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题名京津多机场系统容量损失影响分析
- 1
-
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作者
韩红蓉
黄婕
赵嶷飞
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第12期5212-5219,共8页
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基金
空管局科技项目(2019-04)。
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文摘
全球范围内多机场系统数量和规模都在不断增长。由于终端区内有限资源的限制,邻近机场的运行存在一定的相关性,这导致多机场系统运行效率低下。为了估计多机场运行产生的限制,以北京终端区为例提出一种统计分析框架对多机场系统的容量损失进行整体分析。首先,根据理论容量模型分别计算出北京终端区各机场的理论容量,并进一步确定各机场独立运行下的实际容量;其次,以北京终端区的历史运行数据为基础,估计出3个机场及终端区系统的具有鲁棒性的Pareto容量包络曲线;最后,基于独立运行容量与相关运行容量量化出终端区各机场及多机场系统的实际容量损失。为进一步提高多机场终端区的运行效率提供建议与参考。
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关键词
多机场系统
终端区
相关性
容量损失
-
Keywords
multi-airport system
terminal area
dependency
capacity penalty
-
分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名珠三角地区多机场系统航班时刻的仿真优化
被引量:21
- 2
-
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作者
朱承元
卫宏
刁琳
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
2013年第4期236-239,共4页
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基金
国家自然科学基金(No.60979007)
中国民航大学科研启动基金(No.06Qd06S)
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文摘
珠三角地区机场分布稠密、空域紧张、航班延误率高。为降低该地区的航班延误,提出以延误分层模型为优化目标,采用空域机场仿真模型SIMMOD对珠三角地区多机场系统仿真建模和有约束限制的并行扰动随机近似(Simultane-ous Perturbation Stochastic Approximation,SPSA)优化算法相结合的方法,对珠三角地区多机场系统的航班时刻进行仿真优化研究。采用非光滑反馈对SPSA算法进行了改进。仿真结果表明采用这种仿真优化方法生成的新航班时刻,可有效降低总延误时间。研究对从整体上减少珠三角地区多机场系统的延误成本具有重要价值。
-
关键词
空中交通
多机场系统
仿真优化
并行扰动随机近似
非光滑反馈
-
Keywords
air traffic
multi-airport system
simulation optimization
simultaneous perturbation stochastic approximation
non smooth feedback
-
分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
-
题名基于反馈控制的多机场系统第二机场规划纠偏策略
被引量:4
- 3
-
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作者
邢志伟
白楠
罗谦
程华
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机构
中国民航大学航空自动化学院
中国民用航空局第二研究所
-
出处
《控制工程》
CSCD
北大核心
2016年第2期178-184,共7页
-
基金
国家科技支撑计划课题(2012BAG04B02)
民航联合基金课题(U1233118)
民航联合基金课题(U1333122)
-
文摘
针对多机场系统第二机场预测规划与实际运营出现的偏差问题;以未来发展趋势角度,分析了国内外典型机场的具体情况。结合协同决策思想,提出了利用反馈控制进行动态规划,来减小此类偏差。最后,针对偏差特点,建立了反馈控制仿真模型,通过关联机场业务进行模型各系统的调整后,提出了基于符合民航需求的规划纠偏策略。
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关键词
多机场系统
第二机场
偏差问题
反馈控制
纠偏策略
-
Keywords
Multi-airport
second airport
deviation question
feedback control
Corrective strategy
-
分类号
TP13
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
-
-
题名区域多机场系统机场选址模型研究
被引量:17
- 4
-
-
作者
曹学明
王喜富
-
机构
北京交通大学交通运输学院
中国民航机场建设集团公司
-
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第1期117-121,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(60674011)
-
文摘
科学合理的多机场系统场址选择是一项涉及众多因素和利益主体的重要决策问题,就是要使系统中各机场容量协调并使系统收益最大化.在分析旅客机场随机性选择行为基础上,构建双层规划模型来描述多机场系统场址选择决策过程中多目标价值准则,定量研究宏观机场决策者与微观旅客的相互作用.模型上层规划从决策者的角度出发,使总的机场建设费用最小,下层规划则描述旅客机场选择行为,并使其总的出行费用最小.考虑到变量的离散特性,文章分析了求解所构模型的方法,并通过实例模型的求解来检验模型和算法的可行性和有效性.实例计算表明,双层规划模型的多价值准则决策方法更接近实际情况,在多机场系统选址规划中具有一定的实用性,对优化机场资源配置和提高机场竞争力具有现实意义.
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关键词
航空运输
多机场系统
机场选址
双层规划模型
启发式算法
-
Keywords
air transportation
multi-airport region
airport location
bi-level programming
heuristic algorithm
-
分类号
U351
[交通运输工程]
-
-
题名中国区域多机场系统旅客吞吐量预测方法研究
被引量:10
- 5
-
-
作者
赵凤彩
吴彦丽
-
机构
中国民航大学经济与管理学院
-
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2008年第6期56-60,共5页
-
基金
中国民用航空总局科技基金项目(2006RKXZY28)
-
文摘
随着航空运输业的发展,区域单一枢纽格局被打破,区域性枢纽和次枢纽逐渐形成,进而产生区域多机场系统。对影响旅客在区域多机场系统中选择机场时的主要因素进行了分析,并以上海、杭州为中心的区域多机场系统为例,根据旅客选择机场的偏好,确定了三方面主要影响因素——机场的航班状况、航空运输票价水平和机场服务质量,运用多项式logit(MNL)模型对区域多机场系统中各机场分担率,以及相应旅客吞吐量的预测方法进行了研究,为未来机场预测体系的建立提供了定量分析的方法和思路。
-
关键词
多机场系统
旅客吞吐量
LOGIT模型
预测
-
Keywords
muhi-airport system
passenger throughput
logit (MNL) model
forecast
-
分类号
F562.5
[经济管理—产业经济]
-
-
题名机场系统计算机仿真研究进展
被引量:4
- 6
-
-
作者
倪桂明
杨东援
-
机构
空军工程大学工程学院机场建筑工程系
同济大学道路与交通工程系
-
出处
《计算机仿真》
CSCD
2002年第1期14-16,共3页
-
文摘
在综合分析国内外机场系统计算机仿真研究的基础上 ,论述了目前机场系统计算机仿真研究的不足以及有待进一步研究的内容 。
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关键词
机场系统
计算机仿真
虚拟现实
系统集成
-
Keywords
Airport
Computer simulation
Virtual reality technology
Intelligent technology
System integration
-
分类号
V35
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
-
题名我国多机场系统的内涵、分类与特性
被引量:15
- 7
-
-
作者
屈云茜
-
机构
厦门理工学院观光与酒店管理学院
-
出处
《厦门理工学院学报》
2014年第4期51-56,共6页
-
基金
厦门理工学院高层次人才科研启动项目(YSK13009R)
-
文摘
多机场系统是指两个或两个以上地理位置邻近的民用机场以一个或多个机场为核心的集聚系统,我国多机场系统可分为集群式和枢纽式两类,具有复杂性、动态性、相关性和环境适应性等特性。云南省和珠三角地区两类多机场系统的实证研究表明,我国民用机场应借助于多机场系统的管理模式,通过扩大系统规模,实现系统内每一个机场规模的增加,以实现可持续发展。
-
关键词
多机场系统
核心机场
集群式
枢纽式
环境适应性
-
Keywords
multi-airport system
core airports
cluster-type
hub-type
environmental suitability
-
分类号
F562
[经济管理—产业经济]
-
-
题名浅析区域多机场系统中二线机场发展对策
被引量:2
- 8
-
-
作者
彭语冰
陈燕云
-
机构
中国民航大学经济与管理学院
-
出处
《交通企业管理》
2009年第2期63-64,共2页
-
文摘
区域多机场系统是区域航空运输经济发展到一定阶段的产物。我国关于区域多机场系统的研究,大多集中在多机场系统内主要机场的定位以及系统的协调整合方面,而对区域机场系统中二线机场的研究还存在较大空白。笔者分析了我国区域多机场系统的现状和问题,探讨了影响区域多机场中二线机场发展的主要因素,在此基础上,提出了区域多机场系统中二线机场发展的有效途径。
-
关键词
区域机场系统
二线机场
经济发展
航空运输
-
分类号
F562
[经济管理—产业经济]
-
-
题名北京地区民用机场系统发展研究
被引量:2
- 9
-
-
作者
秦佑国
王钊斌
-
机构
清华大学建筑学院
-
出处
《北京规划建设》
2001年第4期27-30,共4页
-
文摘
近年来,北京首都国际机场的运营量保持着高速增长。伴随需求的旺盛,如何发展北京地区的民用机场系统已成为人们普遍关心的问题。为此,本文讨论了发展的三种思路,即京津机场联合、扩建首都机场和建设第二民用机场。
-
关键词
民用机场系统
运营量
北京
-
分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名多机场系统协同发展视角下的博鳌机场发展建议
被引量:1
- 10
-
-
作者
陆筑平
-
机构
海口经济学院旅游与民航管理学院
-
出处
《产业与科技论坛》
2017年第19期238-239,共2页
-
基金
2017年度海口经济学院校级科研项目"‘一带一路’背景下海南省区域多机场协同发展研究"(编号:hjky17-27)成果
-
文摘
本文分析了海南省琼海市2016年新开航机场博鳌机场所面临的机遇与挑战,从海南省区域多机场系统协同发展的视角,对博鳌机场的发展提出了明确机场发展重心、与本地区已开航机场展开错位经营,互为补充、充分利用区域低空空域资源,大力发展通用航空、同时加强与政府的沟通,努力发挥政府在海南省三座机场之间的协调作用,为海南省区域多机场协同发展提供良好的政策环境等建议。
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关键词
多机场系统
协同发展
博鳌机场
-
分类号
F562.8
[经济管理—产业经济]
-
-
题名中美国家机场系统对比研究
- 11
-
-
作者
陈亚青
韩云祥
-
机构
中国民航飞行学院
-
出处
《职业时空》
2009年第10期126-127,共2页
-
文摘
机场系统是航空运输系统的重要组成部分,机场系统运行效率的高低直接影响着航空运输量的大小。文章从机场系统管理体制、投资状况、机场定性、机场的管理方式和运行机制与机场的"市场化"等方面,对中美国家机场系统进行了详细论述,并在此基础上对我国的机场系统管理提出了一些合理化建议。
-
关键词
机场系统
管理
运行体制
-
分类号
F560.3-39
[经济管理—产业经济]
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名海南省区域多机场系统航线网络建设思路分析
- 12
-
-
作者
陆筑平
-
机构
海口经济学院
-
出处
《新丝路》
2020年第11期21-22,共2页
-
基金
海南省哲学社会科学规划课题“海南省区域多机场协同发展研究”(项目编号:HNSK(YB)18-48)
海口经济学院校级科研项目“自贸区(港)背景下海南双枢纽航线网络构建与优化研究”(项目编号:HJKY(YB)19-17)。
-
文摘
机场资源是海南省与国内外城市和地区之间实现互联互通的重要资源之一,而航线网络就是这张互联互通大网中分布的毛细血管,起着决定性的作用。航权的开放意味着有更多的航线将海南省与世界各地相连,本文站在区域多机场系统的理论基础上去考虑航线网络的建设,同时结合海南省区域内四个机场现有的航线网络建设现状,充分考虑海南省与岛外城市之间的通达性、机场航线网络设计的差异性,为实现海南省航线网络资源的最优配置提供一定的思路和建议。
-
关键词
海南省区域
多机场系统
航线网络
建设思路
-
分类号
C
[社会学]
-
-
题名多机场系统与区域经济社会发展协调度研究
被引量:3
- 13
-
-
作者
于萍萍
彭怡
汪海波
龙宽
-
机构
南京航空航天大学民航学院
南京禄口国际机场公司公共管理部基建管理科
-
出处
《航空计算技术》
2017年第4期92-95,98,共5页
-
文摘
为满足不断增长的航空运输需求,围绕着城市圈的多机场系统正逐步发展起来。加强多机场系统与区域经济社会发展的协调度研究,对促进两者互动良性发展具有极为重要的意义。从建立多机场系统与区域经济社会发展评价指标体系入手,运用熵权法对评价指标进行客观赋权,构建耦合协调度评价分析模型,对世界级的伦敦、纽约、巴黎、东京、上海5个多机场系统进行实例分析。研究表明,多机场系统与区域经济社会发展耦合协调越高,多机场系统对区域经济社会发展的引领和拖动作用越大,区域经济社会发展越具有活力,航空运输需求越旺盛。
-
关键词
多机场系统
区域经济社会
评价指标体系
耦合协调度
熵权法
-
Keywords
multi - airport system
regional socio - economic
evaluation index system
coupling coordina-tion
entropy - weight method
-
分类号
F560
[经济管理—产业经济]
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名基于禁忌搜索算法的多机场系统航线网络构建
被引量:11
- 14
-
-
作者
宋聂
高强
-
机构
南京航空航天大学民航学院
-
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2015年第5期1054-1057,共4页
-
基金
国家自然科学基金项目资助(批准号:71171111)
-
文摘
区域多机场系统在我国已初步形成了规模.然而现阶段我国的区域多机场系统发展并不和谐,主要体现在航线同质化严重、大型机场拥堵而中小型机场客货源不足,价格战成了主要竞争策略.通过分析江苏省内9个机场同质化较高的航线,借鉴p枢纽中位问题的航线网络构建的思想,建立了区域多机场系统航线网络模型,采用搜索禁忌算法和最短路算法结合的方法求解.实验结果表明:该方法能够有效减少同质化航线,提高系统整体的资源利用效率.可为多机场系统内的民航管理部门提供航线建设优化策略.
-
关键词
区域多机场系统
搜索禁忌算法
航线网络
优化
-
Keywords
regional multi-airport system
Tabu-search algorithm
airline network
optimizing
-
分类号
F560
[经济管理—产业经济]
-
-
题名区域多机场系统辐射域竞争均衡模型研究
被引量:4
- 15
-
-
作者
胡夏婷
曾小舟
潘怡凡
-
机构
南京航空航天大学民航学院
-
出处
《华东交通大学学报》
2020年第3期66-73,共8页
-
文摘
辐射域竞争与协同态势,体现了多机场系统内各机场的竞争力。本文基于Lotka-Volterra模型对区域多机场系统内的交叉腹地进行竞争均衡研究,以机场综合实力为影响因子,选择各机场在交叉腹地的市场份额为因变量,求解两机场间的竞争稳定状态及满足条件。以长三角机场群内南京禄口机场、杭州萧山机场的腹地交叉区域为例,对其进行数值仿真。结果表明,当两机场间的综合实力比值均大于腹地交叉区域旅客对相应机场的需求量时,两机场将实现各自在辐射域交叉部分的竞争均衡。这为机场提升自身在区域多机场系统内的竞争力提供了一种理论分析方法。
-
关键词
区域多机场系统
交叉腹地
竞争均衡
LOTKA-VOLTERRA模型
-
Keywords
regional multi-airport system
cross hinterland
competition equilibrium
Lotka-Volterra model
-
分类号
U116
[交通运输工程]
F562
[经济管理—产业经济]
-
-
题名多机场系统内外部航线网络构建的优化问题
被引量:6
- 16
-
-
作者
王璐
张小宁
何俊凯
吴辉
-
机构
上海民航职业技术学院
同济大学经济与管理学院
东华大学旭日工商管理学院
-
出处
《航空计算技术》
2017年第4期22-25,共4页
-
基金
国家自然科学基金项目资助(71531011)
-
文摘
区域多机场系统已经成为航空业中颇具规模的机场群实体,但是现阶段区域多机场系统的发展面临诸多问题:系统内部各机场的发展不均衡,客源主要集中在区域内的主要枢纽机场;整体规划不严谨,造成各机场内出现不良竞争。针对此问题建立了0-1整数规划模型,通过合理地整体规划来满足航线流量的需求,同时减轻枢纽机场的负担。实验表明,利用求解该整数规划问题,经过模型优化后,使得整个区域多机场系统的运作效率大大提高。
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关键词
多机场系统
航线网络
建模优化
求解
-
Keywords
muli - airport system
route network
modeling optimization
cplex solution
-
分类号
V352
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
F562.3
[经济管理—产业经济]
-
-
题名区域多机场系统航线网络优化模型
被引量:4
- 17
-
-
作者
刘欣仪
李海峰
-
机构
南京航空航天大学民航学院
-
出处
《航空计算技术》
2020年第2期59-63,共5页
-
文摘
借鉴枢纽中位问题的建模思想,建立区域多机场系统的航线网络优化模型。在现有客流量的基础上,以区域内所有客流通过航空出行的总运输成本最小为目标,考虑系统内外都包含枢纽、城市间距离太近不安排航线、枢纽机场有容量限制等条件,来安排合理的航线连接系统内外的城市,并对城市间的流量进行优化分配。旨在优化区域机场系统的航线布局和流量分配,促进区域多机场系统一体化发展。以江苏省机场群为例,利用粒子群优化算法求解,优化后地区机场系统的旅客总运输成本明显降低。
-
关键词
航空运输
航空运输经济
区域多机场系统
航线优化
-
Keywords
air transport
air transport economy
regional multi-airport system
air route optimization
-
分类号
O224
[理学—运筹学与控制论]
-
-
题名基于数据驱动建模的多机场系统离场流分析
被引量:2
- 18
-
-
作者
程炳贺
赵征
-
机构
南京航空航天大学
-
出处
《航空计算技术》
2022年第3期67-69,73,共4页
-
基金
民航安全能力建设项目资助([2021]294)。
-
文摘
多机场系统服务于相邻的两个或两个以上公共运输机场的空中交通需求。由于各机场空间上的邻近性和运行上的相互制约性,多机场系统空域具有高复杂性的特点。为了提高多机场系统的运行效率,我国实施了协调离场管理系统。为了研究空中交通离场流量与协调离场机制使用效率的相关性,提出了多机场系统空中交通离场流量分析框架。从离场流中提取特征向量,并将离场流特征化为时空聚类。提出了一种基于时间序列分析的时空聚类方法,表征多机场系统中机场离场流与放行方向的相关性;通过对协调离场管理实施前后的离场流进行分析,找出协调离场管理的优势。基于长三角多机场系统实施协调离场管理系统前后6年(2010—2015年)的历史运行数据,验证了协调离场管理系统增强了多机场离港流之间的相关性。
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关键词
多机场系统
协调离场管理
相关系数
空中交通离场流量
-
Keywords
multi airport systems
coordinate departure management
coefficient of correlation
air traffic departure flow
-
分类号
V352
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名多机场系统选择航路及着陆机场调度问题研究
被引量:2
- 19
-
-
作者
王璐
刘明
孙智慧
吴辉
-
机构
上海民航职业技术学院
同济大学经济与管理学院
-
出处
《航空计算技术》
2018年第1期34-37,共4页
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基金
国家自然科学基金项目资助(71571134)
-
文摘
随着航空需求压力的日益增加,不断有机场被新建,越来越多的多机场系统形成。针对多机场系统下航班选择航路及机场的着陆调度问题,建立了双目标整数规划模型,在最小化所有航班加权总延误的同时确保航空公司间延误的公平性,帮助多机场系统管理者制定出兼顾两个目标的合理航班着陆方案。考虑到Epsilon求解的问题规模比较有限,还设计了NSGA-II算法进行求解,仿真结果证明了算法的有效性及可行性。
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关键词
多机场系统
可选择的航路及着陆机场
双目标模型
NSGA-II算法
-
Keywords
airport system
alternative routes and landing airports
bi-objective model
NSGA-II algorithm
-
分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
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题名区域多机场系统协调性分析
被引量:1
- 20
-
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作者
杨益沁
杨若蝶
张丽
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机构
上海工程技术大学航空运输学院
-
出处
《物流科技》
2020年第4期92-95,共4页
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文摘
在介绍区域多机场系统的概念与基本特征的基础上,通过剖析其发展趋势,采集多机场系统中客流和架次等各个机场的基本状况,以浙江省为例,建立相关的五个协调性指标,分析枢纽机场与支线机场的发展情况,并对多机场系统的协调性进行优化,达到合理配置机场的资源,提升区域多机场系统的整体竞争力。
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关键词
多机场系统
协调性
指标
-
Keywords
multi-airport system
coordination
indicators
-
分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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