基于三参数Burr分布的机头时距分布特性研究

机头时距作为空中交通流中的重要参数,对研究航路通行能力具有重要意义。通过对机头时距的统计,发现其分布特征与Burr分布曲线相似,因此采用三参数Burr分布函数来对机头时距分布特征进行描述。以三亚地区某航路上的机头时距数据为例,首先介绍了机头时距数据的统计方法,然后采用三参数Burr分布函数对其拟合,并采用极大似然法和牛顿法对三参数估计求解,最终拟合出空中交通流中机头时距数据的三参数Burr分布的曲线,并对拟合效果进行K-S检验。拟合结果表明,三参数Burr分布能够对机头时距分布特征进行较好的描述,为进一步研究空中交通流特性以及航路通行能力提供了理论依据。

基于机头时距的终端区进场交通流特性分析

为了对终端区进场交通流进行分析,基于实测雷达数据,首先对终端区内进离场交通流进行分离,然后对不同机场的交通流进行筛选,并对进场交通流中流量、时距、速度参数进行统计,最后对交通流参数间关系进行分析。结果表明,终端区进场交通流各参数间存在一定的变化关系,能够在一定程度上对终端区态势识别以及容量评估提供参考。

终端区空中交通管制行为的实证研究:从空中交通流的角度

在大容量、高密度的交通背景下,空中交通表现出流体状的微观特征。这些特性是由单个飞行器之间的尾随作用形成的。机头时距是指在空中交通流中连续飞行的飞机之间的时间间隔,是空中交通流最重要的特征之一。机头时距的变化揭示了空中交通管制行为。本文通过对终端区雷达航迹进行分析,研究了空中交通管制行为的特点。本文在确定了飞机之间的尾随关系后,对进场交通流的机头时距进行测量。讨论了不同控制策略下的机头时距演化特性和不同相态下的机头时距演化特性,得到了一些有趣的结果。本文的工作将有助于学者和管理者了解空中交通流的本质,开发空中交通管理的智能辅助决策系统。

刮板输送机CST控制特性仿真分析

为进一步提升刮板输送机的重载启动、功率平衡及过载保护的性能,实现刮板输送机CST国产化的目的,在对刮板输送机CST基本组成及工作原理分析研究的基础上,基于AMESim分别搭建电动机、CST主机及刮板输送机负载的仿真模型,最终搭建单电机和双电机驱动的CST控制系统仿真模型,重点对CST控制特性进行仿真分析,为后续CST关键技术突破和国产化奠定坚实的基础。