基于移不变二维混合变换的机场雷达噪声抑制

机场跑道异物(foreign object debris,FOD)检测对飞行器的安全起降有着非常重要的意义,而机场跑道异物检测的一个关键环节是很好地抑制机场雷达图像的噪声,因此提出一种基于距离-时间维的移不变混合变换以抑制机场雷达图像的噪声。首先,在雷达成像时进行离散傅里叶变换(discrete Fourier transform,DFT)和维纳滤波滤除距离维上的噪声。然后,在雷达成像时进行超分析离散小波变换(hyperanalytic wavelet transform,HWT)自适应滤波去除时间维上的噪声。与传统的成像后去噪算法相比,本文的算法可以有效地去除机场雷达图像噪声,显著地改善图像的视觉效果。最重要的是该算法具有很强的实时性,可以很好地应用到工程实践中。

民航机场雷达站雷击威胁分析

利用现代雷电理论,系统分析了民航机场雷达站计算机系统、控制系统、电源系统、监控系统遭受的雷击威胁,为民航机场雷达站的防雷技术研究提供了重要的理论依据,对民航的安全飞行起着重要的作用。

分布式机场异物检测雷达处理算法研究

微弱目标检测是机场异物监测系统面临的关键问题。小尺寸异物回波弱、信杂比低,传统异物检测雷达对其探测能力有限。本文从实测数据出发对机场环境地杂波展开分析,并由此提出杂波空间去相关约束条件。在此基础上,本文提出分布式机场异物检测雷达的设想,其核心是利用目标与道面杂波不同的空间相关特性,通过多站回波相参积累提高微弱目标信杂比,并由此改善机场异物检测雷达的探测能力。考虑到非理想正交信号带来的性能恶化问题以及结合机场跑道异物的目标特性,本文针对机场特定环境提出“乒乓”相参模型。相参参数估计问题是分布式体制的共性问题之一,本文针对传统峰值法在低信杂比条件下估计精度差的问题提出引导信息预估计方法,并且在“乒乓”相参模型中定量分析了时延参数估计误差与相位参数估计误差引起信杂比增益损失的边界条件。最后,本文基于实测杂波数据开展仿真实验,仿真结果表明,本文所提及的分布式机场异物检测信号处理方法可以有效提高弱型异物的信杂比。

机场安全监测雷达系统综述

机场安全监测雷达系统是机场安全的重要保障。机场跑道出现异物会导致飞行事故的发生,这时要及时地监测到跑道异物的存在是保障飞机安全飞行的重要措施之一。该文针对跑道异物、鸟击、机场周界入侵3类机场安全问题,介绍了国内外典型机场安全监测雷达系统,分析了机场安全监测雷达系统关键技术与难点,并对未来该领域技术发展趋势提出了展望。

W频段机场异物探测雷达收发前端

主要介绍了一种用于机场异物探测雷达的W频段调频连续波(FMCW)收发前端的研究工作。基于波导T形接头的等效计算公式,对W频段波导合成电路进行了集中参数的电路建模,通过优化设计波导合成电路的参数,提高了波导合成电路的容差特性,解决了W频段波导功率合成电路加工精度要求高的问题,实现了W频段4路功率合成;采用低损耗的石英基材设计开发了微带薄膜滤波器技术,实现了W频段FMCW雷达接收前端的一体化集成设计;通过对低噪声放大器芯片键和金丝的匹配设计,实现了W频段收发前端的低噪声接收。最终实现的W频段FMCW收发前端的发射功率优于360 mW,接收机噪声系数优于5 dB。研制的收发前端为W频段FMCW雷达提供了一种有效的射频前端的解决方案。

简述高可靠性双机热备份机场监视雷达系统设计

机场监视是机场管理的重要组成部分,结合现代机场监视需求以及各种先进技术,设计一套高可靠性双机热备份机场监视雷达系统,能够更加高效的控制、引导以及监视机场飞机与车辆实际移动状态,保持机场的有序、畅通运行。基于此,结合高可靠性双机热备份机场监视雷达系统概述,细化研究该系统的设计,并探究可维修系统可靠性,为提升机场监视水平和管理水平提供一定参考。

某机场场面监视雷达数据采集系统设计

基于MLAT多点定位的A-SMGCS系统可显著提高机场场面监视的精度。对机场场面监视雷达中数据采集系统的设计方法进行详细地阐述。利用高速A/D实时采集对数放大器输出的回波数据,经F P G A处理后,通过光纤发送至信号处理。实际工作结果表明,该设计方案成熟、可靠,为类似的系统或项目提供一个有益的借鉴。

机场场面监视雷达反杂波性能分析

机场场面监视雷达主要监视目标为机场场面上的飞机、汽车及跑道异物等。作为一次雷达,其波束照射范围内除有用目标外同时还存在其他无关物体回波,如机场场面上的跑道、滑行道、停机坪、草地、环场路等的表面反射和传输路径上的雨、雾霾的反射回波等。如何在这些无用回波的背景下,可靠地检测并跟踪有用目标是机场场面监视雷达需要解决的重要问题。针对该问题,通过对机场场面监视雷达基本功能的分析,论述了机场场面监视雷达主要杂波的评估方法及相应的反杂波措施。

一种机场场面监视雷达的设计考虑

机场场面监视雷达(SMR)具有全天时全天候工作能力,是提高机场运行效率的重要设备.机场场面监视雷达主要监视目标是地面静止目标,与一般主要监视空中运动目标的普通雷达完全不同,因此两者的设计思路也不同。该文从机场场面监视雷达基本功能出发,具体分析了机场场面监视雷达设计要求,总结了机场场面监视雷达关键技术,给出了一种机场场面监视雷达的设计方案,并展望了机场场面监视雷达的发展趋势。

准双机冗余的机场天气雷达伺服系统

针对机场天气雷达连续探测工况下的高可靠性和低成本要求,提出了一种基于协同工作机制的准双机冗余雷达伺服系统。该系统由2套以ARM控制器和伺服驱动器为核心的伺服分机、1套以现场可编程门阵列(Field Programmable GateArray,FPGA)和继电器开关为核心的冗余切换控制系统以及1套对应天线座运动的双轴执行机构组成。伺服分机之间通以实时通信方式进行数据传递,并由切换分机根据设定的切换流程使相应的伺服分机投入工作。文中分析研究了其系统组成、硬件架构和软件切换流程,并进一步对系统的可靠性指标进行了计算和论证,最终通过实际机场天气雷达系统的测试验证了所述准双机冗余系统的有效性。

机场激光测云雷达结构设计

为保障飞行安全,做到24h不间断地提供云底的高度,设计了机场激光测云雷达。该雷达通过发射接收激光回波,分析识别测量出云底高。通过主机箱外型的确定,设备防水密封方法的确立,光学玻璃的安装,并考虑到主机箱对固定式和旋转式结构形式的兼顾性,完成了机场激光测云雷达的结构设计。该设备既提高了气象观测的工作效率,也方便人员的使用和维护。

机场天气雷达双通道数字中频处理系统的实现

机场天气雷达要求能够从复杂的天气环境中识别不同的天气状况以保障航空飞行安全,其接收机大动态以及抗噪性能设计对雷达至关重要。在分析模数转换器(ADC)对雷达中频接收机动态范围制约的基础上,根据中频带通采样和数字下变频的原理,实现了基于现场可编程门阵列的双通道ADC采样数字中频处理系统,并给出了系统的设计原理、方法以及测试结果。通过对双通道ADC采样的数字中频处理系统的实现,能够很好地提高天气雷达接收机的动态范围,并应用于机场多普勒天气雷达数字中频接收机。

双流机场天气雷达接收前端国产化的设计与实现

为提高双流机场天气雷达正常运行的保障力度。经过综合考虑和调研,西南空管局气象中心决定对天气雷达射频接收前端系统进行国产数字化改造,包括限幅器-LNA组合前端、下变频器、中频部件等器件。射频接收前端系统改造完成试运行后通过参数测试,在功能上已基本满足使用要求。为雷达产品对比分析和其他器件的国产化改造工作打下了基础,希望能对其他采用进口天气雷达的气象部门有一定的借鉴意义。

固态机场监视雷达的气象检测设计问题

本文围绕固态机场监视雷达(ASR)气象检测能力的设计问题作了探讨,给出了气象检测和测绘的要求,以及实施的可选方案。由于应用固态发射机要求采用线性调频波形,因此分析了压缩脉冲距离副瓣对气象检测的影响。文中同时讨论了关系到虚假气象报告和气象预测偏差的地杂波抑制问题。文章最后详细地论述了灵敏度要求,并将固态选择方案的气象检测性能与ASR-9雷达的作了比较。

使用机场监视雷达进行低空风切变探测

1 引言 本文描述了一种增强型气象处理器,它用于联邦航空管理局的机场监视雷达(ASR-9),因而该雷达能够进行低空风切变探测的多普勒风速估算及提供对风暴移动速度和方向的估测和抑制伪气象报告的逐帧跟踪。此类伪报告目前由ASR-9的6层次气象信道在异常的雷达能量传播(AP)片断期间生成。加上外设接口、接收链硬件与高速数字处理和显示设备后ASR-9被改装成了ASR-9风切变处理器(WSP)。

机场场面监视雷达目标检测方法及应用实践微探

在社会经济快速发展的今天，机场场面监视雷达目标检测工作已经引起人们的重视。在机场场面监视的过程中，采用合理的雷达目标检测方法，不仅能够有效保证检测数据的准确性，而且还能保证机场场面中的各项设备得到更好的利用。因此，主要分析了机场场面监视雷达目标检测方法的具体应用，希望能够给相关工作人员提供一定的参考与帮助。

机场场面监视雷达

机场场面监视雷达airport surface detection radar空中交通管制中用来监视跑道、停机坪上飞机和车辆活动情况用的雷达。它能使管制员全面了解和掌握机场场面上各类目标的分布和活动情况。要求雷达分辨率高，天线转速快，确保高的数据率，且能判别各种运动目标类型。

非高斯背景下跑道异物监测雷达的杂波图CFAR技术

随天线扫描呈时变性的强地杂波是影响机场跑道异物检测的主要原因之一,传统的杂波图恒虚警检测方法在处理非高斯分布杂波时目标检测能力很差。文中提出一种双参数杂波图恒虚警率(CFAR)检测方法,首先分析了跑道场景和雷达系统特性,根据调频连续波雷达体制建立了接收信号模型;然后通过非相参积累、双参数估计、一阶递归滤波等处理,对每次扫描测量值的样本均值和样本方差分别进行时域迭代平均,获得检测门限阈值,实现了对非高斯背景杂波中跑道异物的CFAR检测;最后进一步分析了影响检测性能的主要参数。