基于极限平衡法的机场高填方边坡稳定性分析研究

随着民用航空事业的快速发展,越来越多的机场＂上山＂修建,从而产生了大量挖方及填方边坡.这些边坡地质条件复杂、高度大、形成时间短,其稳定性严重制约和影响到机场的设计、施工和运营.对不同极限平衡法在机场高填方边坡稳定性中的应用进行了对比分析,采用一般条分法、简化毕肖普法、简布法、摩根斯坦~普赖斯法分别对华北地区某机场黄土高填边坡正常条件和地震作用两类工况三种含水量状态下的稳定性进行了分析.结果表明,水对边坡稳定性影响比较大,在边坡设计过程中对于地基土和填筑体选用合适含水量状态下的抗剪强度参数和做好边坡排水设施至关重要;不同的计算方法,稳定系数计算结果不同,简化毕肖普法和摩根斯坦~普赖斯法的计算结果比较接近、一般条分法和简布法计算结果比较接近,而前面两种方法比后两种方法稳定性系数平均大7%左右.

机场高填方边坡治理及检测策略分析

关于机场高填方边坡工程,其稳定性是主要影响因素,成为岩土工程学界研究的热点话题。机场高填方边坡受到内外成因及多种不确定性影响,若治理及检测不当,其功能性、实用性会大幅度降低,甚至埋下较大的安全隐患。通过以某山区机场为例,经过对高填方边坡滑移变形过程进行检测,提出具有针对性的治理及检测策略,为相关研究提供理论参考。