可变优先级的静态随机地面等待问题研究

研究了一个可变优先级的静态随机模型在单机场地面等待中的应用。可变优先级是指航班随着等待时间的延长,优先级也会随之增大,并且在计算优先级的同时考虑了航班的总延误时间和总延误费用的影响。静态不变性是指在一个给定的时间范围内要求所有的决策都要预先给出。随机性是指考虑了未来容量的自然随机性。此模型在已知降落航班序列的基础上,结合机场容量的各种可能情况以及发生概率的集合,用整数规划求解各时段基于集合的降落航班数,并最终结合实际的数据通过仿真验证了其可行性。

一种进港航班地面延迟程序问题模型的研究

本文研究了一个针对单机场进港航班进行地面延迟程序的模型。此模型在已知降落航班序列的基础上，结合机场容量的各种可能情况以及发生概率的集合，用整数规划求解各时段基于集合的降落航班数。结合实际的数据通过仿真可以看到根据对航班时间和成本的优先级调整，航班将采用不同的序列进行进港排序，并且可以计算出航班地面等待时间以及总延误成本。该模型较以前先来先服务模型提供了一种更加合理的进港排序方式，并且可以灵活考虑延误时产生的时间和成本，将进港航班的延误尽可能的放在起飞前的地面等待中。