机场水泥混凝土道面成型阶段早期开裂成因与控制技术

在机场水泥混凝土道面板浇筑成型的早期阶段,如果混凝土结构体内部存在裂缝缺陷,在变形作用下微裂缝会逐渐扩展成为可见裂缝,甚至发展成道面病害。为控制早期微裂缝持续扩展,本文通过结合某机场道面工程,从水泥混凝土道面材料、道面板设计、道面施工3个方面分析道面板开裂成因及对应的控制措施。本研究可为需要控制早期混凝土微裂缝的类似工程提供参考。

机场水泥混凝土道面快速修复施工技术分析

随着航空业的不断发展,机场的重要性日益凸显。机场作为各大城市重要的枢纽之一,对其基础设施的要求越来越高。机场道面作为最基础的部分,直接关系到飞机的起降安全,因此其维护和修复工作成为保证机场正常运营的重要保障。然而传统的机场道面修复工作周期长、工期长、施工量大,成本高等问题亟需解决。因此,本文将基于水泥混凝土道面快速修复的思路,探讨其施工技术分析和实现方法。

考虑接缝影响的机场水泥混凝土道面结构响应

接缝是机场水泥混凝土道面结构的重要组成部分,通过分析道面接缝传荷机理,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,以伊尔-76为例,采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,基于"地基-道面结构-飞机轮载"的相互作用,利用有限元软件建立了足尺9块板水泥混凝土道面三维有限元模型。应用该模型,计算了飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面结构的力学响应,时比了考虑与不考虑接缝的差异,并与美国EverFE2.0模型计算结果进行了对比。研究表明所建模型可较好地模拟道面接缝的作用机理,计算应力能更合理地反映道面结构的受力状况。

机场水泥混凝土板的温度应力特性研究

水泥混凝土路面的结构设计中,有必要考虑板中产生的温度应力。机场水泥混凝土铺装因板厚较厚,温度应力有明显的非线性,因此和以往道路铺装设计中采用的温度应力公式相比,板中部应力普遍偏小。另一方面,机场设施的企业管理成本上升,为了降低使用寿命周期成本(LCC),确定最佳维修方案是重要的。该文在东京国际空港国际航线地段设计弯拉强度5.5MPa的停机坪混凝土板中,依据1年期间温度、变形量测结果,分析板中部和板边缘部分的温度应力特性,提出了板边部温度应力公式的报告。

基于FTA的机场水泥混凝土道面损坏因素分析

简单介绍FTA,构建了机场水泥混凝土道面损坏事故树,确立了各损坏因素间的关系,求得最小割集,计算并分析结构重要度和概率重要度,依据分析结果,提出减少及预防机场道面损坏的措施。

基于数据驱动的机场水泥混凝土道面性能退化预测

针对机场道面性能退化过程的精确预测问题,本文采用数据驱动的机场道面预测性维护方法,通过指示变量将两种数据集进行联合分析,考虑机场道面性能退化过程受飞行交通量和道面面层厚度的影响,以机场道面性能状况指数衰变的非线性函数为期望函数,建立一种机场道面性能退化双参数预测模型;根据模型的参数估计结果,采用边际效应分析结合预测性能曲线图示,对不同飞行交通量水平和不同道面厚度等级的道面性能退化过程预测进行分析。结果表明,采用数据驱动和非线性混合效应方法,搭载联合估计技术,能较为显著地提高机场道面性能退化预测的精度和效果。

机场水泥混凝土道面施工工艺探讨

本文简要探讨了机场水泥混凝土道面施工方面的一些工艺流程及注意事项。

浅析机场水泥混凝土道面施工质量问题及防治措施

随着科技的飞速发展,航空运输已成为各领域重要交通方式之一。机场水泥混凝土道面因其具有使用寿命长、维护成本低、强度高等特点,而成为我国机场道面结构的主要形式,然而,机场水泥混凝土道面依然存在某些施工质量和维修难度大等问题,这些问题会对飞机起降安全性造成严重不利影响。基于此,本文就机场水泥混凝土道面施工质量问题及防治措施进行相关研讨,以期延长机场水泥混凝土道面使用寿命,为其他类似工程提供借鉴。

如何提高机场水泥混凝土道面平整度

结合昆明新机场道面工程的施工实际情况,从道面混凝土施工的各工序质量控制入手,针对施工中各个细节就机场道面平整度控制技术进行了阐述,为今后同类机场道路施工提供了借鉴。

机场水泥混凝土道面传力杆结构的疲劳破坏研究

为分析疲劳荷载作用下,机场水泥混凝土道面传力杆与周围混凝土间变形和损伤情况,以及传力杆失效机制,使用MTS试验仪对单传力杆结构试件进行了循环荷载加载试验,分析了传力杆结构的变形规律和损伤情况,揭示了水泥混凝土道面传力杆结构的疲劳破坏机制。结果表明,越靠近界面的传力杆位移变化越大;荷载加载初期传力杆变形量大,随荷载增加,变形量渐趋稳定;加载距离越大,传力杆松动量增加速率越大,越容易失效;疲劳加载造成传力杆底部混凝土脱落,并逐渐破坏至失效。

机场水泥混凝土道面常见病害成因分析

水泥混凝土道面具有使用寿命长、强度高、稳定性好、耐久 性好等优点,在机场道面中得到广泛应用。但是随着使用时间的的 延长,也随之会产生常见裂缝等质量通病,它影响混凝土道面使用 的耐久性,又影响到行车的舒适和安全。机场道面施工过程中质量 控制、飞机荷载作用及使用期间外界环境的影响,水泥混凝土道面 容易产生各种病害,但由于机场所处环境不同,起降机型及航班密 集程度不同,道面出现病害的原因及类型也多种多样。

机场水泥混凝土双层道面层间接触对加铺层性能的影响

运用有限元分析软件ANSYS对机场水泥混凝土双层道面在不同层间接触情况下加铺层的受力及变形规律进行了分析,并根据加铺层板底弯沉盆形状系数计算出层间结合系数。研究结果表明:结合系数能很好地反映双层道面之间的层间结合程度,当层间结合程度不良时会导致加铺层弯沉值及板底应力变大,且距飞机轮载越近,其影响程度越大。因此,在进行机场道面加铺层设计、施工时必须考虑层间接触对加铺层性能的影响。

机场水泥混凝土道面加铺层厚度敏感性

为了分析机场水泥混凝土道面加铺层各计算参数的取值对加铺层厚度的影响，采用《军用机场水泥混凝土道面设计规范》（GJB1278A-2009）的方法对机场水泥混凝土加铺层厚度进行计算分析。研究结果表明：新、旧水泥混凝土道面间的结合系数对加铺层厚度有明显的影响，特别是结合系数从0增大到0．2时，加铺层厚度减少17．98％～47．54％；加铺层厚度随着加铺层道面板尺寸的增大而增大；增加加铺层混凝土强度可以明显减少隔离式双层道面加铺层的厚度，而增加旧道面混凝土强度可以明显减少结合式双层道面加铺层的厚度；在进行机场水泥混凝土道面加铺层设计、施工时，需要综合考虑各结构参数对加铺层厚度的影响。

水泥混凝土机场道面企口接缝应力分析

利用三维有限元分析软件ANSYS ,对飞机荷载作用下以未设拉杆企口缝形式连接的两块水泥混凝土机场道面板进行了应力分析 ,计算了不同缝隙宽度企口缝的传荷能力及槽口应力分布状态 ,得出了飞机荷载作用下企口缝的破坏形式及可能发生的位置 。

水泥混凝土机场道面纵缝碎裂损坏分析及修复

纵向接缝碎裂是水泥混凝土机场道面的主要损坏类型之一。对该类损坏的形态进行了描述 ,并在分析损坏发生原因的基础上 ,提出了损坏的维修措施与预防对策。

机场水泥混凝土道面综合治理

本文通过调查了解东北机场水泥混凝土道面状况，围绕道面构造和损坏形式归纳出道面质量的主要问题，即表面功能损坏（非结构性损坏）、结构性损坏及受自然等因素作用产生影响飞行的道面损坏。分析了产生损坏的原因，并针对问题和原因，从设计、施工、维护管理等方面，提出防治办法，保证道面的使用功能，更好地为飞行服务。

机场工程水泥混凝土道面施工技术研究

某机场工程道路K0+329～K0+646.419段上基层采用水泥混凝土,厚度为20 cm,强度等级为C30,结合某机场工程实际情况,可对其水泥混凝土路面施工技术进行深入分析,主要包括施工放样,模板安装,水泥混凝土拌和与运输,混凝土浇筑,接缝施工等。明确技术要点,为类似工程提供参考借鉴。

水泥混凝土机场道面新型密封材料的性能与应用研究

在分析水泥混凝土机场道面新型密封材料性能与应用现状的基础上,通过室内试验和现场测试,对比分析了聚氨酯、聚硫和硅酮3类密封材料的性能及应用效果,并对新型改性聚硫密封材料的改性机理、性能优势和应用效益进行了分析。结果表明,新型改性聚硫密封材料的综合性能和应用效益优异,可有效提高接缝的防水密封效果。

东北地区机场混凝土道面温度翘曲试验研究

为了研究我国东北地区机场水泥混凝土道面板板角温度分布规律及温度-应力/应变关系,依托新建松原查干湖机场道面工程开展道面温度翘曲试验,应用智能温度、应变传感器监测板角不同深度处的温度与应变、应力日间变化和季节性变化差异。研究结果表明:板内温度-应变增量日间变化规律具有明显的滞回特性,且板顶同一点横向温度-应变增量滞回圈面积比纵向的大;板内应力的日间变化具有近似周期性波动特征,波动峰值滞后温度波动峰值约1h,且任一时间板内同一点纵、横向应力相差不大。板内温度及应变、应力受季节性环境温度影响显著,随环境温度的降低,板内正、负温度梯度的日间交替持续时间有明显变化;板内温度-应变增量滞回圈面积逐渐减小;板顶最大压应力逐渐减小,最大拉应力几乎不受影响。

水泥混凝土道面施工质量通病及预控方法

机场水泥混凝土具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护费用少等优点,已成为我国机场道面结构的主要形式,但在施工过程中也伴随着水泥混凝土质量通病。因此,研究和解决这一问题,对保证机场水泥混凝土道面质量、延长道面使用寿命具有重要意义。