车辆液力机械传动系统换挡过程动态特性仿真

为研究车辆液力机械传动系统换挡过程的动态特性 ,基于动力换挡离合器及其液压控制系统的结构和工作原理 ,建立了车辆动力传动系统的动力学模型 ,并进一步分析建立了各组成部分的数学模型。在 Matlab/Simulink图形建模环境的支持下建立了车辆动力传动系统的仿真模型。仿真结果表明 ,该模型能够有效地模拟车辆液力机械传动系统换挡的动态过程 ,可以用来预测系统的性能 。

机械传动系统故障诊断中的时序分析法

叙述了 AR(自回归 )技术在机械传动系统故障诊断中的应用 ,首先结合 AR模型的特点 ,讨论了在机械传动系统中应用的可能性 ,然后简述了 AR模型的参数估计 ,并就故障诊断中的模型建立与识别及其实时性等问题进行了探讨。给出了基于参数模型的故障诊断的方法和准则。

基于Simulink的工程车辆液力机械传动系统动态数字仿真

论述了工程车辆液力机械传动系统动态数字仿真的原理,以MATLAB动态仿真工具simulink建立动态仿真模型。建立了动态性能评价指标,可对采用液力机械传动系统的工程机械进行各种工况动态仿真,为其设计、匹配和性能优化奠定基础,也可对进一步的部件设计提供有效数据。最后利用该模型对某厂工程机械拖挂冲击压路机时动力传动系统进行了数字仿真,评价。

工程机械传动系的维护

1、离合器 离合器的维护项目是：润滑分离轴承和分离套筒：检查储液缸液位；对液力操纵系统放气；调整离合器踏板自由行程等。离全器从动盘与压盘频繁滑磨产生大量热量，应经常加注耐高温的钠基或二硫化钼润滑脂，防止分离轴承过早损坏。分离套筒与第一轴承盖间的滑动也会使两者间的油脂流失或干结，使整机不能平稳起步，该处润滑亦不能忽视。

叉车液力机械传动系的常见故障

内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有:输出动力不足,起步困难,换挡反应迟钝;油温过高及液力变矩器不工作等。

液压传动系故障的分析方法

液压传动系发生故障后,在查找原因时,一般不能象对机械传动系的故障一样来查找,因为后者可直接观察到,而前者要通过测量液压传动系的各种性能,所以,要确定液压传动系故障的原因是很费时的。液压传动系故障的主要表现为泄漏、堵塞等,

弗兰德机电传动（天津）有限公司更名启事

长期以来。我们一直在加大对天津零部件生产和装配中心的投资。这使得我们能够以具有竞争力的价位为您提供我们先进的、扬名世界的德国品质的减速机。我们提供的全范同标准减速机和行业专用的减速机正在服务于所有的工业领域。作为西门子集团家庭的新成员，西门子电气系列产品是对弗兰德机械传动系列产品的补充。使我们能够提供完整的驱动系统。我们坚信。通过我们的努力会祝您取得更大的成功。我们永远是您可依赖的合作伙伴。

干式摩擦离合器的模糊优化设计

分析了汽车常用的干式摩擦离合器设计中的各种模糊因数 ,建立了此类离合器的模糊多目标优化数学模型 .描述了用这一数学模型进行设计计算的方法 。

装载机液力变速器的现状及研发趋势

工程机械变速器发展历程 工程机械传动系的发展历程与主机的发展是同步的。以装载机为例，其传动系皆从拖拉机、汽车传动系演变而来。20世纪60年代初，装载机的特征结构形式已基本定型．其传动系的型式格局也随之框定，小型机多采用机械式传动，中型和大型装载机采用动力换挡（液力机械或全液压传动），超大型装载机（矿山开挖）采用电拖动及电动轮方式（如美国马拉松公司的产品）。

埃马克车铣中心VMC 450 MT：显著缩短并简化大型部件生产的工艺裢

载重汽车变速箱或农用和建筑机械传动系中所需各种极大型复杂部件的加工为原始设备制造商和供应商带来了巨大挑战：一方面，这些组件需要经过多道生产工序——通常工件传送耗时、成本昂贵。另一方面，很多生产设备上，越来越多的工件种类需要加工。在更换批次时，由于数目众多，因此安装工作量巨大。

听诊法快速诊断主离合器故障

工程机械传动系中的主离合器位于发动机与变速器之间，主要作用是接通或切断发动机传给变速器的动力。如果主离合器在使用过程中出现故障，就会发出“沙沙”、“呱啦”、“咔啦”、“咯噔”等异常声响。这种故障一般发生在接合或分离的过程中，或者转速变化时。多数情况下是由于分离轴承润滑不良、分离杠杆调整不当、摩擦副间不正常摩擦而产生的。在实际维修过程中，如能正确听出响声的特征，