机场航站楼空调冷水机组设计选型方法研究:以我国夏热冬暖地区一枢纽机场航站楼为例

空调系统合理设计与高效运行是机场航站楼节能降耗的关键环节。而冷水机组作为空调冷源系统的核心设备,在设计阶段如何根据项目供冷需求,合理设置冷水机组台数与容量搭配,是实现其供冷季变工况高效运行的重要保障。本文以我国夏热冬暖地区一新建枢纽机场航站楼为例,对其冷水机组设计选型方法展开深入研究和案例分析,以期对同类型交通枢纽建筑空调系统优化设计提供参考,推动交通枢纽建筑节能减排工作。

机场航站楼配电系统一体化设计方案

机场航站楼对配电系统的供电规模与运行稳定性要求较高,需要整合各子配电系统,采用一体化设计方案,可以全面保障配电系统的运行稳定。在明确机场航站楼配电系统架构设计特征的基础上,提出以一体化智能配电为目标的设计架构。构架分为终端设备层、网络通信层、控制中心层及应用层,不同层级间相互衔接配合,共同维持一体化智能配电网络的运行,以为配电系统运维管理提供关键数据支撑。

机场航站楼空调水系统深化设计方法与案例研究

为实现中国民航业的绿色可持续发展,中国政府提出了打造绿色低碳航空、提高服务保障能力、推进技术进步和节能减排等要求,对中央空调系统能效有更高的要求。对于新建航站楼,通过节能措施提升系统的整体能效是关键所在。文章以我国夏热冬暖地区枢纽机场航站楼为例,主要从中央空调系统的水系统方面开展研究,开展能效分析,提出节能措施,既为新航站楼中央空调的建设提供参考依据,又为现有航站楼中央空调系统的改造提供数据支持。

考虑客流变化的机场航站楼HVAC系统动态控制仿真研究

机场航站楼是以建筑结构复杂、人流量大且流动速率高等为特征的重要交通基础设施,其暖通、通风和空调系统(HVAC)通常是预先安排的,无差别的控制大面积区域,忽略了航站楼内客流分布的不均匀特征。提出客流模拟和建筑能耗模拟相结合的方法,通过智能体仿真建立航站楼的客流模型,用所得到的客流数据动态控制航站楼的温度与新风量,并以哈尔滨太平国际机场为案例进行研究,从节能效益和热舒适性进行分析。研究结果为未来机场航站楼的HVAC系统的设计和优化提供支持,为机场能源管理提供更多可能。

夏热冬暖地区某机场航站楼空调系统测试诊断与CFD模拟分析

“十四五”期间,民用运输机场快速建设发展,航站楼作为其重要公共基础设施,在日常大量客流量情况下,保障室内整体舒适性成为重点。航站楼普遍为高大空间,空调风口布置受限,跨度大,气流组织复杂,如何避免气流组织问题,以及当出现局部效果问题时,如何确诊问题原因并进行相应空调系统改造成为难点。本文以夏热冬暖地区某机场航站楼空调系统问题诊断分析为例,采用现场测试结合数值模拟的方式进行分析并提出改造建议,改造后室内温度分布均匀,局部最高温度下降了2.3℃。

西北某大型机场航站楼桩基自平衡法检测应用

论文以西北某大型机场航站楼基桩自平衡试验为背景,浅析自平衡法基桩荷载传递原理及等效转换原理,结合现场试验实测数据分析自平衡静载效果,并与锚桩法传统静载试验进行了对比分析。结果表明:对于该地区冲洪积地貌单元,泥岩、角砾、粉质黏土可以为基桩提供很好的侧阻及端阻力、Q-S 曲线多为缓变形,陡变型较少;同时也证明采用自平衡法静载试验安全可靠、工期减短、对于大吨位静载非常适合,但很难找到上下段桩平衡点,理论计算与实际加载存在偏差,对该类地区的类似桩基自平衡静载项目具有参考作用。

可持续发展视角下的机场航站楼建造技术

随着社会发展和人口增长,机场航站楼建设正面临着日益严峻的可持续性挑战。本文以可持续发展为视角,深入探讨了技术在机场航站楼建设中的关键作用。通过对可持续发展原则、技术驱动下的创新应用、环保建材与设计,以及先进规划与设计的分析,提出了对未来机场建设的建议。文章结合实例,强调了智能化、数字化和可再生能源等技术的积极影响,为实现更智能、可持续的机场航站楼建设提供了有力支持。

钢结构在机场航站楼工程中的应用

钢结构具有重量轻、强度高等特点,目前被广泛应用于机场航站楼建设项目之中,具有良好的应用效果。但机场航站楼所采用的钢结构具有结构超长、成型复杂、节点多以及选型复杂等特点,在机场航站楼工程中对钢结构进行应用,不仅要做好相应的设计工作,还需要掌握钢结构施工技术,从而保证钢结构在航站楼工程之中的应用效果。因此,本文结合国内某机场工程案例,对钢结构的实际应用进行研究,从而为类似工程的开展提供参考及借鉴。

基于AnyLogic的某支线机场航站楼功能区优化设计研究

支线机场航站楼作为人员密集、流线复杂的城市交通建筑,为了在实现自身交通功能的同时,提高旅客的通行效率,其功能区的优化设计被提上议程。文章以某支线机场航站楼为例,运用AnyLogic软件对其进行仿真模拟,并以行人密度为评级指标分析值机区、安检区、候机区的现存问题,针对性提出优化设计策略,并进行优化前后对比验证。结果显示,优化后方案能够有效降低旅客高密度区域。

大型机场航站楼幕墙工程施工技术研究

为了提升机场航站楼幕墙工程施工控制质量,本文利用有限元模拟分析软件确定了玻璃幕墙的索网张拉方案,介绍了航站楼采用的各种幕墙结构的施工工艺流程,并对施工效果进行了验证。结果表明:所有索号最终索力均低于初始张拉应力;下一张拉单元对已张拉横索的索力值影响较大,索力值的最大增幅达到了7.5%;一级张拉与三级张拉方案中的边界结构变形量相对较小,但是综合施工成本以及施工周期的影响,确定最终的施工方案为一级张拉施工。根据对施工后的监测数据分析,幕墙结构中的张拉索的索力值在35.6~52.1kN范围内,边界结构的变形均小于2mm,幕墙结构的水平位移偏差为2.5mm,所有监测指标均符合设计规范中的要求,即本工程采用的施工技术方案具有一定的科学合理性。研究成果为未来类似的机场航站楼幕墙工程的施工质量控制提供一定的参考价值。

机场航站楼幕墙一体化施工技术研究

为了解决机场航站楼幕墙与主体结构连接问题,本文深入探讨了幕墙一体化的设计原则及其施工技术,强调了美观性与整体性、功能性与安全性、经济性与可持续性的重要性。通过细致分析拉索张拉力控制技术和玻璃变形仿真安装技术,提出了优化幕墙一体化施工的战略观点,通过这些技术的应用可显著提升建筑的整体性能和用户体验。通过采纳一体化技术不仅确保了幕墙系统与建筑主体的完美结合,还有效规避了施工过程中可能出现的安全问题。本研究旨在通过技术创新和细节管理,确保幕墙的功能性与美观性能够和主体结构无缝对接,同时提升建筑的安全性和经济效益。

机场航站楼结构设计与分析

随着我国航空事业的发展,机场客流量逐渐增多,人们对机场航站楼服务功能以及安全性提出更高的要求。结构设计是提高机场航站楼施工质量的基础,施工团队需要提升重视程度,秉承安全性、合理性的设计原则,切实保证航站楼结构质量。基于此,该文以实际工程案例为研究对象,分析A机场航站楼基础结构、主体结构设计,开展结构抗震设计分析,制定A机场航站楼结构裂缝病害控制措施,强化工程结构设计质量。

机场航站楼出发层车道边前期规划设计研究

针对目前机场航站楼出发层车道边缺乏规范的设计流程和现有研究成果不能与工程实践有效结合等问题,对机场航站楼出发层车道边前期规划设计流程进行了系统研究。首先,构建了适用于前期规划设计阶段的机场航站楼出发层车道边设计流程,为工程设计提供了有效参考;其次,提出了车道边理论长度计算公式,结合国内主要机场的布局形式对新建项目的车道边横向布局提出了建议;再次,基于一定的假设,在2车道通行能力计算模型的基础上提出了3车道通行能力计算模型;最后,以济南遥墙国际机场T2航站楼出发层车道边为例,验证了上述设计流程和理论公式在前期规划设计阶段的适用性和可操作性。

机场航站楼网架下弦三维可调吊顶施工技术分析

随着民航事业的快速发展,机场航站楼作为城市形象的重要窗口,其装饰工程的重要性日益凸显。机场航站楼网架下弦三维可调吊顶施工技术作为一种新型的装饰工程技术,具有安装快速、精确、适应性强等特点,广泛应用于机场航站楼等大型公共建筑装饰工程中。文章从机场航站楼网架下弦三维可调吊顶施工技术的现实意义出发,对其技术要求与标准,以及技术原理进行了详细介绍,同时通过具体案例,探讨了机场航站楼网架下弦三维可调吊顶施工工艺流程及要点,并对其应用效益进行了分析,然后提出了相应的质量控制措施,以期为类似工程提供技术参考。

扎耶德国际机场航站楼设计,迷人的“沙丘”

扎耶德国际机场A航站楼由建筑工作室Kohn Pedersen Fox(KPF)精心设计,展示了尖端的设计和出色的性能,整体造型灵感来自起伏的沙丘和丰富的伊斯兰传统几何图案。航站楼融合了现代材料、拥有充足的光线和开放空间,采用了巨型拱门结构,适应各种内部布局,并配备了先进的生物识别和行李处理系统。

民航机场航站楼设计与智能化建设的技术创新及实施效果分析

随着民航业的快速发展和旅客需求的增加,民航机场航站楼的设计和智能化建设成为提升机场服务质量和效率的重要手段。本文将对民航机场航站楼设计与智能化建设的技术创新及实施效果进行分析。随着科技的不断进步,民航机场航站楼设计与智能化建设的技术创新不断涌现。这些技术创新的实施效果也是显著的。未来,随着科技的不断发展,民航机场航站楼设计与智能化建设将会越来越广泛,为乘客带来更加便捷和舒适的出行体验。

哈尔滨机场航站楼规划咨询项目暨2025年亚冬会氛围营造方案设计启动

2024年4月,黑龙江省机场管理集团携手哈尔滨工业大学城市规划设计研究院,共同启动哈尔滨机场航站楼规划咨询项目暨2025年亚冬会氛围营造方案设计。为深入贯彻落实新发展理念,全面推进民航强国建设,加快民航高质量发展,民航局组织制定了《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》(以下简称“纲要”)。

机场航站楼供电可靠性措施要点简析

机场航站楼尤其是大型机场航站楼供配电可靠性是个系统工程,各个环节都不容忽视,以免出现短板效应,造成整个供配电系统可靠性达不到要求。通过分析影响供电可靠性的各个环节,结合已完成并投入使用项目的调研回访,提出保证机场航站楼供电可靠性的措施。

多车道机场航站楼车道边停车容量研究

机场航站楼车道边送客车辆的换道停车行为会造成道路收缩,形成交通瓶颈,在停车容量达到饱和时很容易造成大范围的交通堵塞。论文从微观角度研究送客车辆的个体行为,考虑送客车辆变道对目标车道前后车辆车速的干扰,基于STCA模型构建改进型多车道机场航站楼车道边停车容量仿真模型,引入强制换道与自由换道选择机制,通过实测数据验证模型的准确性,最后利用所建模型分析了当停车道位于中间车道时对停车容量的影响。仿真结果表明:当停车道位于中间车道时,可显著增加机场航站楼车道边停车容量。

机场航站楼空调系统负荷精算方法研究:以我国夏热冬暖地区枢纽机场航站楼为例

机场航站楼作为重要的交通枢纽,具有建筑体量大、功能复杂、室内环境营造要求高等关键特点,对空调系统优化设计与节能减排工作提出了挑战。对于新建机场航站楼,在设计阶段开展冷负荷的精确计算是实现空调系统优化设计与高效运行的关键。本文以我国夏热冬暖地区新建枢纽机场航站楼为例,从设计值选定、负荷计算方法、降低空调冷负荷关键环节等方面开展了深入研究和案例分析,以期对同类型交通枢纽建筑空调系统优化设计提供参考,推动交通枢纽建筑节能减排工作。