基于旅客流量的机场广告位价值评估模型

机场广告收入作为机场非航空收入的重要组成部分,其定价问题对于机场运营管理十分重要。当前,我国大部分机场普遍采用基于历史价格惯性同时适当参考当年客流总量来微调广告价格的定价机制。该定价机制难以有效反映不同位置广告的真实价值。本文提出了一种基于旅客流量的定价机制,以评估机场航站楼内广告位的相对价值。采用数学模型,结合机场的物理布局以及航班和旅客数据来计算旅客流量的分布,并根据此对广告位的价值进行评估。同时,运用首都机场的样本数据进行了应用测算。研究结果表明,该模型的应用能够反映出同一媒体形式的机场广告位在不同空间和不同时间价值的差异,这为机场广告经营单位进一步采用差异化的动态定价策略以及灵活的广告投放策略提供了理论基础。

机场广告、城市商圈广告采购的实践与创新

机场广告、城市商圈广告均属于户外广告,是户外广告展现的具体形式。随着公司品牌形象宣传和营销活动特点的变化,在对这两类广告的需求经历了由多到少,再由少到多的情况。与其他户外广告形式相比,这两类户外广告的市场情况较为复杂：一是具体展现的广告类型较多;二是在销售体系方面以代理销售为主、资源方销售为辅;三是供应商的资质实力参差不齐。

机场广告追赶移动互联

移动互联网的飞速发展让“低头一族”不断壮大，机场广告受众逐渐流失，严重冲击了机场广告的传播效果，导致黄金地段的广告媒体“有价无市”。此外，作为机场广告的主要客户群体，汽车、房地产、奢侈品、金融、白酒等行业广告预算因为移动互联的兴起有所缩减，广告主投放策略因此改变。

数智化赋能户外广告价值链提升——以机场广告价值链为例

相对户外广告和传统媒介广告等传统广告而言,互联网广告能实现更为精准的广告内容推送,已经成为众多APP的主要收入来源。面对互联网广告的巨大冲击,如何进行商业模式变革并利用数智化技术提升价值链管理,是传统户外广告行业所面临的一个共性挑战。

沈阳机场情景互动式广告探索构想

机场广告是利用机场的候机楼及在机场内其他各种场地和设备上制作刊出的广告,也包括在指示牌上制作的广告。机场的未来建设给本土的设计师创造了一个新的、广阔的设计空间。

民用航空机场广告媒体的定价策略初探

民用航空机场广告媒体是中国日渐成熟的新型广告媒体。如今,国内各大机场广告媒体公司的运作已日渐规范。因此,从专业的定价理论角度初步探讨了机场广告媒体的市场类型、定价原理和定价策略,为机场广告媒体公司的运作提供了理论框架,使得机场广告媒体的定价更加科学和理性。

机遇与挑战 深圳机场广告公司改革案例分析

改革推动的背景1.民航业管理型导向和趋势:倡导管理型机场;管理权和操作权分开,所有权和经营权分离;引进专业公司市场化、规模化运作:候机楼商业、广告、清洁绿化、跑道养护、机坪机务等服务。2.国外机场广告经营模式:多数采用特许经营;承包代理经营;个别合资经营。

移动互联环境下机场广告的发展趋势

首都机场集团是全球最大的机场管理集团,北京首都机场广告公司是隶属于首都机场集团的全资子公司,是中国最大的机场广告经营公司。路华女士作为总经理,带领公司取得了快速发展,经营收入自2004年平均以48.6%的速度递增,2013年公司营业收入突破15亿元人民币。公司下辖17家分子公司,目前独家经营北京首都国际机场、重庆江北国际机场、湖北天河国际机场、长沙黄花国际机场、大连周水子国际机场、天津滨海国际机场等25家机场的广告资源,媒体资源网络拓展到了东北、华北、华中、西南等地区,市场份额约占中国民航机场广告的30%。

打造新时代空中大门的文化窗口——专访北京首都机场广告有限公司总经理路华

民航机场领域的资源格局已经基本形成，进入新时代，广告公司还要继续探索出一条创新发展之路，开启新征程。

创先固基础争优立上游——北京首都机场广告有限公司深入开展创先争优活动侧记

为推动集团战略实施、促进广告公司科学发展，夯实党建基础、发挥国企政治优势，按照集团的统一布置和要求，北京首都机场广告有限公司（以下简称“广告公司”）深入开展了创先争优活动。

广告如何提升机场整体视觉品质

广告与机场的建筑、景观共同构成了机场的形象。机场广告的品质，是组成旅客候机环境的重要视觉元素，是候机环境品质化的重要组成部分。 机场大多是所在城市的缩影。旅客在抵离机场过程中的感知、认知过程，形成了对机场的综合印象。广告是其中的视觉元素之一，与机场的建筑、景观共同构成了机场的形象。

增强科技互动 提升创新能力——“灯联网”系统在机场广告资源设施升级改造中的应用前景探析

改革开放40年发展的辉煌成就,使人们的出行方式发生了巨大变迁,飞机出行以快捷、舒适、安全的特性,成为人们出行的最佳选择。机场是城市的窗口,是城市文明程度的直接体现,更是对外交流的金名片,机场广告氛围好,也让广告更易为旅客接受。现在机场灯箱类媒体多采用传统光源,存在光源能耗大、控制方式落后、运营维护困难等不足.

首都机场广告河北分公司:破冰新生

“那个时候我们筹备组来到石家庄,没有熟人,广告资源又暂时不能售卖。拿着总公司给我们的客户名录,一家家去敲门,一个接一个去拜访,一遍遍联系合作过的代理公司。工作就在这样复杂的环境下一步步展开了,开始确实不容易,但是河北机场集团和总公司持续不断的大力支持,让我们越干越有底气……”首都机场广告河北分公司总经理沙守相坐在我们对面,回忆起2016年年初公司刚起步时自己的经历感慨道。

机场是广告起飞的地方

机场是一个可以让广告大展身手的好地方，然而，几乎全世界所有的机场广告都表现平平。太多雷同的广告摆在那里，就像壁纸一样。

青岛机场广告的建设

青岛机场青岛作为北京奥运的唯一合作伙伴城市．越来越多地受到国内外客商及旅游者的青睐．青岛国际机场是青岛市唯一的国际机场．虽然是2004年刚投入使用的新机场．每天航班也已达170架次．高峰小时进出港2400人,在进出境旅客量及航班数量上均排全国前五名．青岛天马广告独占新机场室内各重点广告位．是各商家广告宣传的必争之地．能为您提升品牌形象提供最强有力的支持．青岛天马广告2004年被中国广告协会评为全国首批51家一级广告公司之一．

创新,无所不在——浅谈首都机场广告公司天津分公司的媒介创新

“明者赢商机,智者赢天下”,资源为王、内容为王的时代,拓展和创新现有资源、扩充和提升现有内容是进步的法宝,创新无所不在,只有捕捉机遇,才能追求卓越。

看中国民航机场广告业发展从上海机场广告经营模式演变

广告作为市场经济发展的产物,在国民经济中占有重要地位,对经济社会的发展起着巨大的推动作用。改革开放20多年来,中国广告业从无到有,已经发展成为一个初具规模和效益的产业。民用机场广告业的发展,是改革开放以来我国广告业发展的一个缩影。随着国家加速对民航基础设施建设投资和改革步伐,中国机场在数量、规模和机场设施环境上有了质的飞跃,成为国家或地区对外交流的窗口,也因其对人流、物流、资金流和信息流的汇聚效应,日益引起中外商家的关注,正逐渐成为最重要的广告发布和企业形象展示的理想场所。

水润通泽 合而为畅 专访北京首都机场广告有限公司副总裁路华

水乃万物之母。水孕育生命,而后又推波助澜。人们又说女人是水做的,其实是一种褒奖,因为她们孕育人类,又赋予其光泽。就像人一样,一个公司的不同肌理间也需要水来润泽,尤其像首都机场广告有限公司这样庞大的机体,更是需要悉心照料。中国人讲求由内而外,气血脉络调正理顺,对外才能势力千钧。而作为首都机场广告有限公司副总裁,路华就像公司机体内的一汪清流……