机场环境承载力评价与预测方法研究

近年来,航空运输业高速发展,机场作为航空运输的重要枢纽,为区域间交流发展带来便捷的同时,产生的环境问题也使机场目前的运行和未来的发展处处受限。以改善机场环境承载力为最终目的,研究机场环境承载力的评价体系构建与评价预测方法。提出机场环境承载力的定义,构建机场环境承载力评价指标体系;采用熵权TOPSIS评价方法与Logistic回归模型,以南京禄口国际机场为例,评价与预测其机场环境承载力;根据评价和预测结果,为机场可持续发展提出可行性建议。

基于环境承载力的机场发展策略研究

针对机场发展过程中日益增长的航班量和承载力的不匹配导致运行效率低下、环境恶化等问题,制定适宜的机场发展策略,可提升自身承载能力,更好地促进机场供需平衡。本文基于机场环境承载力的评价指标和影响因素确定机场发展策略的决策目标和决策变量,通过对决策变量的统计分析,设置了6种发展情景下的9种机场发展策略,使用系统动力学模型对各策略的决策目标进行预测,在此基础上结合熵权TOPSIS(technique for order preference by similarity to an ideal solution)法提出机场发展策略决策方法,并以广州白云机场为对象进行实例分析,探究不同发展策略的优劣和可行性。结果表明:广州白云机场优先实施经济发展策略和环境保护策略能够较为有效地促进机场可持续发展。

机场大气环境承载力评估方法

为了评估环境空气质量标准下的机场运营规模,提出了机场大气环境承载力的概念,给出了机场大气环境承载力的评估范围;将评估范围内机场排放源分为航空器、航空器支持设备和机场周边机动车3类,选取排放物中的NO_x、CO和HC作为限制因子,建立了基于高斯扩散模式的机场大气环境承载力评估方法;最后以南京禄口国际机场为例,对其机场大气环境年承载力进行评估。