车用汽油发动机机械损失功率检测仿真研究

针对车用汽油发动机机械损失功率检测中实际情况与理想情况存在误差的问题,提出车用汽油发动机机械损失功率检测仿真研究。采用数据转换算法将车用汽油发动机不同传感器采集的数据转换为可用物理信号,根据物理信号构建车用汽油发动机示功图;结合最大压力值和热力损失角优化示功图上止点误差,再将示功图光滑处理并消除其中可疑数据;根据优化后示功图信息,完成车用汽油发动机机械损失功率检测。实验结果表明,所提方法能够有效降低机械损失功率检测偏差。

车用柴油机机械损失功率分配

采用倒拖法对SOFIM814 0高速车用柴油机的机械损失功率及其分配进行了试验研究。研究结果表明 ,摩擦损失功率约占整机机械损失功率的 6 0 0 % ,其中活塞连杆组的摩擦损失功率占整个摩擦损失功率的5 0 0 %。对该型柴油机的机械损失功率进行了预测 。

考虑机械损失时发动机功率效率特性

发动机实际工作过程中存在各种机械损失,在考虑了发动机实际工作过程中的各种机械损失后,建立了热机热力循环有限时间热力学模型,讨论了发动机机械损失功率与发动机循环参数之间的变化规律.导出了考虑各种机械损失后,发动机输出功率、热效率特性与循环参数之间的解析关系式,从理论上阐述了它们之间的影响规律.最后以发动机实际工作过程为例计算了考虑机械损失功率后,发动机循环参数对发动机热效率、输出功率的影响规律.所得结论与发动机实际工作过程相吻合,对发动机设计有一定的参考价值.

内啮合齿轮泵的机械功率损失研究

基于流体力学的理论,分析内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失因素,建立这种类型泵的机械损失数学模型。并针对一款内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失展开计算和实验,验证该数学模型的准确性,为研究内啮合多齿差摆线齿轮泵的功率损耗提供了一种方法。

降低大型矿用潜水泵机械功率损失的措施

基于对大型矿用潜水泵结构和工作原理的研究与分析,提出了造成机械功率损失的主要因素,得出各种能量损失的计算方法。依据在矿井实际工作中的潜水泵实例,给出了降低大型矿用潜水泵机械功率损失的改善措施。

高速直喷柴油机机械损失的预测

采用倒拖法对SOFIM8140高速直喷柴油机的机械损失功率进行了试验研究。研究结果表明:磨擦损失功率约占整机机械损失功率的60％。同时,对该型柴油机的机械损失功率进行了预测,提出了该型柴油机机械损失功率的经验公式,为柴油机的进一步强化提供依据。

发动机机械损失测定方法分析

本文介绍了倒拖法、灭缸法及油耗线法等测定机械损失功率的方法和存在的问题,给出了对倒拖法及灭缸法的测量结果进行修正的方法。

小型风冷柴油机的机械损失

本文介绍了作者应用电拖动实验法验证了计算柴油机机械损失的各种经验公式的准确性。并提出了减少机械损失的对策.

机油加注量对发动机性能影响的研究

发动机台架试验过程中,发现不同的机油液位对发动机的性能有较大影响,油底壳内过多的机油造成发动机功率降低,油耗增大,因此,有必要保证发动机机油加注量在合理的范围内。文章通过对发动机润滑油循环流量的需求进行了探讨,保证系统机油循环流量的合理性。由于不同的机油加注量直接影响油底壳内机油液位,通过台架试验,得出不同液位的机油对发动机性能影响的程度,为发动机润滑系统设计人员提供参考。

拖拉机动力性能下降的原因及预防

常有机手抱怨自己的拖拉机动力性能下降，所谓动力性能下降，实际上就是拖拉机的有效功率降低。如果排除作用在拖拉机上的外力，它的有效功率等于发动机额定功率减去机械损失功率。由此可见，在额定功率获得保证的前提下，机械损失功率越小，拖拉机的动力性能越有保障。

采用高温冷却实现四冲程柴油机节能

本文针对目前船用柴油机采用常规冷却存在的热损失多、有效功率低、不节能及冷却水废热不便利用等问题作了较为深入的分析。并介绍了在6150柴油机上利用高温冷却水的节能技术。

顶级超跑:布加迪威龙

大众汽车在1998年做出了一个大胆ZX的决定:复兴其经典品牌布加迪。如今,名声大噪的布加迪威龙豪华跑车用前所未有的迅猛动力和超快加速重新定义了超级跑车。让我们用数据说话:威龙中置发动机的制动功率(发动机的输出功率减去其机械损失功率)超过了1000马力(1马力=735瓦特)。