不利天气条件下机场应急救援能力评估研究

为评估机场在有风、低能见度等不利天气条件下的应急救援能力,以灭火时间和伤亡人数为评估指标,基于火灾面积和人员安全分析方法,利用仿真软件AnyLogic构建机场应急救援能力评估模型。结果表明:3种能见度条件下造成的重伤、死亡人数均高于最佳能见度条件;在低能见度环境下救援会有泡沫灭火剂施放中断和灭火失败的风险;机场消防响应时间控制在2min内对降低事故后果具有重要作用;3种风速条件下造成的重伤、死亡人数均高于无风条件;灭火时间随风速呈非线性变化。该仿真模型可快速推演出不同风速、能见度下的灭火时间和伤亡人数,仿真结果可为机场提供辅助决策支持。

应急演练情境下机场应急指挥人员能力研究

为增强应急指挥人员的能力,提升机场处置突发事件的效率,以应急演练情境下机场应急指挥人员为研究对象,通过细化演练各阶段的主要任务和对应能力,建立由过程控制、管理技能、知识获取与应用和个性特质组成的4个维度、17个要素构成的机场应急指挥人员能力要素汇总表。采用专家打分法对指标要素之间的影响关系进行评分,并将实验室决策分析法(DEMATEL)与解释结构模型(ISM)相结合,识别影响应急指挥人员在应急演练中的关键能力要素,分析系统中各要素之间的逻辑关系。结果表明:过程控制是机场应急演练的核心,沟通和形势研判能力是指挥人员的核心能力,管理技能维度中的资源统筹规划和管理监督能力较为重要,个性特质层面中要求应急指挥人员具有较好的组织协调能力,应急实战经验在知识与经验维度最为重要。

基于多元动力模型的“机场应急救援”课程教学改革

为了提高“机场应急救援”课程教学成效,文章首先概述了基于多元动力的教学模型,然后论述了基于多元动力模型的“机场应急救援”课程教学改革,包括模型实现功能、课程教学模式、课程评价机制、课程教学成效。

机场应急救援系统软件架构设计

传统的机场应急救援开展方式暴露出很多缺陷,如何利用计算机信息化技术提高机场应急救援工作的效率,减少突发事件对机场正常运营的影响,降低救援成本具有重要的实际意义。基于J2EE体系结构,提出了集成Struts和H ibernate框架的机场应急救援系统架构模型,并对系统功能模块划分和具体的业务流程进行了分析。

基于满意度控制的机场应急救援决策规则的数据挖掘

机场应急救援工作的规模决策对于抢救生命财产至关重要.针对目前救援规模决策缺乏合理规则指导的问题,提出了一种基于满意度控制的数据挖掘方法.该方法将满意度理论中的选择函数和拒绝函数植入数据挖掘关联规则算法中,在保持样本完好性的同时识别异样数据,控制挖掘进程,建立有效的机场应急救援辅助决策规则库,用以辅助决策者作出更为科学合理的决策.实验结果表明,该算法能挖掘出合理的应急救援规模决策规则,提高挖掘的准确性和效率.

民航机场应急资源语义检索方法的研究

针对现有检索技术在民航应急资源信息检索中存在着高匹配、低精度,低匹配、无匹配等问题,提出一个基于领域本体的语义检索框架。给出了语义检索的流程,探讨了领域本体、语义相似度计算及检索结果排序等实现语义检索的关键技术,搭建了实验平台。实验表明语义检索在查全率、查准率方面的检索效果都有所提高,更加符合用户的需求。

基于ARM9的机场应急救援拖车同步控制研究

研究了一种机场应急救援拖车的同步电气控制系统。基于ARM-Linux平台,上位机以ARM9为核心,下位机以PLC为核心,使用Qt/Embedded和梯形图完成对上、下位机的GUI和程序设计,上下位机采用485通讯。连接试验模型和控制系统,实现了用遥控器控制机场应急救援拖车同步转向,通过对模型的测试,其可行性已被初步的实验证实。

基于FIE法与IAHP法相结合的机场应急救援能力评价

几年来民用机场突发事件频发,对人民的人身财产安全构成威胁,也为航空运输的正常运行产生严重的影响。对民用机场的应救援能力的合理评价也有深远的意义。在前人研究的基础上做更深入的研究,用IAHP方法确定各指标的权重,用FIE法构建机场应急救援能力评价模型,对民用机场的应急救援能力做出综合的评价。

生命安全视野下机场应急管理的路径探析

目的机场在新冠肺炎疫情防控中的表现表明机场在应急管理方面有丰富的经验可以总结并在后疫情时代将其付诸实践,为建设民航强国,实现中华民族伟大复兴的中国梦助力。方法从提升机场应急管理的迫切性、应急管理的目标原则、应急管理的实践路径等方面,加强机场应急管理经验的总结和探析。结果明确应急管理的原则和目标,建设现代化的机场,完善应急管理的实施过程,以现代化的信息技术为手段、以为乘客服务为主要的工作内容、完善物资储备工作、加强工作队伍的建设、以社会各方为机场的建设主体,力争打造世界一流的现代化国际机场,向世界展示开放中国的形象。结论提升机场应急管理能力打造现代化国际机场。

机场应急救援体系构建的探析——哈德逊河成功迫降案例引起的思考

机场作为航空运输和城市的基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部门。机场应急救援体系是机场安全管理的重要组成部分,也是民航安全管理的重要构成,其质量直接关系到整个航空系统的安全。文中概述了哈德逊河迫降的经过,分析哈德逊河迫降的成功之处,提出在构建机场应急救援体系中的建议。

浅析机场应急体系建设

在对现有民航机场应急体系建设了解、分析的基础上,提出在机场应急救援体系建设中关于行政、后勤保障、技术保障、教育培训及合作救援体系建设等方面的建议。

基于GIS的机场应急指挥系统的设计

机场应急指挥系统为机场的应急指挥部门提供了基于GIS技术的应急指挥图上作业平台,一方面梳理了某机场的应急预案文档及应急图纸,将应急图纸矢量化便于工作人员了解突然事件的发生地点、影响区域、附近资源情况,并在图上进行指挥作业,另一方面通过GPS定位实现对场区内的移动目标的定位,有效地提高了应急响应的速度、提升应急救援效率。

机场应急救护“三无”演练的探索与运用

应急救护演练是提升机场应急救护能力的重要方法。但机场医疗应急救护演练如无不能体现突然性和不确定性,就起不到应有作用。本文从分析机场突发紧急事件、机场应急救护演练的特点入手,提出机场应急救护演练中需重点加强的方面,同时借鉴某机场应急救护演练的成功经验,认为“三无”演练是一种值得探索与运用的演练方式。

机场应急救援措施探讨

介绍应急救援的含义、工作目标和对象，主要就如何加强机场应急救援工作的有效进行展开论述。

大型机场航空器应急救援响应速率提升探索

近年来,科技为民航赋能,但在技术快速进步的同时,大型机场航空器突发事件应急救援工作中依然存在信息传递方面的诸多问题。为提升大型机场应急救援响应效率,缩短响应时间,基于国际民航组织《国际民航公约附件14-机场》的要求和建议,本文分析了在应急救援实际操作过程中的时间紧迫与环境复杂交错间的矛盾,并针对应急救援响应速率提升提出了基于四方联动机制的应急响应模式,以实现在应急救援处置全过程的速率提升。

超大型机场应急救援预案评价体系研究

目前机场管理机构的应急救援预案研究不够完善，仅停留在建立应急救援预案的意义和如何编制应急救援预案，缺乏对机场应急救援预案综合评价体系的研究。制定综合的评价体系非常重要。本文综合两种不同的评价方法，根据粗集约减理论分析并筛选出相应的评价指标，进而形成评价指标的知识表达系统，最终通过构建的网络结构模型，制定出有效的机场应急救援预案。

应急机场土质道面疲劳变形特性模型试验

为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式，采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式，对由压实土基、稳定土基层（底基层）和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验．研究了土质道面结构的累积塑性变形、回弹弯沉和弯沉盆曲线随飞机荷载、施加荷载频率和荷载作用次数的变化情况及其平面分布规律．试验结果表明：累积塑性变形随加载频率增大而增大，累积塑性变形与加载次数呈对数关系；弯沉盆曲线形状类似“S”型曲线，可采用四次曲线方程进行拟合；道面结构的早期整体回弹模量增长较快，7～60d龄期内整体回弹模量可达200—500MPa，在数万次通行次数下，土质道面的回弹弯沉小于1mm，表明提出的土质道面结构形式能够满足应急机场强时效性的要求．

机场应急救护中医疗纠纷的防范

机场应急救护是指机场及邻近区域发生紧急事件时采取的紧急救护措施,是机场应急救援的重要组成部分.机场应急救护具有突发性,伤病情复杂性,不可预测性,紧迫性,环境的不稳定性等特点,包括现场救治,医学转运,途中救护等环节.随着人们法律维权意识的增强,作为医疗救护人员,除了在专业技能,职业道德等方面不断提高外,也要有防范医疗纠纷的意识和对策.因为医疗纠纷的发生,对机场医疗急救部门来说,往往会产生较大的冲击和危害,同时对机场的安全正常运行造成不良影响.正确审视及处理纠纷是完善机场应急救护的必要环节.

基于Web Services工作流技术的民航机场应急救援系统

Web Services是一种松散耦合的工作流技术。它提供了基于XML的、与实现语言和平台无关的、在互联网上应用程序相互调用的技术，设计并实现了工作流管理引擎的Web服务和客户端，使工作流管理系统具有强大的柔性和扩展性。本文详细讨论了其体系结构和工作流引擎模型的设计，并且选择J2EE开发环境,使用IBM WebSphere Studio Application Developer Integration Edition为开发工具构建Web服务，采用Sybase为后台数据库的多层开发模式，设计了民航机场应急救援管理系统。

武汉天河机场2002～2012年131例航空转运分析

目的了解航空转运总体情况和特点，为航空转运力量的配备提供事实依据，并为机场医疗救护人员的培训提供参考依据，促进航空转运、机场应急救护和医疗保障水准与能力的进步。方法统计分析武汉天河机场2002～2012年所有涉及航空转运案例131例。结果①转运人群以中老年为主，占总人群76．3％；男性占67．2％，高于女性。②转运的主要原因依次为适应救治生活环境、改善救治条件、疾病后期休养。③外伤为主要转运病例占53．4％，也包括狂犬病等罕见病例。④普通商务航班转运32例，包机转运99例；省内转运19例，省外转运22例，地区及国际转运90例，所有病例均安全抵达目的地。结论必须科学把握航空转运的适应证和禁忌证，根据患者病情做出科学转运决策，完善转运计划及准备，合理配备转运器材和药物，科学调配转运物资，圆满完成转运。