某非圆齿轮无级变速器相位调节装置机械液压联合仿真

为探究相位调节装置对非圆齿轮无级变速器相位调节的可行性,依据非圆齿轮无级变速器的工作原理,分析相位调节装置的调节原理,基于其结构特点建立ADAMS-AMESim联合仿真模型,对相位调节装置的相位调节特性及部分零件进行机械液压联合仿真分析,结果表明该装置能够满足非圆齿轮无级变速器对相位调节的要求。

基于ADAMS与EASY5的40kN液压起重机联合仿真

以液压起重机为研究对象,在UG软件中完成结构的三维建模,导入动力学仿真软件ADAMS中建立液压起重机的虚拟样机模型,利用EASY5软件建立起重机的液压系统模型,通过设计软件数据接口实现了液压起重机的机械/液压联合仿真。结果表明:虚拟样机模型与液压系统模型实现了无缝联接,验证了联合仿真方法的有效性与实用性。

机械液压协同仿真的采煤机截割部分析与研究

采煤机的截割部由螺旋滚筒截齿组成。为了获得煤炭切割过程中关键部件的动态特性,笔者采用了一种使用LS-DYNA构建的滚筒切割煤模型。齿轮传动的模型是用Adams构建,三者的数据传输和协同仿真模型是用MATLAB实现,获得了不同条件下关键齿轮的啮合力、加速度和幅频特性的变化。从研究中可以得出结论,应用本文使用的多软件协同仿真,来研究复杂的机械液压系统,采煤机截割部是有效、可行的;来自液压缸的支撑可以在一定程度上减小齿轮的啮合力。

采煤机切割机组的仿真分析与研究

为了获得煤炭切割过程中关键部件的动态特性,确定采用LS-DYNA构建滚筒切割煤模型、Adams构建齿轮传动的模型,MATLAB实现数据传输和协同仿真的方案来获取不同条件下关键齿轮的啮合力,加速度和幅频特性数据。研究结果表明:多软件协同仿真来研究采煤机切割机组是有效可行的;液压缸的支撑可以在一定程度上减小齿轮的啮合力。

低地板有轨电车防折弯系统及动力学仿真

针对低地板有轨电车及引进的防折弯液压系统,分析防折弯系统中相关重要参数对液压系统防折弯功能和二系减振功能的影响。提出防折弯液压系统与低地板有轨电车动力学模型联合仿真的方法,研究防折弯液压系统对低地板有轨电车通过曲线性能的影响。液压系统参数研究表明,主阀块旁通节流孔直径和缓冲油缸弹簧刚度主要影响液压系统的防折弯功能,缓冲阀块阻尼孔直径和限压阀开启压力主要影响液压系统的二系减振功能。联合仿真结果显示,防折弯系统能够很好地保持有轨电车前后车体与转向架之间相对回转的一致性,抑制车体过大的横向位移和前后车体间的相对位移。建立的抗折弯液压系统-列车动力学联合仿真模型,可用于研究抗折弯液压系统对低地板有轨电车通过曲线时列车各项性能的影响。