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题名机械式变速器静态选挂挡力测量系统设计方案
被引量:1
- 1
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作者
赵康
冯殿军
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机构
陕西法士特汽车传动工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2014年第11期50-52,共3页
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文摘
本文介绍了机械式变速器静态选挂挡力测量系统,该系统以飞思卡尔系列MC9S12XS128为核心控制单元,通过PWM控制直流伺服电机的运转,使用位移传感器、力传感器、转速编码器组成了一套完整的反馈系统,可以准确、可靠的测量出机械式变速器的静态选挂挡力。该方案价格低廉,使用简单,具有一定的使用价值。
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关键词
机械式变速器选挂挡力
XS128单片机
PWM
直流伺服电机
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Keywords
gear selection of Mechanical transmission
XS128
PWM
DC servo motor
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名某变速器选换挡力优化
- 2
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作者
张日泽
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机构
中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心
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出处
《机械管理开发》
2017年第3期43-44,共2页
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文摘
以某变速器为研究对象,针对该变速器装配在T车型上驾驶室手柄球处选挡力较沉重的问题,通过实车测量采集数据,再通过计算分析,进一步降低选换挡力,使该变速器的选换挡力符合T车型所要求的标准,达到使驾驶员操作舒适的目标。
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关键词
变速器
选挡力
杠杆比
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Keywords
transmission
retaining force
gear ratio
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名机械式变速器的设计及试验研究
被引量:1
- 3
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作者
郑福洪
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机构
毕节市财贸学校
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出处
《机械管理开发》
2021年第5期23-24,87,共3页
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文摘
为提升汽车运行的稳定性,降低油耗,为其配置最佳变速器为首要选择,着重对机械变速器执行机构进行设计,并对不同全电驱动系统的两种方案进行对比,优选最佳驱动方案并完成电机选型和控制策略的设计。对所设计机械变速器的性能进行试验研究,并取得理想的效果。
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关键词
机械式变速器
混合动力汽车
全电驱动系统
选挡电机
经济性
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Keywords
mechanical transmission
hybrid vehicle
full electric drive system
shift motor
economy
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名电动汽车同步器挂挡二次冲击分析
被引量:3
- 4
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作者
吴斌
陈存玺
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机构
北京工业大学环境与能源工程学院
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期581-588,共8页
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基金
北京市朝阳区协同创新项目(CYXC1705)
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0102403)。
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文摘
装备机械式自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)的电动汽车取消了离合器,较高的同步器输入端转动惯量使得挂挡二次冲击增大.将电动汽车两挡AMT的挂挡过程分为7个阶段,对挂挡过程进行了动力学分析.理论分析与台架试验结果表明,同步器接合套在第2次自由运动阶段轴向速度的快速增加是造成挂挡二次冲击过大的主要原因.合理减小同步阶段施加在换挡电机的平均电压可以在挂挡时间增幅不大的前提下有效降低挂挡二次冲击.
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关键词
电动汽车
机械式自动变速器(AMT)
同步器
挂挡二次冲击
挂挡控制
换挡品质
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Keywords
electric vehicle
automatic mechanical transmission(AMT)
synchronizer
shift secondary impact
shift control
shift quality
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分类号
U463.212.41
[机械工程—车辆工程]
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题名浅谈奔驰S400偶尔无法挂挡的检修方法
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作者
吴志东
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机构
清远市技师学院
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出处
《汽车与驾驶维修》
2018年第6期117-118,共2页
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文摘
本文以奔驰S400混合动力轿车直接选挡系统无法挂挡的故障为例,通过对Xentry诊断电脑读取的故障码、引导测试、实际值进行分析,结合WIS查找电路图、功能原理图,运用HMS990示波器等先进的专用工具对系统部件进行测量、排查,从而最终解决故障。
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关键词
变速器电脑直接选挡系统
无法挂挡
故障码
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名换挡性能评估研究
被引量:3
- 6
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作者
董有昌
汤洋
张艳利
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机构
华晨汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2013年第10期34-38,共5页
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文摘
手动变速器汽车在使用时换挡频繁,换挡性能的好坏直接影响驾驶员对车型的评价。本文从静态换挡、动态换挡等四个方面分别阐述了对手动变速器换挡性能评价的方法,并提供了目标参考值。
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关键词
变速器
换挡性能
换挡力
选挡力
行程
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Keywords
transmission
shifting performance
shifting force
travel
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分类号
U463.221.4
[机械工程—车辆工程]
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题名混合动力汽车无同步器AMT主动同步控制策略
- 7
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作者
叶葳
杜常清
公冶祥玉
赵亦凡
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机构
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
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出处
《机械传动》
2024年第9期106-113,122,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51775393)
湖北省技术创新重大项目(2018AAA053)。
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文摘
以混合动力商用车电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)换挡过程为研究对象,以减小换挡冲击和缩短换挡时间为目的,使用Simulink搭建了包含动力源动态协调与基于最优控制原理的电动机主动同步控制的无同步器换挡控制模型,并使用AMESim建立了动力系统及整车动力学仿真模型;以5挡升至6挡为例,采用AMESim与Simulink开展联合仿真分析,并与传统换挡策略的换挡性能进行了对比。仿真结果表明,换挡过程中,同步时间缩短21.42%,最大冲击度减少24.88%,整个换挡时间缩短18%。最后,基于dSPACE半实物仿真平台对所提控制策略进行了实时验证。
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关键词
电控机械式自动变速器
无同步器结构
挂挡冲击
电动机控制
挂挡品质
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Keywords
Automated mechanical transmission
No synchronizer structure
Gear shift impact
Motor control
Gear quality
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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