果表明输出电流与标称值的相对误差达到0.3%,且电流总谐波失真能到达到1%。

机场助航灯光接地故障的绝缘电阻序列研究

机场助航灯光系统对保障夜间、恶劣天气飞行起到关键作用,但是由于其结构繁杂,体量较大,导致当前维护管理效率较低,通过数据驱动运维决策,将是解决这一问题的有效途径。基于频繁序列挖掘方法,构建了一种绝缘接地故障频繁序列挖掘模型,提出了上述模型与传统运行机制有效耦合的新模式,并以某机场助航灯光监控数据库为例,验证了新模式的有效性。实证结果发现:某机场助航灯光系统绝缘电阻最小值下降到1兆欧左右时,很可能连续多天持续出现低绝缘电阻的情况;当出现频繁序列{C2}->{H1}时,出现接地故障的概率达到峰值36.2%。

机场助航灯光强动态检测仿真系统的实现

针对机场助航灯具光强检测车调试时随机误差多和工作状况不稳定的问题,构建了机场助航灯光强动态检测仿真系统。仿真系统以机场助航灯具光强检测车检测软件为基础,应用数字仿真技术,对机场助航灯具光强检测车各硬件设备和助航灯光进行了数值仿真。建立了测距系统、照度和颜色检测系统、助航灯光、行驶系统、助航灯定位系统的仿真模块,应用多线程技术与检测软件配合,实现了在单个计算机上的实时仿真。实际应用表明,该仿真系统能够实时仿真机场助航灯具光强检测车对助航灯的检测过程,逼真度高,实时性好,使用方便,完全消除了随机误差对系统调试的干扰,对机场助航灯具光强检测车的研制具有重要的辅助作用。

机场助航灯光强动态检测等光强图的绘制

针对机场助航灯光强动态检测技术中等光强图的绘制,提出了应用规则矩形网格法进行机场助航灯光等光强图绘制的方法。该方法根据机场助航灯光强动态检测工作原理处理检测数据,采用虚拟网格系统与绘图区域网格系统相结合的方法,在虚拟网格系统中自动搜索等光强曲线的变化轨迹,映射到绘图区域网格系统进行填充生成等光强图。编写了等光强图绘制程序,进行了仿真实验。仿真实验表明,该方法能够正确生成等光强图,而且需要数据量少,绘制速度快,能够满足机场助航灯光强动态检测的要求。

基于ZigBee无线网络的机场助航灯在线监测系统设计

为了解决在不停航施工情况下给机场的老旧助航灯安装实时监测系统,设计了一种基于Zig⁃Bee技术的机场助航灯在线监测系统。利用助航灯光强判定助航灯是否故障,借助ZigBee网络将助航灯故障、光强、光档等信息传输至监控室的计算机,由计算机根据接收到的数据分析助航灯的状态并进行显示,以便准确实现机场助航灯的监测。根据系统需要设计了相应硬件和程序以及监测界面,通过在与真实机场相似的户外环境进行测试,结果表明,该助航灯在线监测系统能够有效地对机场助航灯进行实时监测。

机场助航灯光故障在线巡检系统设计

提出了一种机场助航灯光故障在线巡检系统,可以对机场助航灯具开路、输入功率过小、隔离变压器桶进水、隔离变压器二次开路等故障进行在线巡检。通过在线巡检,机场助航工作人员可发现灯具故障并及时进行维护,从而保障飞机起飞降落的飞行安全,提高机场助航灯光维护的工作效率。

机场助航灯光系统演示模型的制作意义与实践

机场灯光系统是一个复杂的系统工程,要求和种类繁多,如果没有直观的认识,很难使学生全面地掌握各种灯光的分布,如果以图片的形式,则会造成同学们的片面认识,效果依旧不理想,因此一个精致的、便于老师上课讲解的模型是非常有必要的,我们的项目也是出于辅助教学的目的而实施的。

机场助航灯光监控系统设计

本文介绍了监控系统的总体设计、软硬件平台的选择和软件的设计。利用组态软件平台设计上位机监控界面,利用驱动程序开发包实现RS-485异步串行通信,并以单片机为核心的通信板实现上位机与调光器的通信,以及用实时数据库的点组态方式实现对底层助航灯的实时监控。

机场助航灯回路绝缘电阻检测硬件电路设计

针对机场助航灯回路的安全性问题,设计了机场助航灯回路绝缘电阻检测硬件电路。介绍了绝缘电阻检测的原理,给出了直流高电压测量电路和采集量转换电路两个主要的硬件电路设计方法,测试结果表明,该电路能快速准确地完成测量,误差在允许范围内,达到了满意的效果。

基于CAN总线的机场助航灯光监控系统设计

文章介绍了基于CAN总线的机场助航灯光监控系统设计,并对系 统实施过程中的一些关键问题和相应的解决措施进行了说明。

发光二极管机场助航灯具功率因数的测量方法

为减少线路的损耗,提高电源的利用率,要求尽量提高线路的功率因数。机场使用发光二极管(LED)机场助航灯具后,需要对其功率因数进行测量和限制。从EB-67D的要求出发,对LED机场助航灯具功率因数测量中的功率因数、隔离变压器和可控硅电源进行了说明,并给出了可控硅电源和正弦波电源功率因数的测量电路,这对测量工作的开展有一定的帮助。

机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除

民航机场助航灯光系统是保障机场正常运营和飞行安全的重要设施,而助航灯光电缆又是保证助航灯光系统正常工作的重要组成部分。由于灯光电缆在施工安装时普遍采用直埋(个别资金充足的机场采用埋管敷设)的办法,又由于飞行区户外的工作环境异常恶劣,随着使用时间的推移,物理、化学性因素破坏较严重(土壤干湿变化、一年四季环境温差大、腐蚀性物质侵袭、小动物啮咬以及人为因素导致的破坏等),加之分布范围极广(电缆的敷设长度动则数万米,敷设范围数十平方公里),使得诊断和排故维护的难度很大,结果是灯光电缆维护问题一直以来都是萦绕机场安全运营的大问题。本文以银川机场助航灯光电缆的故障实例为背景,对故障的机理、诊断与排除的过程做深入地分析与探讨。

机场助航灯光系统中谐波的分析与治理

本文主要通过实际采集的现场数据,分析了民航飞行区助航灯光系统中所产生的谐波分量和谐波源,提出了切实可行的治理谐波措施。

机场助航灯光电缆主回路故障及处理

机场助航灯光中,电缆是重要的组成部分。当前绝大多数机场对于助航灯光的设置,都是采用直埋方式,此种形式直接导致电缆处于暴露状态,一旦出现故障整体的排除难度就相对较大。探讨机场助航灯光电缆主回路故障及其处理方案。

浅谈机场助航灯光系统故障分析及对策

机场助航灯光系统属目视助航设备体系的一部分,其存在的主要目的是为了引导飞机安全进场着陆,特别是在夜间、低云、低能见度条件下的飞行,机场助航灯光系统更是发挥着不可替代的作用。论文针对机场助航灯光系统的常见故障进行分析,提出相应的维护措施。

机场助航灯光计算机监控系统

介绍了机场助航灯光系统,并简要说明使用机场助航灯光计算机监控系统的必要性,讨论了厦门机场助航灯光计算机监控系统的构成、操作过程以及功能和作用,并对北京、珠海、武汉天河机场助航灯光计算机监控系统进行分析比较。

民用机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除

民用机场助航灯光电缆是保障机场安全运营的重要设施,由于工作环境异常恶劣,分布范围极广,使得其一旦发生故障将直接严重影响到机场助航灯光系统的稳定。以银川机场助航灯光电缆的故障实例为背景,对故障发生的机理、诊断与排除的过程做深入地分析与探讨。

民航机场助航灯光系统的故障分析及处理措施

民航机场助航灯光系统主要是为了引导、保障飞机的正常起飞和稳定降落,尤其是在晚上、低能见度或者低云条件下,助航灯光系统更是发挥着不可替代的安全作用。本文主要针对民航机场助航灯光系统的常见故障问题做了简单探讨,之后提出了几点针对性的处理措施,希望能更好的保障飞机安全运行,进而切实保护人们的生命及财产安全。