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盾构施工安全穿越禄口机场复合地层段的数值模拟与监测分析
被引量:
13
1
作者
陈秋鑫
李俊才
+1 位作者
刘光臣
刘松
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第12期94-98,共5页
盾构施工过程中由于土体挖除、管片和二衬设置,将在穿越过程引起机场滑行道和停机坪沉降或隆起,对机场正常运营产生不利影响;通过优化盾构机施工参数,从而降低盾构下穿过程中对机场的不利影响。基于ABAQUS有限元法,建立南京至高淳城际...
盾构施工过程中由于土体挖除、管片和二衬设置,将在穿越过程引起机场滑行道和停机坪沉降或隆起,对机场正常运营产生不利影响;通过优化盾构机施工参数,从而降低盾构下穿过程中对机场的不利影响。基于ABAQUS有限元法,建立南京至高淳城际快轨下穿禄口机场复合地层段的有限元模型,分析盾构法施工引起的机场停机坪及滑行道变形特征,最终沉降最大值约为11 mm,最大隆起值约为2 mm,同时得到盾构施工工作参数。对比实际施工监测数据,针对施工风险提出更安全的盾构施工参数。
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关键词
盾构施工
机场滑行道及停机坪
复合地层
数值计算
变形规律
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职称材料
题名
盾构施工安全穿越禄口机场复合地层段的数值模拟与监测分析
被引量:
13
1
作者
陈秋鑫
李俊才
刘光臣
刘松
机构
南京工业大学交通学院
南京市浦口新城开发建设指挥部
南京南大岩土工程技术有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第12期94-98,共5页
基金
国家自然基金资助项目(NSFC41272302)
国家青年科学基金(41102178)
文摘
盾构施工过程中由于土体挖除、管片和二衬设置,将在穿越过程引起机场滑行道和停机坪沉降或隆起,对机场正常运营产生不利影响;通过优化盾构机施工参数,从而降低盾构下穿过程中对机场的不利影响。基于ABAQUS有限元法,建立南京至高淳城际快轨下穿禄口机场复合地层段的有限元模型,分析盾构法施工引起的机场停机坪及滑行道变形特征,最终沉降最大值约为11 mm,最大隆起值约为2 mm,同时得到盾构施工工作参数。对比实际施工监测数据,针对施工风险提出更安全的盾构施工参数。
关键词
盾构施工
机场滑行道及停机坪
复合地层
数值计算
变形规律
Keywords
Shield construction
Taxiway and parking apron of the airport
Complex strata
Numerical calculation
Deformation law
分类号
U455.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
盾构施工安全穿越禄口机场复合地层段的数值模拟与监测分析
陈秋鑫
李俊才
刘光臣
刘松
《铁道标准设计》
北大核心
2014
13
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