考虑疲劳寿命的化工机械传动轴动态特性补偿研究

化工机械传动轴是当前化工制造业中的重要元件之一,考虑到当前化工机械传动轴动态特性补偿方法传动轴疲劳寿命及动态特性分析能力较差,导致补偿后运动轨迹控制效果不佳的问题,设计考虑疲劳寿命的化工机械传动轴动态特性补偿方法。构建化工机械传动轴动力学分析模型,获取传动轴动力学特性。根据传动轴啮合原理,完成传动轴疲劳寿命及动态特性分析。以上述设计内容为基础,选用前馈控制原理补偿模型,设计化工机械传动轴动态特性补偿算法,实现传动轴动态特性补偿。构建实验环节,对此补偿方法使用效果进行分析。经实验结果表明,此方法可在补偿优化传动轴动态特性数据的同时,控制传动轴运动轨迹。

机械传动轴基体化学镀Ni-P合金镀层

在机械传动轴用40Cr钢基体上制备了化学镀Ni-P合金镀层,并对化学镀Ni-P合金镀层的厚度、表面粗糙度、结构、表面形貌及耐蚀性进行了研究。结果表明:化学镀Ni-P合金镀层属于立方结构,结晶度较好;化学镀Ni-P合金镀层表面呈现出均匀、致密的颗粒状形貌,厚度约为6.5 pm;化学镀Ni-P合金镀层的自腐蚀电位为一0.305 V,自腐蚀电流密度为36.72 ptA/cm2,耐蚀性较好。

机械传动轴用新型材料的组织与性能研究

采用超声空化辅助法制备了机械传动轴用石墨烯改性新型材料,对新材料进行OM、SEM和XRD分析,以及力学性能和耐磨损性能的测试。结果表明:该新型材料由α-Fe基体、TiC相和石墨烯组成,具有优异的力学性能和耐磨损性能。与商用40Cr钢相比,该新型材料的屈服强度增加47.1%、屈服强度增加41.9%、伸长率增加46.2%、冲击吸收功增加46.9%,-40℃磨损体积减小49.0%、20℃磨损体积减小45.9%、80℃磨损体积减小55.8%。

反应气体流量对机械传动轴表面涂层与性能的影响

为了提升机械传动轴的表面耐磨性和耐蚀性,采用双辉等离子表面冶金技术在基体表面制备了SiC/Ta复合涂层,研究了反应气体(氢气H2/四甲基硅烷TMS)流量对复合涂层显微形貌、截面形貌、物相组成、耐磨和耐腐蚀性能的影响。结果表明:随着反应气体中TMS流量的增加,表面复合涂层逐渐从致密花纹状演变为颗粒+凹坑+显微孔洞形态,反应气体流量为10/1.0时,SiC涂层和Ta过渡层都较为致密,且界面处未见孔洞或者裂纹等缺陷;不同反应气体流量下制备的复合涂层都有助于减小摩擦系数,在反应气体流量为10/1.0时,涂层摩擦系数最小且较为稳定。不同反应气体流量的表面涂层的磨损都小于4Cr13基体,且随着反应气体中TMS流量增加,涂层的磨痕宽度、磨痕深度、磨损体积和比磨损率先减小后增大,当反应气体流量为10/1.0时,取得最小值;不同反应气体流量的传动轴表面涂层的腐蚀电位都相对基体发生正向移动、腐蚀电流密度减小,在反应气体流量为10/1.0时,取得腐蚀电位最正、腐蚀电流密度最小值,此时复合涂层具有最佳的耐磨性能和耐腐蚀性能。

机械传动轴用材料在双向应力环境下的低载强化特性分析

研究了机械传动轴用40Cr材料在双向应力环境下低载强化特性。结果表明,拥有强化作用的载荷区间是39.2-51.0 N·m,强化次数区间是1-40万次。并且,20万的强化次数下,当强化载荷达到44.10 N·m时的强化作用最佳。

机械传动轴(细长轴)快速调直法

介绍机械传动轴(细长轴)弯曲、变形的快速调直方法。并通过机械传动轴(细长轴)的安装实践,提出了一套行之有效的快速调直方法,具有工艺简单,操作方便,效果显著的特点。

内燃机车电机传动轴机械振动的原因分析和处理

内燃机车电机传动轴机械在运行期间,还存在着一些问题,比如振动情况,在这一过程中,如果没有及时处理传动轴机械中存在的振动现象,那么就会造成内部零件扭断,从而产生质量上的问题。所以,就需要不断提高液力传动箱电机传内部系统的性能,保证其安全性。在本文中,主要分析了内燃机车电机传动轴机械产生振动问题的原因,并且根据实际情况,提出了相关的解决措施,以此保障该项设备的稳定运行。

内燃机车电机传动轴机械振动的原因分析和处理

我国工业建设最近几年随着我国整体经济建设的快速发展而发展迅速。内燃机车的应用市场的逐渐扩大,稳定有力的发动机是内燃机车的一大优点,但是内燃机车在使用过程中会因为一些原因使电机传动轴产生机械震动,严重者还会使零件产生扭曲和断裂,是一种严重危害内燃机车正常使用的情况。目前许多生产和研究企业都没有对这种机械振动现象加以重视,存在较严重的安全隐患。

轴承制造工艺优化及智能制造方案设计

轴承是机械传动轴的支撑,是实现主机性能、功能与效率的重要保证,被誉为机器的“关节”。轴承的制造模式逐步向智能化方向发展,因此重点分析了轴承的主要生产工艺和优化业务流程,提出了轴承制造企业智能制造的总体架构和方案。

有轴与无轴印刷机的比较及展望

有轴与无轴印刷机是针对印刷机有无机械传动轴而言的。传统的卷筒纸胶印机各印刷机组之间，印刷机组与折页机之间都由机械轴传递动力，有的印刷机在给纸机与印刷机组之间也有传动轴。这类印刷机是由机械轴将主电机的动力传递到印刷机的各机组，完成各机组的同步运转，即为有轴传动。由于电子技术的发展，20世纪90年代中期推出了印刷机的各机组由独立的电机驱动，机组之间没有了机械轴，各机组的同步运转不再依靠机械轴而是由电子轴完成的印刷机，即无轴传动印刷机。