地铁区间钢筋混凝土地连墙机械破拆系统试验研究

盾构机始发和接收一般都要穿越钢筋混凝土地连墙,为防止盾构机刀盘在进出地铁区间洞门时,拉扯地连墙内部钢筋造成洞门预留结构的破坏和刀盘的损伤,所以需要提前把洞门进行预拆除。目前,地铁洞门预拆除主要依靠人工作业,工人劳动强度大、劳动环境差、拆除速度慢。文章结合苏州地铁的需要,提出了一种机械破拆新技术,并进行了试验研究。试验证明,采用机械破拆平台进行地铁洞门预拆除,可以提高拆除效率、改善工人劳动环境和强度,也符合绿色拆除的发展趋势。

基于高压水射流破拆技术的混凝土界面质量分析

破拆处理是混凝土维修加固工程中不可缺少的一个环节,破拆界面的质量直接影响维修加固后的整体性和耐久性,采用不同破拆技术,混凝土处理界面的质量也差异较大。文中制备C40混凝土试块,分别采用机械和水射流技术对其界面进行破除。通过观察和计算,分析对比了破除界面的坚实度、裂纹分布、骨料暴露比和边缘完整性等质量指标,完善了质量对比的评价体系,验证了水射流破拆技术的优越性和应用前景。

某型破拆机器人端部装置破拆频率范围研究

破拆机器人其工作装置受力状况复杂,破拆锤产生的剧烈冲击振动,容易引起共振从而影响整个工作装置的动态特性。通过有限元方法,对某型号破拆机器人的工作装置进行模态分析,获得其固有频率及相关振型,结合破拆锤冲击频率,找出破拆锤合理的冲击频率范围,为该型号破拆机器人其工作装置的共振规避提供理论指导。

复杂环境条件下的深基坑支撑拆除施工技术

上海华泰金融大厦项目基坑周围环境复杂,在基坑北侧及南侧分别为上海轨道交通8号线及市政共同沟,且埋深较浅,同时施工场地地质又相当复杂,深基坑开挖较深,局部达到17 m。通过合理划分不同的施工工艺区段,采用机械破拆和绳锯切割配合的施工工艺,有效地保证了基坑施工安全,将支撑拆除对周边环境的影响降到了最低。