基于集对云的机坪运行管理移交安全评价研究

为对航空器机坪运行管理移交下运行安全状况做出科学合理的评价,结合具体机场的机坪运行复杂性,首先引入PSR模型,从压力、状态和响应3个方面构建管理移交机场机坪运行安全评价指标体系;随后使用熵值法进行指标权重计算,并运用欧几里得度量函数进行组合赋权;接着引入集对理论和云模型,结合组合权重使用正向云发生器确定综合云联系度,利用Python绘制等级云图,评判系统安全等级;最后以某大型机场为例进行验证。研究结果表明:本文所提出的机坪运行管理移交安全评估评价方法经验证与实际运行情况相符,能够为机坪运行安全评价提供理论参考。

机场机坪运行管理相关问题研究

随着我国航空运输业快速发展,机场运输量和保障架次大幅上升,大型机场地面交通流量大、密度高已呈常态化。为了解决机场航空器滑行冲突增加、机坪运行效率低下等问题,民航局于2013年启动了机坪管制移交工作。从近几年实施情况看,独立机坪管制对于减少航空器滑行冲突,缩短航空器地面滑行等待时间,提高廊桥使用率,提升机坪运行效率,改善航班放行正常率,降低管制员工作负荷等具有重要作用。加快推进航空器机坪管制移交已成为民航发展的客观需要。

基于Voronoi图的机坪管制移交区划分方法

在航空器机坪运行管理移交的背景下,阐述了机坪管制移交区域划分在现阶段机坪运行管理中的重要性。提出了基于加权混合元Voronoi图理论的机坪管制移交区规划方法,明确管制移交区边界及推荐的移交点位置。以广州白云机场现行划分方式对模型进行了验证,结果表明加权Voronoi图生成管制移交区边界具有一定的可行性与理论参考价值。

探索机坪管制带来的效率提升与发展思路

本文从三个方面系统的分析了机坪管制带来的效率提升和发展思路,以广州白云国际机场的机坪管制工作为例,深入研究了工作创新以及质量提升的策略和细节,希望为未来机坪管制工作提供合理参考。

“十二五”期间我国民用运输机场运行安全分析

＂十二五＂期间,我国民用航空全行业安全发展总体平稳,民航运输飞机由2010年的1 597架增至目前的2 645架,净增1 048架;通用航空飞机由1 010架增至目前的1 866架,净增856架;5年合计净增飞机1 904架。运输机场由175个增至210个,净增35个。运输航空企业由45家增至54家,净增9家;通用航空企业由111家增至278家,净增167家。

民用机场机坪运行管理浅析

机坪运行管理对机场运行安全具有重要影响,研究机坪运行安全问题对提高、优化机坪运行安全管理具有重要意义。本文结合航空器活动区内机流、车流和人流数据,分析机坪运行安全影响因素,立足挖掘影响机坪运行安全的关键性问题,提出优化机坪运行安全和秩序管理的方法。研究发现“车辆管理”是影响机坪运行安全的首要问题,做好人员管理是破除机坪运行管理发展瓶颈的必要手段,合理利用信息技术手段可以帮助完善提升机坪运行管理方式。

基于VR技术的民航机场机坪可视化管理系统探讨

为了提高机坪管制移交现状下机坪运行效率以及管制人员情景意识训练,提出一种基于虚拟现实技术的三维模型机坪场面可视化管理系统,集运行情况动态显示、仿真和模拟训练一体以适应对机坪区管理的需求。本文通过对机坪现状需求分析,提出了相适应的系统结构设计及应用,并给出了系统设计的实现方法,对未来机坪区运行管理系统的实现有很好的借鉴意义。

加强机坪现场管理,提高保障服务质量——温州机场设立现场指挥中心刍议

温州机场建成通航5年以来,客货量突飞猛涨,1995年航班起降达1.6万架次,旅客进出港达到150万人次,货邮量达1.7万吨。随着航班量的增加,温州机场原有的生产运行关系已经不适应形势的发展,客机坪一线的运输生产矛盾越来越突出。为了使航站运输生产“安全、正常、服务好”,我们根据北京深圳等大机场的先进管理经验,结合温州机场实际情况,提出“设立现场指挥中心,建立地面服务频率,派出监管人员”的办法。