小空间机械处所通风系统优化设计研究

通过对大连海事大学智能研究与实训两用船分析发现,这种教学船船型较小但要求功能齐全,空间也非常紧凑,如果通风系统占用空间较大,则会对其他系统的布置造成严重影响。本文针对该型船,深入分析规范公约、优化计算舱室通风,从设计与实际应用相结合的角度出发,优化了布置、精简了设备,在保证各机械处所良好通风的前提下,减小了空间占用,减少了材料和附件的应用以及建造费用,也使其他系统布置得以顺利进行。本文的研究成果也可为其他船舶或海洋装备小空间机械处所通风系统优化设计提供参考。

海工机舱管系设计注意事项

海工机舱通常比船舶机舱小得多，给管系设计带来困难。管系在设计时不仅要考虑功能的正确实现，还要考虑走向及布置的美观。文中对机舱管系设计进行简要总结。

船级F-M在海洋工程中的实际应用

F-AMC船级符号是DNV船级社针对船舶及海洋工程平台关于船上生活区域、轮机机械处所以及载货区的防火安全及消防系统的附加船级要求。本文将结合已建的不同海洋工程产品,如穿梭油轮及深海钻井船等,重点阐述F-M在轮机机械处所的防火布置及消防系统的设计应用。

干式舱底系统的应用

船舶舱底水系统是船舶的主要系统之一,能够:在应急破舱情况时排水抗沉^([1]),被称为主舱底系统;在船舶平时营运工况下收集船舶机械处所各种机器泄漏或管路破损产生的含油污水,并经油水分离器处理达标后排放至舷外,防止海洋污染,保护海洋生态环境,被称为常规日用舱底水系统(以下简称"日常舱底系统")。