利用机械化养路的先进生产力实现减员增效

探讨机械化养路对提高铁路运营经济效益及减少工务用工的积极作用,并根据淮南矿业集团铁运公司使用大机的实际效果,提出通过充分利用机械化养路的先进生产力,以实现减员增效的目标。

煤炭铁路机械化养路的发展对策

指出了发展煤炭铁路机械化养路的意义,论述了世界铁路机械化养路的发展,分析了我国铁路机械化养路的特点,在剖析煤炭铁路机械化养路现状的基础上,对煤炭铁路机械化养路的发展对策进行研究论述。

从“人工清筛”到“机械化养路”——襄樊铁路分局线路桥隧段发展战略的思考与实践

古城襄樊,是秦巴经济走廊和鄂西北、豫南的经济文化中心,汉丹、襄渝、焦枝三条铁路干线也在此交汇。近几年来,汉丹铁路由时速60公里提高到140公里,开创了中国铁路单线提速的先河。而在这一巨变的背后,存在着一支鲜为人知的铁路机械化养路大军。襄樊线路桥隧段就是这其中的佼佼者之一。 始建于1966年的襄樊线路桥隧段,现有职工468人,担负着襄樊铁路分局管内1500公里线路、393座桥梁,82个隧道。

铁道线路养路机械化与《铁路技术管理规程》

就大型养路机械的发展和使用情况，对《铁路技术管理规程》（以下简称“技规”）提出修改建议。

论养路机械化对运能和安全运输的重要性

以实例论述了养路机械化是影响扩能和安全运输的重要因素,对如何解决线路施工与运能矛盾的问题提出了一些看法。

“十五”期间我国铁路养路机械化工作思路

从“十五”规划、设备管理、大型养路机械、小型养路机械、检测设备、钢轨焊修设备及养路机械制造等方面对我国铁路养路机械化在“十五”期间的工作思路作了全面论述。

我国养路机械化面临的问题和解决方法

本文根据我国铁路工务系统的实际工作情况,分析了养路机械化方面面临的主要问题,并提出解决问题的办法。

养路机械化是公路养护现代化的必由之路

对《全区公路养护机械改革实施意见》下发后的实施情况及取得的成效进行了总结和剖析 ,对今后全区公路养护机械的管理具有较强的指导意义。

筑养路机械化与配套设备选择

高速公路和一级公路开始使用大型专用机械进行维修养护,但机械化程度和总体水平远远落后世界公路发达国家。而在公路抢毁救灾方面,机械的使用率就更低。这种现状已不能适应我国公路维修养护的需要,因此必须加速我国公路机械化养护的步伐。制约我国筑养路机械化的因素固然很多,但就机械设备的选择和运行配套方面,仍然存在一些问题可供探讨。

山区铁路养路机械化的思考与探索

本文通过对郑州局许昌工务段养路机械化的参观考察，针对原成都分局养路机械化现状，结合实际对原手提电镐进行了改进，通过试用，验证了新式手提电镐在线路保养和临修作业中的实用性，提高了线路设备质量。

德州筑路机械厂为养路机械化作出新贡献

山东省交通厅科技处于今年一月份在德州筑路机械厂对该厂生产的2y3～4,2y4～5;3y12～15;3y15～18等型肆种光轮静压压路机进行了鉴定,借鉴定会之际,又对该厂研制的 LB200型粒料拌合机和3LM2.5、3LM15两种型号的路面养护机进行了评议。德州筑路机械厂是交通部在我省唯一批准生产筑路机械的厂家。他们除正常生产各种压路机外,近几年根据我省公路急待解决养护机械的实际问题。

对公路机械化养护的探讨

对公路机械化养护的探讨黑龙江省公路局王国有，刘力斌公路养护机械化的话题提出迄今已逾４０年，其发展的现实与预期的结果相差甚远。究其原因，除因国力、财力、物力等因素限制与阻碍其实现外，在我们的主观意识、工作方法、技术措施上也存在着一些不足和失误。。１不足...

京秦线大型养路机械现场会

1986年10月11日～14日,由省铁道学会工务工程委员会组织、在丰润召开了大型养路机械化施工现场会议。我院铁建系部分教师参加了会议。与会代表在丰润站详细观看了我国首批由奥地利普拉塞(Plasser)公司引进的,包括08—32型起拔道捣固车、DGS-62N 型轨道动力稳定车、SSP-103型高速配碴整形车等组成一套的大型养路机械作业过程。其中,08-32型起拔道捣固车用于线路的抄平、起道、拨道、矫直钢轨、捣固。它有32个镐头,同时捣固两根轨枕约3秒钟。拨道(以21米长的钢弦为基准线)在直线地段采用激光导向,曲线地段按输入的曲线要素经计算机控制自动拨正。

公路养护逐步推行机械作业的探讨

文章从公路养护推行机械作业的发展概况,分析了公路养护采用机械作业的必要性;阐述了我省公路养护尤其是干线公路养护逐步推行机械作业的迫切性;对推行机械作业过程中有关机械品种、数量、质量、经费来源及管理等问题进行了分析、探讨,指出公路养护采用机械作业势在必行。

我和公路那些事儿

从原来的车推肩挑填砂补路到现在的机械化养路,从原来简陋的平瓦房道班到现在的公寓化养护站,从60年前只有160多公里的砂砾路到如今1.5万多公里的沥青路,从20世纪70年代“区内行走需几天,拉货坐车后门缠”的境况到如今由航空、铁路、高速公路组成的立体交通网,甘肃庆阳的公路交通事业发展可谓是突飞猛进,硕果累累。

养路机械化在企业铁路维修中的应用与发展

为适应新时期大型企业的发展需要,企业自建铁路需要提高维修养护的效率和质量,促进企业生产销售,提高产品运输效率。针对大型企业利润空间不断压缩、铁路维护成本不断压减背景下,养路机械化在铁路维修中的应用进行研究,旨在更好地适应企业安全发展、效率提高的要求,促进企业铁路养护进入机械化应用新时代。在分析企业铁路机械化维修养护的重要性基础上,探讨提出优化改进养路机械化的发展路径,对企业铁路养护加快机械化建设、有效控制维修成本、提高维修质量,保障企业效益发展具有很好的参考价值。

一流的专业化施工企业 中铁一局集团新运工程公司

中铁一局集团新运工程公司是以铁路辅轨架桥、承包运输、机械化养路、城市轨道交通及高速公路、桥梁隧道、建筑安装等工程为主业的一级资质铁路施工企业。公司职工3120人,其中各类专业技术管理人员997人。