基于区域管控能力的机场群体系韧性评估

机场群体系韧性是机场作战保障能力和生存能力的重要体现。针对机场群体系韧性评估指标缺失、评估方法空白等问题,提出了基于区域管控能力的机场群体系韧性评估方法及流程。通过以机场群体系为研究对象建立单向加权网络模型,考虑体系内各机场维修保障时间、飞机数量和性能等影响因素,计算各机场最大出动架次;结合遂行任务时间和任务区域重要程度等主要指标,开展体系韧性评估优化资源配置;以某区域的机场群体系进行案例研究,分析不同恢复策略对机场群体系韧性的动态影响,为机场群体系规划设计和作战运用提供支撑。

机场群可达性空间布局优化模型

机场群体系利用不均衡、不充分问题正成为交通规划领域和重大工程管理领域急需解决的难题。合理规划机场群体系结构和空间分布,是打破机场群总体服务质量瓶颈、提高运营效率的有效方式。对此,建立基于可达性的机场群空间布局模型,并依据模型的非线性特征,提出了基于粒子群算法的快速求解方法。同时,考虑需求分布的聚集性和随机性,以及不同类型机场覆盖范围、建设费用和保障能力,通过MATLAB仿真模拟来分析机场群体系空间布局对总体服务质量的影响,为提高机场群体系服务质量提供支撑。案例研究结果表明,利用机场群体系空间布局模型,可快速优化机场群空间分布,提高机场群服务的总体满意度,且机场群体系保障需求总量和满意度随着最大投资总额增加而增加,但上升趋势逐渐变缓。