考虑车辆机械惯性的跟驰模型及其数值模拟分析

为了更加真实地刻画实际交通现象,基于全速度差(FVD)模型,考虑车辆机械惯性对驾驶行为的影响,提出一种新的跟驰模型.运用系统稳定性理论,得到了交通流保持稳定的条件.数值仿真结果表明:与FVD模型比较,发现提出的模型能克服静止车队启动时头车加速度瞬间跳跃的缺陷,同时,也能更加真实地模拟诸如时走时停等实际交通现象.因此,提出的模型较FVD模型更好地揭示了交通流的演化机理,为车辆智能控制策略的制定提供了一定的理论指导.

高速针刺机主轴箱传动系统机械惯性力平衡的分析研究

阐述了髙速针刺机主轴箱结构的动力传动力系统,并从主轴箱传动系统的运动分析和动力分析入手,对髙速针刺机主轴箱传动系统机械惯性力的平衡进行了探讨。指出优化传动结构有利于高速针刺机的高速和连续稳定运行。

PLC在克服往复装置机械惯性中的应用

往复装置在作往复运动时,必然存在着或大或小的机械惯性,本文主要探讨利用OMRON C2OOH的内部功能来消除此机械惯性对往复装置正常工作的影响。

利用电动机的电磁制动来抑制机械惯性

根据电动机的制动特性可以抑制机械惯性,它与机械制动相比具有附加件少、可靠性高的特点,是电动器具制动的首选方案。同时在制造过程中的某些关键环节加以注意,以确保制动功能的实现。

针对测量死区的光伏电源机械惯性与一次调频控制

光伏电源通过逆变器并网,参与电网一次调频时将出现调整死区、较长延时等新问题。提出了一种基于典型双环控制的等效惯性控制环节,用以模拟机械惯性。将实时输出电磁功率与电磁功率平均值的差值作为控制的反馈量,在电网发生较小的功率扰动导致并网点的频率波动在一次调频控制死区范围内时,逆变器电源内部的储能元件快速吸收或释放实现对机械惯量的等效;超出死区范围后,采用传统的一次调频方式。仿真结果表明,在脉冲扰动的作用下,逆变电源的内部表征特性与电机转子的惯性表征特性相符。而发生负荷扰动时,无论一次调频环节动作与否,惯性环节都将相应地做出响应,验证了控制方法的有效性。

双轴惯性直线振动机械滚动轴承单一局部损伤故障诊断

针对双轴惯性直线振动机械滚动轴承单一局部损伤故障判别问题。通过分析滚动轴承运行状态和载荷分布,建立基于Hertz接触理论的内、外环局部损伤故障的冲击振动模型并进行仿真和试验验证。研究结果表明,双轴惯性直线振动机械滚动轴承载荷分布区在振动方向近180°范围内随轴的旋转而周期性变化,使内、外环局部损伤故障的冲击响应时域幅值存在显著的调制现象,其包络谱图中故障特征频率的边频和调制频率显著;外环故障与单轴惯性振动机械、内环故障与旋转机械的包络谱有很大的相似性,但轴承的受力和设备工作原理的不同导致时域波形和故障机理却有本质区别,为有效诊断振动机械滚动轴承故障提供了理论依据。

惯性往复振动机械水平和铅垂支承刚度设计

建立惯性往复振动机械的力学模型和动力学方程,通过对动力学方程的求解及分析,获得水平支承刚度和铅垂支承刚度与振动体振动轨迹的关系;进一步分析水平支承刚度和铅垂支承刚度对振动轨迹的形状、方向和振幅的影响,提出水平支承刚度与铅垂支承刚度的设计方法,为该类机械的水平支承刚度和铅垂支承刚度的工程设计提供了理论依据。

惯性往复振动机械自由振动阻尼的试验研究

以TQLZ惯性往复振动筛为研究对象,采用自由振动法分别测得金属螺旋弹簧和橡胶弹簧支承时的阻尼率.结果表明,自由振动时机械的阻尼主要是支承弹簧材料的内摩擦阻尼,所以橡胶弹簧支承时的阻尼远大于金属螺旋弹簧支承时的阻尼,且橡胶弹簧支承时的阻尼值接近有关文献推荐的阻尼值,而金属螺旋弹簧支承时的阻尼值过小,会使机械在启动或停车过程中产生较大的共振振幅.

惯性往复振动机械阻尼值设计的理论研究

建立了双旋转偏重激振的惯性往复振动机械的状态方程,将该状态方程与两驱动电机的状态方程一起组成机电耦合系统的数学模型,对不同阻尼的机电耦合数学模型进行数值求解,得到不同阻尼时系统的瞬态和稳态解.通过综合分析系统阻尼对最大共振振幅、启动时间、稳态功率消耗及阻尼力的影响,提出了惯性往复振动机械阻尼率的合理设计值为0.1左右.

惯性往复振动机械多刚体模型及稳态频率分析

建立惯性往复振动机械的多刚体模型和动力学方程,假设机械的稳态工作频率恒定,求解动力学方程得到作用于偏重上的力矩表达式,表达式含有工作频率项和二次谐波项,结合偏重驱动电机的机械特性和系统的动力学方程分析表明,该类机械的稳态工作频率不是常数,而是以其二次谐波频率微幅波动,结论与工程测试结果一致;并提出要获得系统的精确解和进行启动过程的瞬态分析,必须建立机电耦合数学模型.

惯性往复振动机械载荷分析

以现有惯性往复振动筛为研究对象,分析了惯性往复振动机械工作过程中所承受载荷的种类及其确定方法,为建立更为精确的力学模型以进行机构动力学分析、结构动力学分析以及为该类机械进行优化设计等过程中正确施加载荷提供理论依据,对该类机械的设计具有重要指导意义。

惯性往复振动机械的发展现状及趋势

简要介绍惯性往复振动机械,然后分析了该惯性振动机械在国内外的发展现状及趋势,为生产振动机械的企业提高产品层次提供依据。

惯性回转振动机械玻璃钢吊杆杨氏模量的试验研究

以工程实际中惯性回转振动机械常用的玻璃钢杆为研究对象,以杆上端固定、下端自由的铅垂悬臂梁为实验模型,采用敲击法测得玻璃钢杆的杨氏模量。研究结果表明,玻璃钢杆的杨氏模量与其自身长度有关,实验得到了长度为500 mm到1 000 mm时玻璃钢杆的杨氏模量,为该类机械的设计计算提供参考。

惯性往复振动机械橡胶支承弹簧刚度特性分析

以邵尔A硬度70度的惯性往复振动机械橡胶支承弹簧为研究对象,采用2参数Mooney-Rivlin橡胶弹性理论模型,根据橡胶硬度与材料常数C1、C2的关系确定C1、C2之和,利用ANSYS软件的plane182平面单元建立橡胶弹簧的轴对称有限元模型,分别取C2/C1=0、0.02和0.2,对模型进行不同轴向静载荷的非线性有限元静力分析,得到弹簧轴向变形与载荷的非线性关系,通过与橡胶弹簧实验测试结果的对比,确定了C2/C1的合理取值,并验证了上述有限元分析方法的可行性和正确性。为复杂结构橡胶弹簧的设计、刚度特性分析提供了一种有效的方法。

阻尼吸振器原理在惯性振动机噪声控制中的应用

对阻尼吸振器原理进行了拓展 ,发现当激振力作用于附加质量上时 ,通过合理选择附加系统的弹簧刚度和阻尼系数可以使附加质量在某一频率附近的响应幅值很小 ,使主质量在该频域内的响应幅值保持稳定 ,而此时主质量的高频响应却明显减弱。将这一原理应用于惯性振动机的噪声控制当中 。

贯性式振动机械在铸造生产中的应用

主要介绍了目前国内铸造生产中应用的振动机械现状,概要地从振动机理、力学模型和技术特征方面作了叙述。结合自己多年从事技术开发工作的经验,从铸造工艺特点、铸造机械生产线到具有技术特性的振动机械作了介绍,并对振动机械产品进行了技术改进,丰富了振动设备的类型。

应用于MEMS惯性器件的高精度Σ-Δ调制器

为了实现微电子机械系统(MEMS)惯性器件的高精度数字化输出,设计了一款单环5阶Σ-Δ调制器。利用Matlab在系统级完成了Σ-Δ调制器的结构设计,确定调制器为带有零点优化的级联积分器前馈(CIFF)结构,并在Simulink中完成了调制器非理想模型的建立。在电路设计时,调制器整体采用全差分的开关电容电路来实现。为了降低整体调制器的噪声,在第1级积分器中加入了斩波稳定模块,并采用了具有低回踢噪声的动态比较器作为一位量化器。本设计在0.18μm BCD工艺下实现,工作电压为5 V、采样频率为500 kHz、过采样率为128时,调制器的功耗约为4.25 mW,有效位数为19.06 bit。

惯性往复振动去石机双向等量刚度的橡胶支撑弹簧设计

对惯性往复振动去石机的橡胶弹簧结构和尺寸进行了合理的设计,使得该支撑结构在水平和铅垂两个方向的刚度相等。通过力学模型和数学模型的建立,进一步证实了支撑弹簧在Kx=Ky时,共振幅值有所降低,共振次数减少。以60型比重去石机为例,通过受力分析、有限元静力分析及对设计的双向等量刚度橡胶弹簧的最大变形量和最大应力进行校核,结果显示双向等刚度橡胶弹簧满足设计要求。

基于P-U下垂特性的虚拟直流电机控制策略

直流微电网中传统P-U下垂控制由于只具备下垂特性、缺乏惯性,无法抑制直流母线电压波动,当网内功率突变时,直流母线电压瞬态特性较差,平稳性低。为抑制直流母线电压波动,提升直流母线电压动态稳定性,提出一种基于P-U下垂特性的虚拟直流电机(VDCM)控制策略。通过模拟直流电机机械惯性,将直流电机机电暂态响应过程与下垂控制特性进行等效,设计直流电压源变换器(VSC)P-U下垂控制环路,使直流变换器具备直流电机大惯性、高阻尼输出特性,有效地提升了母线电压动态稳定性,抑制直流母线电压波动。该文建立虚拟直流电机控制策略小信号模型,分析控制策略动作具体机理及系统稳定性,并与传统P-U下垂控制进行对比,通过仿真及实验验证了该策略的有效性。

不同类型激振器在地基动力测试中的试验研究分析

依托实际工程项目分别使用电磁式激振设备和机械惯性式激振设备进行了大量的地基振动测试生产与研究工作,得到丰富可靠的岩石地基和天然地基动力特性参数成果数据,通过对数据进行计算分析,总结不同类型激振器在不同类型地基的使用效果,为动力机器下部基础设计及测试方案提供数据依据,也为提高动力机器基础设计的科学性提供技术支持。