机场选择研究综述

随着机场群都市区的形成,分析旅客对登机机场的选择就成为航空运输规划一个重要环节.近年来,对它的研究已经成为西方发达国家航空运输领域的前沿热点问题之一。鉴于我国在这方面的研究还未展开,因此有必要对国外已有的研究进行系统阐述。首先阐明了机场群都市区形成所引发的机场选择问题,接着回顾了国外对这一问题的研究历史,归纳已取得的重要研究成果和基础数据描述,并对"参数化随机选择集多项Logit"模型这一新进展作了重点介绍,最后提出一些需要深入研究的建议。

旅客机场选择行为意向的形成机制——以粤港澳大湾区为例

立足于旅客心理和行为认同,根据"推-拉-锚定"(PPM)理论,运用偏最小二乘法结构方程模型(PLSSEM),探讨机场选择行为意向的形成机制。研究结果表明,满意度、转移成本、感知票价、航班安排,以及机场服务质量的强制性流程、设施设备和环境等因素对机场选择行为意向有显著正向影响,替代者吸引力的负向影响虽然显著但作用微弱;航班安排、转移成本、强制性流程、设施设备和环境等因素影响程度随不同机场类型表现出明显差异,且主要显著存在于主要机场和辅助机场间、主要机场和其他机场间。因此,机场群高质量发展应注重对重复通航航班的协同运营,实现不同机场类型的航空资源互补化,优化主要机场的强制性流程服务,提升其他机场的设施设备和环境,促进航空服务的差异化和高品质化。

基于Kano模型的旅客机场选择行为分析

研究旅客在区域多机场中的机场选择行为,如何选取影响旅客机场选择行为的关键因素是最基础最重要的部分,现有的研究对关键因素的选取缺乏系统全面的分析。因此,基于Kano理论模型,通过因素整理、问卷调研等进行因素的筛选,得到影响旅客机场选择行为的6个关键因素,与现有研究对比分析并进行机场实地调研,研究结果验证了6个所选关键因素的合理性,为机场选择行为研究的进一步建模分析提供了理论依据。

基于PCMNL模型的多机场地区旅客机场选择分析

旅客对机场的选择影响着机场的发展,在多机场地区,地面交通方式多样,客运航线网络通达,旅客的选择行为更为复杂.针对多机场地区旅客机场选择决策行为及影响因素开展研究.利用预问卷确定选择机场的关键因素,依托某多机场地区典型实例,编制发放SP问卷,调查旅客在关键因素水平不同的情境下对机场的选择.基于回收的数据构建参数化随机选择集多项Logit(PCMNL)模型,最终模型命中率为88.3%,将模型计算结果与传统多项Logit模型相比,结果表明在挖掘到的显著因素相同时,前者精度优于后者.研究结果可用于测算各机场分担率,明确各机场定位.

基于多项Logit模型的旅客机场选择研究

为研究多机场区域旅客机场选择,选取长三角地区为样本区域,以理性因素作为变量,采用多项Logit模型进行分析,随后加入非理性因素实现了模型优化。实证表明:多机场区域民航旅客的机场选择同时受理性因素和非理性因素的显著影响;非理性因素的引入,可以更准确地描述旅客的机场选择,提升模型预测精度。对旅客进行市场细分,发现了不同类型旅客对因素的偏好,为多机场区域机场及整体发展提出策略建议。

基于机场群的航班选择机场模型分析研究

为了解决枢纽机场因容量限制而产生的航班延误,引入了一种新的概念——机场群,就是地理位置接近的多个机场构成一个超级大的机场,进行航班的共同调度,并且结合地面交通,解决空中交通运输需求问题。本文针对机场群问题进行研究,给出了机场选择模型的数学描述,并结合模糊综合评判方法思想,设计了启发式算法。通过对现实机场情况的仿真,表明了模型的可用性,减少了跑道空闲状态。

多机场系统选择航路及着陆机场调度问题研究

随着航空需求压力的日益增加,不断有机场被新建,越来越多的多机场系统形成。针对多机场系统下航班选择航路及机场的着陆调度问题,建立了双目标整数规划模型,在最小化所有航班加权总延误的同时确保航空公司间延误的公平性,帮助多机场系统管理者制定出兼顾两个目标的合理航班着陆方案。考虑到Epsilon求解的问题规模比较有限,还设计了NSGA-II算法进行求解,仿真结果证明了算法的有效性及可行性。

基于多项Logit模型的国际旅客选择行为偏好研究——以欧洲西北部城市群为例

为研究成熟机场群旅客登机机场选择,选取欧洲西北部城市群为样本区域,以旅客票务数据作为依据,使用stata统计分析软件建立旅客机场选择行为的多项Logit模型,分析旅客选择行为的影响因素,提出可行的对策建议。实证表明,国际旅客在机场群内的选择受到多种因素的共同作用,对旅客进行市场细分,得知不同国际旅客选择偏好,为区域内各机场整体发展提出建设性意见。

上海浦东国际机场集疏运交通方式选择行为分析

针对上海浦东机场航空旅客,进行机场集疏运交通方式选择行为研究,通过浦东机场航空旅客的SP调查数据,分析了集疏运系统服务水平对航空旅客交通方式选择行为的影响,在按照出行目的、居住地情况和携带大件行李3个要素对航空旅客进行市场细分的情况下,建立了分类的机场集疏运交通方式选择行为的多元Logit模型,对影响机场交通方式选择的进近时间、换乘时间、在车时间和总费用等因素进行了分析和探讨,为机场集疏运交通方式选择预测和机场集疏运系统改善评价提供了定量的参考依据,最后以上海浦东机场为例,应用模型对机场轨道交通改善方案进行评价。

民航航班目的地备降场的选择研究

安全是所有活动正常进行的根本,特别是对于航空公司来说,安全是飞行的生命线,是奠定正常工作的基石,是他们飞行的首要任务和目标。航空运输是在经济发达的今天很多人都会选择的出行方式,它能在最迅速的时间段将乘客安全的从出发地运送到目的地,也体现着社会的进步和时代的文明发展。没有安全的民航,就不能创造经济效应和带动社会经济发展,如何在为更多乘客提供优质服务的基础上,加大安全监督力度,提高航空安全意识,杜绝各类安全隐患。