机场噪声与运行监测系统概述及应用探讨

目前我国机场噪声问题日益凸显,监测和管理手段严重滞后于机场发展,亟须更先进的智能化机场噪声监管工具。机场噪声与运行监测系统具有飞机噪声事件识别、噪声与航迹关联、航迹管理等功能,可承担机场噪声和航班飞行监测和管理等任务,同时可在督促航空公司采用低噪声飞机、加强机场周围土地利用规划、应对居民投诉、采取最优降噪措施等方面发挥积极作用。通过系统介绍和典型案例说明,对我国加强机场噪声监管提供一定的经验借鉴。

航空噪声与运行监测系统在首都机场的应用

指出了随着旅客吞吐量和航班量的快速增长,首都机场周边的航空噪声影响日益严重,通过积累多年的监测数据,实现了等值线图的绘制、优先跑道分析、噪声敏感区识别、老旧机型淘汰、违规航班监测等功能,以全方位推动航空噪声削减工作。

机场噪声监测系统研究

本文简要介绍了机场噪声监测系统的组成,对某机场噪声现状进行监测和评价,机场内部设置了7个位置观测点进行噪声测量,采用计权等效连续感觉噪声级和A计权声级的最大值为评价量对机场飞机噪声现状进行评价,最后阐述了噪声防治的相关措施。

机场噪声监测系统及评价指标分析

简要概述了机场周围飞机噪声监测系统的组成,重点对如何设置监测点做了详细介绍.分析了现有机场周围飞机噪声评价标准的优、缺点,最后提出了两个补充指标,现有的评价标准WECPNL(计权等效连续感觉噪声级)结合这两个补充指标就可以充分地评价机场环境噪声.

首都机场建设噪声监控运行系统

目前，首都机场的噪声监控与运行系统已完成了位于首都机场周边21个固定监测点（其中朝阳6个，顺义13个，通州2个）和1个移动监测点以及中央控制室的基础设施建设和设备安装工作。同时，该系统也完成了与空管的雷达数据引接。

机场噪声监测系统构成及布局确定

目前,我国北京首都机场、上海虹桥机场建设了机场噪声监测系统,未来还会有更多的大型机场进行噪声监测系统建设。我国在机场噪声监测系统的设计、功能和作用方面的研究才刚刚起步。本文主要对机场噪声监测系统的构成、原理进行阐释,并进行了机场噪声监测系统测点数量及布局确定原则。

飞行航迹对机场噪声的影响分析研究

不同次飞行产生的航迹各不相同,针对飞行航迹对机场周围噪声的影响分析问题,该文结合航迹数据与噪声监测数据,分别基于T检验和方差分析方法,研究分析相同机型及飞行程序产生的不同航迹对机场周围的噪声影响是否存在显著性差异。基于北京首都国际机场噪声监测系统实际记录数据的实验结果表明,相同飞行程序及飞机机型所产生的不同航迹对机场周围的噪声影响存在显著性差异,通过优化航迹减少噪声影响是可行的噪声控制策略。

设备运行状态声音采集分析系统设计

搭建了噪声信号采集分析平台,在Visual studio环境下开发了噪声测试系统。通过对噪声信号的A/D转换和声学换算,完成了对不同传声器的标定。利用系统的分析模块对数据在时、频域上进行分析处理,实现了对不同设备在不同条件下运行时所产生噪声的监测。通过对铣削噪声测试,验证了噪声采集分析系统功能模块的正确性。运行结果表明该测试系统可以实现对设备运行状态的监测和不同工况的甄别。

基于深度信念网络的机场噪声数据恢复方法

为了缓解机场噪声监测系统中监测点故障期间出现的数据缺失问题,研究了一种基于深度信念网络的机场噪声数据恢复方法,主要应用于机场噪声监测系统中监测点故障期间出现的数据缺失问题。根据故障节点自身的历史时序数据和其高相似度的监测节点的实时数据提取缺失数据的时空相关性。将融合后的数据输入到深度信念网络中提取隐含层特征。通过单层的神经网络预测得到缺失数据的补全值。在机场的噪声数据集中进行的实验表明,所提出的方法相较于传统的数据修复方法具有更高的精度。此外,筛选高相似度的监测节点可以进一步提高补全效果。

基于多参数物联网及数据分析技术的泵站监控系统

供水泵站作为城市供水重要组成部分,其运行功能主要为水务供水中提供关键节点的加压服务,为生产生活提供供水压力服务,满足工农业生产。影响加压供水稳定度的主要为设备稳定性、运维方式稳定性等,目前水务泵站运行方式以无人值守、有人管理方式为主,而其中多参数的监测为实现泵站安全运行提供技术支持。本文基于多参数物联网及数据分析技术的泵站监控系统的研究,通过对水务加压站运行中存在的问题进行剖析,并根据问题提出解决思路,利用技术改造等手段实现泵站安全运行及管理要求,对安全生产具有理论及实践价值。通过对自动排污技术、温度噪声在线监测技术、自动控制技术等的理论研究,结合济南供水泵站改造项目,进行排污系统改造、温度排污系统改造及自控传输在线监测,实现了厂站多参数监测,对实践结果进行展示分析,提高了无人值守厂站安全运行水平,并对未来泵站高效安全运行提出展望。

民用机场运行噪声要求

伦敦希思罗等欧洲机场实行的噪声定额分配系统对夜间航班的起降次数和机型做出了严格的限制，在保护机场周边环境的同时还对未来的航空噪声环保标准和下一代民用飞机设计产生了影响。

建立机房温度远程监测系统 提高导航设备运行可靠性

目前，国内已通航的机场，其场内跑道侧和两端的导航台大多是无人值守的。在导航总控制室内，往往只能监控到各导航台内导航设备的运行，而无法对机房温度进行实时监测。对机房温度异常引起导航设备告警的，只有派人进场检查后，才知是由于空调原因，使导航设备工作在非正常温度区域。

天津滨海国际机场地勤服务部生产运行监测指标体系构建研究

天津滨海国际机场,是4E级民用国际机场,是中国国际航空物流中心、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。随着经济的快速发展,天津滨海国际机场旅客吞吐量不断上升,对机场的生产运行工作进行更加全面及时的监测问题已经越来越成为机场管理者考虑的焦点。本文拟构建一套指标体系,可在该机场地勤部未来开发的软件系统中得到实际应用,该体系能够利用机场现有系统中所保存的大量数据,及时、全面、准确地对地勤部状态进行量化评价,便于机场管理者融合主观经验与客观数据,极大提升管理者的决策效率和准确率,继而降低成本、提高安全性和服务质量。同时如果能构建一个生产运行监测系统,管理者则能更好地了解当下机场地勤部运行状态的具体情况。

抓环保 创效益

宝鸡市肉联厂1981年建成的氨压缩机房,因系统运行时间长,加上我国早期对工业设备产生的噪声没有限制,所以系统运行过程中产生的噪声超过厂界噪声控制标准。在1991年7月宝鸡市环保监测后,厂界噪音超标19dB(A),测点为6个,各点全部超标,月征收超标排污费4200元。