机场助航灯光监控系统的设计与实现

机场助航等运行正常与否直接关系着机场的安全,影响着机场的正常运营。灯光监控系统能够动态观测机场助航灯光系统的运行情况,进而及时采取调整措施,保证助航灯光能够充分发挥其作用。为了进一步提高监控系统运行的可靠性,本文首先简单探讨助航灯光监控系统的概念、技术需求、设计原则,然后重点围绕助航灯光监控系统的设计及实现进行探讨。

合肥机场助航灯光巡检监控系统通过鉴定

3月27日,由民航安徽省局、合肥空管中心联合研制的《机场助航灯光巡检监控系统》通过了由民航华东管理局科委组织的鉴定组的鉴定。鉴定组一致认为,该系统达到了国内外先进水平,其在系统综合集成技术、实现的功能方面具有特色,尤其是利用高压线路进行数据传输技术,在国内处于领先水平,值得大力推广使用。该系统具备计算机远程遥控开关灯、灯光实况监视、灯泡断芯检测等同类系统的基本功能,而且开发增加了灯光色效检测、隔离变压器桶进水、灯间电缆(接地)故障巡检、开关灯智能决策等新功能。

机场助航灯光监控系统的设计与实现

该文采用硬件与软件相结合的设计思路研究机场助航灯光监控系统。通过设计恒流调光器控制子系统、恒流调光器通信电路进行硬件设计。通过设计系统通信程序、监控界面进行软件设计。通过系统运行、调试验证了新的监控系统具备实际应用价值,可以为飞行员提供跑道位置、方向和对正导航,从而保障着陆的安全性。

机场助航灯光故障在线巡检系统设计

提出了一种机场助航灯光故障在线巡检系统,可以对机场助航灯具开路、输入功率过小、隔离变压器桶进水、隔离变压器二次开路等故障进行在线巡检。通过在线巡检,机场助航工作人员可发现灯具故障并及时进行维护,从而保障飞机起飞降落的飞行安全,提高机场助航灯光维护的工作效率。

机场助航灯光故障在线巡检系统设计的分析

机场助航灯光故障,会对航行的安全性产生直接的影响,如果能够将在线巡检系统,应用在故障监测之中,就会在很大程度上,减少故障的危害,提高检修的工作效率.针对这一现象,本文将从不同的角度入手,探究机场助航灯光故障在线巡检系统的设计方式.通过本文的研究,以便于为相关人员提供参考,减少机场助航灯光的故障发生率.

机场助航灯光计算机监控系统

介绍了机场助航灯光系统,并简要说明使用机场助航灯光计算机监控系统的必要性,讨论了厦门机场助航灯光计算机监控系统的构成、操作过程以及功能和作用,并对北京、珠海、武汉天河机场助航灯光计算机监控系统进行分析比较。

助航灯光网络综合监控系统中的软件冗余

利用网络实现助航灯光综合监视、控制和管理的关键技术是解决可靠性、可诊断性和实时性等问题。本文给出了其中的软件设计方案及软件冗余设计手段和实现方法。

PLC及现场总线技术应用于机场助航灯光控制系统

作为机场运行的重要设备之一．助航灯光系统及其监控系统的现代化和可靠运行也是机场用户十分关心的问题。目前越来越多新建机场要求选用先进助航灯光控制设备和监视系统取代老的系统和工作模式。这为工业自动化技术特别是PLC和现场总线的应用提供了实施的机会。

民用航空支线机场助航灯光系统设计

本文以西北某支线机场的飞行区助航灯光系统为例,从助航灯光系统的构成,供电及监控系统的设计等方面,探讨支线机场助航灯光系统的设计.

禄口机场助航灯光计算机监控系统抗干扰设施的改进

问题的提出:南京禄口国际机场助航灯光系统(Aviation Ground Lighting—AGL)是引进英国 JASMIN 公司的计算机监控系统和英国 CEGELEC 公司的多组恒流调光器组合而成。

机场助航灯光监控系统在Ⅱ类运行中的设计与应用

机场仪表着陆系统(ILS)Ⅱ类(CATⅡ)运行是指决断高度低于60米但不低于30米，跑道视程(RVR)不小于350米的精密进近。从以塔台管制室为中心的Ⅱ类运行通报流程图中我们可以看出，助航灯光是Ⅱ类运行的重要一环。

谈机场助航灯光系统的建设

南京、福州和厦门机场助航灯光站已建成投入使用十一年,笔者通过对这三个机场助航灯光系统十一年的运行维护、实践比较,对助航灯光系统的结构。

2209工程助航灯光监控系统设计方案

本文简要介绍了机场灯光监控系统的结构组成，以及各部分的使用功能，可供同仁参考。

从填图员到科研带头——记合肥空管中心工程师胡以桃

胡以桃，民航合肥空管中心技术保障部工程师。37年来，只有初中文化的他，带领着一班青年人先后完成11项技术革新、8项科研项目。获得过安徽省劳动模范、安徽省十大能工巧匠、安徽省五一劳动奖章等荣誉称号；他的科研成果被全总授予“全国职工重大技术成果奖”。