机场导航设备计算机实时监控实现方法

本文介绍了一种基于实时数据采集的导航设备监控系统的方法,并论述了基于直接电缆连接方式下在VisualC++6.0环境中直接操作串行口进行串行通信的具体实现。

谈谈机场导航设备无线遥控和状态集中显示系统

本文作者在国内数个机场从事导航设备无线遥控和状态集中显示系统的实际设计、调试的经验基础上，就机场导航台无线遥控和状态集中显示系统的组成、功能和软硬件设计作了详细介绍。

机场导航台设备监控系统的改造设计

在现代机场的基础建设当中,对于机场导航台设备监控系统来说还是存在某些功能上的不足,所以对机场导航台监控系统的改造和设计就显得尤为重要。

DME系统在飞机导航中的应用

DME系统是飞机无线电导航广泛使用的一种近程导航设备。本文从DME在飞机导航中的用途入手，系统的介绍了当它与其他近程导航和着陆设备如甚高频全向信标（VOR／DVOR）和仪表着陆系统（ILS）相配合构成航线或机场导航设备时，所构成的使用方案。

导航设备故障维修三例

引言 导航设备在运行过程中会由于不同的原因出现不同的故障现象，但有些情况具有一定的典型性，以下是笔者在一个阶段以来在运城机场导航设备维护工作中遇到的问题及解决办法，供大家参考。

疆内各机场仪表着陆系统集中监控的实现——浅谈NM3500及NM7000系列远程监测软件使用

一、机场仪表着陆系统远程监测必要性 飞行安全离不开地面导航设备的支持，加强机场导航设备的保障尤其是仪表着陆系统的维护就显得尤为重要。仪表着陆系统为飞机最后着陆阶段提供精确的引导信号，设备的好坏直接影响到飞行安全。如果收不到信号或信号偏差，可能导致飞机的复飞、返航、备降，甚至会对飞行安全造成重大损失。给飞机提供准确、清晰的着陆信号，能大大降低天气标准对飞机的影响。

对稻城亚丁机场校验飞机性能的分析

引言 稻城／亚丁机场标高4411m（14472ft），是世界上海拔最高的机场，跑道西侧有4500m左右的连绵山体。由于其独特的地理条件，飞机在该机场起降过程中，不可避免地要在低干周围群山高度以下的区域飞行，可供飞机机动的空间和余地都很狭小。同时，高高原造成飞机和发动机性能衰减，对飞机的要求和限制也相应增加，加之受地形的遮蔽和反射作用，机场导航设备的无线电信号会产生多路径干扰，对飞机绕飞、改变高度层都非常不利，运行的机型必须要有足够的越障能力飘降至安全高度。因此，分析稻城／亚丁机场的运行特点，采取相应的措施，对保障飞行安全具有非常重要的意义。

捕获效应下滑系统信号功率和相位的分配及调整

本文介绍了捕获效应下滑系统各天线信号功率，相位的分配关系以及实现这种分配设备所进行的调整。

民航运输

BAe-146飞机退出东航甘肃分公司现役；东航选择ARINC公司MUSELink^TM服务；第二届中国航空货运高峰会在北京举行；乌鲁木齐机场导航设备安防系统投入使用。

非精密进近中的安全隐患

什么是非精密进近？非精密进近是指只有水平引导，没有垂直引导的进近方式，一般包括：vor、ndb、loc、vor/dme、ndb/dme、loc/dme等进近方式。非精密进近对机场导航设备和飞机设备要求相对比较低，但是对天气条件及飞行技术要求很高，因此在每年的航空不安全事件中，非精密进近占了很大比率。

心怀朝阳走天涯——记西北空管局共产党员、陕西省劳动模范朱历刚

一床被子，一副钢丝床，一套仪器仪表，是他随时出发的行囊；天山，黄河，戈壁滩，是他心中的坐标图；在15年的工作生涯中，他曾驻扎施工西安咸阳机场、银川河东机场、兰州中川机场、敦煌机场、内蒙古雅布赖导航台、青海格尔木机场等15个机场和40多个导航台、雷达站，足迹踏遍陕西、甘肃、宁夏、青海四省区几乎所有的机场，他主持施工的兰州中川机场导航设备安装调试工程，被甘肃省建委授予“飞天金奖”。