机场接驳轨道交通专线与快速公交专用道技术经济比较

介绍了用于接驳机场与市区的轨道交通专线与快速公交专用道的特征。目前,国内外轨道交通机场专线的客流量都较低。通过分析机场与市区间公共交通量大小、轨道交通机场专线与机场快速公交专用道的客运能力,指出当机场非中转吞吐量小于5 528万人次/年时,快速公交专用道可满足机场接驳公共交通需求。结合北京轨道交通机场线案例,从社会总成本方面对两种机场接驳专线交通方式进行了技术经济比较。分析结果表明:在机场快速公交专用道客运能力范围以内,快速公交专用道优于轨道交通专线。

深圳机场T3航站楼轨道交通接驳探讨

深圳机场是深圳市的对外门户,规划机场的综合枢纽设有轨道交通、机场大巴、常规公交枢纽站、社会车辆停车场、出租车停车场等。以深圳市轨道交通11号线与深圳机场T3航站楼接驳为背景,探讨机场轨道交通接驳、平面接驳关系、竖向接驳关系,并提出相关建议。