柔性阳极机坪管网的应用

本文介绍了柔性阳极的特点及典型应用环境,并通过工程实例验证了柔性阳极于机坪管网的应用,可行性及有效性。实践结果表明:柔性阳极具有接地电阻小、电流分布均匀、电流效率高、衰减小等优点。

机坪管网供油自动控制系统智能化发展方向探究

随着民航产业的不断发展壮大,机坪供油已成为机场运行保障中不可或缺的一项重要工作。而自动供油控制系统作为机坪管网中的关键部件,其作用也尤为重要。传统的控制算法需要依赖精确的对象模型,且抗干扰能力差,自适应能力弱,导致控制不精准不平稳,进而导致供油效率较低,影响经济性能。基于此,机坪管网供油自动控制系统的发展过程及特点进行了介绍,并对智能控制领域的几大算法及其在机坪管网供油自动控制系统中的应用进行了分析,阐述了未来机坪管网自动供油控制系统的智能化发展的方向。

基于牛顿迭代法的复杂机坪管网水力计算

机坪管网具有结构复杂、作业切换频繁、流动情况波动剧烈等特点,对机坪管网的水力仿真研究难度较大。为了更好地将机坪管网结构的特殊性与管网水力计算理论结合,将管网简化后细分为3个部分进行编程计算,其中核心的环状管段采用基于压力的牛顿迭代法计算。为验证模型准确性,选取特定工况,将计算结果与PipePhase模拟结果进行对比并校核,发现计算结果在合理的误差范围内。详细阐述了管内流体流动方向自适应性、加油单信息与途泄流量建立合理联系,以及加油栓压力分布情况等问题的解决方法。结果表明:结合机坪管网特殊性的基于压力的牛顿迭代法具有较好的迭代收敛性与准确性,适用于机坪供油管网的水力计算。

浅谈机坪供油管网系统泄漏检测技术研究

随着我国民航业的迅速发展,机坪供油管网系统的泄漏检测越来越重要,而为飞机提供油料的机坪供油管线应用的日益广泛,它的安全运营对保障航空运输发挥着巨大的作用。然而随着机坪管网使用年限的增长,必然会产生腐蚀和磨损等缺陷,地质灾害以及人为损坏等原因,这些都成为机场管网安全运行的巨大隐患。文章重点介绍了目前应用到实际中的机坪供油管网系统泄漏检测技术和方法,分析了其检测原理和优缺点,并探讨了对机坪供油管网系统泄漏检测技术的未来发展和展望。

机坪航空煤油管网洁净度控制措施浅析

高洁净度的航空煤油(以下简称航煤)是提供飞机充足动力的保证,它不仅能提高飞机的工作效率,减缓机件的腐蚀速率,还能提高飞机飞行安全可靠性。机场加油系统主要分为加油车加油和机坪管网加油两种方式。在大中型机场以机坪管网加油系统应用广泛,其中机坪管网作为航煤传输的中间环节,保障高洁净度的航煤非常重要。因此,在机坪管网铺设过程中应采取严格的洁净度控制措施,保证油品品质,才能有效的确保飞机飞行安全可靠。

基于仿真技术的机坪管网微泄漏检测系统

基于模拟仿真技术的机坪管网微泄漏检测系统,通过建立模拟仿真模型,以压力和温度变化为输入,计算机坪管网泄漏率,判断是否发生微小泄漏。给出了管道温度压力噪声抑制、管道数据校准及管道泄漏率计算方法。基于实际运行环境,对机坪管网微泄漏模型进行测试。结果表明:该技术可在50 min内检测到泄漏率为0.04 L(/h·m3)的微小泄漏,检测速度、灵敏度和可靠性均达到国际同类产品的先进水平。(表1,图2,参4)

机坪供油管网水力学仿真研究

本文从实际需求出发,实现了任意结构机坪管网的建模和解模工作,并通过自主开发编制了针对机坪供油管网的仿真模拟软件,通过与实际运行数据的偏差分析,验证了研究可行性。

民用运输机场机坪供油管网加油栓井安全监管系统的研究与实现

民用运输机场机坪供油管网的稳定运行是保障民航安全和运输稳定中的非常重要的一个环节,但是由于目前技术水平和监管系统的落后,在运行管理上无法实时监控所有供油管网运行状态,导致在供油管网运行过程中存在一定的安全隐患。如何保证机坪供油安全,确保异常情况能被及时发现,是行业一直探索的问题。鉴于此,本文开发了一套适用于民用运输机场机坪供油管网的安全监管系统,本系统旨在建立一套完整的机坪供油管线加油栓井及其他附属设施设备的在线安全监控和运维监管的全生命周期平台,保障机场供油系统的安全运行。

机场加油系统水力瞬变分析

为减小水击波动,保障机场加油系统安全平稳运行,基于实际机场加油管线路由图,考虑油库并联泵机组建立机场加油系统水力仿真模型;采用节点压力法进行稳态计算,用特征线法进行瞬态计算,并在波速调整法的基础上引入惯性元件,以线程池的形式进行多线程计算,并与商业软件SPS对比。结果表明:稳态工况下节点压力偏差小于10 kPa,瞬态工况下最大水击压力偏差小于50 kPa,验证了计算的准确性;克服了大量短管造成的计算缓慢问题,进一步提高了管网水力模拟的计算速度,能够应用于管线设计、操作培训、离线仿真等多方面,保障机场加油系统安全运行。

机场加油系统控制方案评价

【目的】随着民航需求与日俱增,大中型机场数量增加,安全稳定的机坪管网供油系统是实现民航机场人享其行、物畅其流的基石,精准的启停泵控制方案是保障恒压供油自动控制系统高效运行的核心。【方法】采用特征线法编制机坪管网供油系统离线仿真程序,并与SPS软件结果进行对比,验证了所编制程序的准确性。以中国某机场实际管网结构和加油信息为例,针对不同控制模式(单泵变频、多泵变频)、不同测量参数(压力频率、压力流量)的控制方案,考虑该机场一天内加油流量变化,模拟得到不同控制方案下油库出口压力、加油泵运行状态随时间的变化情况,统计得到启停泵次数与泵机组运行能耗并进行对比分析。【结果】基于压力频率测量参数进行控制时,系统倾向于启动更多的加油泵以应对压力波动,因此其最大运行泵数高于基于压力流量测量参数控制。启停泵控制的关键是保障加油需求与运行泵数匹配,停泵更及时的控制方案能够有效减少能量损耗。综合考虑,多泵变频控制模式能够在停泵工况下通过调节泵转速来保障管道压力稳定,且基于压力流量测量参数进行启停泵判断时能够显著降低运行能耗,提高系统运行的安全性与经济性。【结论】研究成果能够辅助设计和运行人员进行泵启停控制方案优选,有利于机场加油系统的合理规划设计、安全调度管理及精确操作控制。(图8,表3,参20)